Im Rahmen des Oldtimer Grand Prix auf dem Nürburgring wurde auch der Urvater aller Porsche, der Typ 64 aus dem Jahr 1939, gezeigt.

Er wird auch „Berlin-Rom-Wagen“ genannt, weil Porsche ihn eigens für diese im September 1939 geplante Fernfahrt entwarf. Das Rennen fand wegen des Kriegsbeginns nie statt, dieser Porsche Typ 64 aber überlebte als eines von drei Exemplaren die nächsten 70 Jahre wie durch ein Wunder. Nun kommt dieses einzigartige Aluminium-Coupé nach fast 30 Jahren vom 13. bis 15. August 2010 erstmals wieder auf den Nürburgring -  zum 38. AvD-Oldtimer-Grand-Prix.

Heute gilt der aerodynamische Heckmotor-Boxer als Urvater aller Porsche, aber damals galt das wenig: Der nur 40 PS starke Leichtbau-Wagen wurde als Versuchswagen eingesetzt und nach dem Krieg am 14. Juni 1949 für den Preis eines VW-Käfers an den österreichischen Rennfahrer Otto Mathé verkauft. Der setzte ihn bis 1953 bei diversen Rennen erfolgreich ein und behielt ihn als „Ahnherrn“ bis zu seinem Tod im Dezember 1995 in seiner Sportwagensammlung. Das Hamburger Museum Prototyp kaufte damals fast alle diese Rennwagen – aber nicht den Typ 64, der schließlich zu seinem jetzigen Besitzer nach Deutschland gelangte. Dieser bringt ihn nun auch zum Nürburgring. Dort startete dieser berühmte „Berlin-Rom-Wagen“ mit seinem langjährigen Fahrer, AvD-Mitglied Otto Mathé, in einem Sonderlauf schon einmal in den Anfangsjahren des AvD-Oldtimer-Grand-Prix. Auch dies ein Grund, ihn nun am AvD-Stand im Fahrerlager prominent auszustellen.*

*Text: www.avd.de

Spreeschippern – Media- vs. Megaspree im Schauen erleben. Für eine Stunde die Spree rauf und runter.

‘Mediaspree’ ist eines der größten Investorenprojekte in Berlin. Es strebt die Ansiedlung von Kommunikations- und Medienunternehmen entlang eines Teils des Spreeufers und eine diesem Bereich entsprechende Umstrukturierung an. Die Initiatoren sehen in dem Projekt eine große Chance für den Osten Berlins, Kritiker allerdings den Ausverkauf seiner wertvollsten Flächen.

Wie schon die Bürgerinitiative ‘Mediaspree Versenken’ und der Bürgerentscheid ‘Spreeufer für alle!’ wendet sich das ‘Megaspree’-Aktionsbündnis aus Anwohnern, politischen Gruppen und Kulturprojekten gegen die Vermarktung und Privatisierung des Spreeufers. “Rette deine Stadt!” – vor Ausverkauf, Gentrifizierung, Zubetonierung, Kulturkahlschlag, Verkehrschaos, Baumonotonie, Ignoranz,…*

Jeden Donnerstag um 18 Uhr heißt es ‘Leinen los’ für Megaspree Tours. Jan Sputnik organisiert “eine einstündige Bootstour auf der Spree zwischen den Treptowers und der Jannowitzbrücke – dorthin wo viele Berliner Clubs und Strandbars ihr Zuhause haben. Er will damit seinen Passagieren zeigen, wie sehr sich schon heute das Spreeufer im Zuge des Bauvorhabens “Mediaspree” verändert hat. Käpt’n Sputnik erzählt auf seiner Fahrt viele interessante Geschichten über Berlin, wie es war, wie es ist und wie es sein wird. Wer eine politisch ausgewogene Beschreibung über die Bebauungspläne des Spreeufers erwartet, ist bei der Megaspree-Tour allerdings falsch. Jan Sputnik sagt selbst: er sei kein Mann der Worte, sondern der schönen Bilder. Und derer gibt es von seinem Kahn aus viele.”**

Entlang des geplanten Mediaspreestreifens gibt es ungewohnte Ausblicke auf Universal, MTV, Molecule Men, Arena, Badeschiff, Oberbaumbrücke, o2-World, Strandgut, Sage Restaurant, Maria, Radialsystem, Eisfabrik, Bar25… Die Fahrt im Kahn mit dem gut gelaunten Käpt’n, Schiffshund Loki, guter Mucke und Diskokugel an Bord…

Abfahrtspunkt: Neben dem Eastern Comfort Hostel an der Oberbaumbrücke. Jeden Donnerstag – noch bis zum 23. September – ab 18 Uhr. Unkostenbeitrag: 5€. Heute ist Donnerstag. Bringt ‘ne Tüte Sonne mit und fahrt mit!!

Megaspree Tours
Megaspree

*www.megaspree.de
**www.bln.fm

Tags: Friedrichshain, Xberg, Kreuzberg, Treptow

Kai Petermann ist Design- und Stilexperte und der Kopf hinter Stilsucht. Er berichtet hier exklusiv für formfreu.de aus Venedig vom Audi Urban Future Award 2010.

Der Audi Urban Future Award 2010 wurde von Audi und Stylepark ins Leben gerufen, um mögliche Zukunftsvisionen von Städten zu entwickeln, die nicht völlig losgelöst davon sind, wie sich Mobilität im urbanen Raum bis zum Jahr 2030 verändern wird. Es geht also nicht um Science Fiction Ideen, vielmehr sollen sich die Konzepte an der real möglichen Stadt- und Technologieentwicklung orientieren. Sechs international anerkannte Architekturbüros haben am Audi Urban Future Award 2010 teilgenommen und ihre Zukunftsvisionen aufgezeichnet.

Mit Alison Brooks Architects (London), BIG – Bjarke Ingels Group (Kopenhagen), Cloud 9 (Barcelona), Diller Scofidio + Renfro (New York), Jürgen Mayer H. Architects (Berlin) und Standardarchitecture (Peking) sind sechs äußerst innovative Architekturbüros mit internationaler Reputation an den Start gegangen. Diller Scofidio + Renfro haben bei der finalen Präsentation allerdings nicht mehr teilgenommen, da zu viele Aufträge die New Yorker Architekten von der finalen Umsetzung abhielten.

Die verbliebenen fünf Konzepte wurden am 25. August 2010 in der imposanten Kulisse der Scuola Grande della Misericordia in Venedig präsentiert und von einer internationalen Jury bewertet. Unter Vorsitz von Saskia Sassen (London School of Economics, London/ Columbia University, New York) waren mit Wolfgang Egger (Audi AG, Ingolstadt), Christian Gärtner (Stylepark AG, Frankfurt), Andres Lepik (Museum of Modern Art , New York City), Ma Jun (Tongji University, Shanghai), Rahul Mehrotra (RMA architects, Mumbai/ Massachusetts Institute of Technology, Cambridge), Fernando de Mello Franco (MMBB Arquitectos, São Paulo), Stefan Sielaff (Audi AG, Ingolstadt) und Rupert Stadler (Audi AG, Ingolstadt) namhafte Persönlichkeiten dafür zuständig, den Gewinner des Audi Urban Future Awards 2010 zu ermitteln.

Jürgen Mayer H. von Jürgen Mayer H. Architects aus Berlin hat den Audi Urban Future Award 2010 mit einem innovativen und beeindruckenden Konzept gewonnen – die Idee der digitalen Verschmelzung von Stadt, Mensch und Fahrzeug fand die Jury am überzeugendsten. Die fünf Konzepte kompakt zusammengefasst darzustellen ist so nahezu nicht möglich, die Filme und Fotos sind aber sicherlich ein passender Einstieg in das Thema, weiterführende Informationen zu den verschiedenen Ansätzen gibt es auch auf der Website des Audi Urban Future Awards.

Audi Urban Future Award 2010
Stylepark

Photos: Kai Petermann, Markus “Roitsch” Reuter

Die Teilnehmerfahrzeuge der Mainzer Automobil Classic kämpften sich am späten Nachmittag den Weg durch die Menschenmassen des Mainzer Weinmarktes, wo sich die Besucher trotz spätherbstlichen Regenwetters dem Alkohol hingaben. Bullige Boliden und alltägliche Alltagsklassiker durchfuhren den Zielbogen und die Fahrer liessen den Abend gemütlich bei Weck, Woscht und Woi ausklingen.

Mainzer Automobil Classic

Through my iPhone.

iPhone @ formfreu.de

Dritte und letzte und schönste Etappe der 8. Sachsen Classic Rallye und Ankunft in der Gläsernen Manufaktur in Dresden. Benzingeruch, Motorengekreische und Menschentrauben.

Dazu muss hier unbedingt der Rallye-Beitrag von Katrin Saft in der Sächsischen Zeitung vom Samstag zitiert werden: “Das Glück steht am Straßenrand. Tausendfach. Nur fröhlich lächelnde Menschen säumen den Asphalt. Das Alltagsgrau ist aus ihren Gesichtern gewichen. Sie winken, sie rufen, sie knipsen, was das Zeug hält. Die ganz Schlauen haben sich mit ihren Kameras auf Stühlen und Anhöhen postiert, um die Schönen noch schöner erscheinen zu lassen. Die viel Bewunderten sind Oldtimer – über Jahrzehnte gewienerte Autos. Sie fahren nicht nur einfach. Sie erzählen Geschichten. (…) So viel Schönheit, so viel Emotion. Ein Gefühl, als hätte man eine Tüte Glück inhaliert.”* Seufz. So schön geschrieben.

Der kulinarische Höhepunkt der Fahrt waren übrigens die sehr feinen Rinderrouladen in der Berggaststätte ‘Schwartenbergbaude’ zwischen Neuhausen und Seiffen – die formfreu.de-Schlemmerempfehlung für das Erzgebirge!!

Alle Fotostrecken zur Sachsen Classic 2010 (1.-3. Tag) auf formfreu.de gibt es hier.

*Zitat: Katrin Saft: Ein Wanderer dreht auf. Sächsische Zeitung vom 21. August 2010
#SachsenClassic2010

Fotostrecke vom zweiten Tag der 8. Sachsen Classic. Viele Impressionen zwischen Zwickau, Bad Elster und Oberwiesenthal. Vrrroooooooomm…..!!

Hier könnt ihr alle Beiträge zur diesjährigen Sachsen Classic sehen.

#SachsenClassic2010

199 Alltagsklassiker, Sahneschnittchen und Museumspreziosen trafen sich vergangenen Donnerstag in der Wiege des ostdeutschen Automobilbaus, um die 8. Sachsen Classic miteinender zu fahren. Sachsens längstes Automobilmuseum sollte wieder für drei Tage durch den Freistaat rollen. Unser Karmann Ghia erreichte die technische Abnahme nach einigen Anreiseschwierigkeiten noch rechzeitig, und die ADAC-Plus-Mitgliedschaft sollte uns auch bei der Heimfahrt noch gute Dienste erweisen.

Zwickau war Fahrerlager und Ausgangspunkt. Die erste Etappe ging u.a. traditionell die “Steile Wand von Meerane” hoch und über den Sachsenring, wo drei Runden in der exakt gleichen selbstgewählten Zeit zu absolvieren waren. … Vrrrrrooom….

Alle Beiträge über die Sachsen Classic 2010 gibt’s dann schön gelistet hier.

Sachsen Classic

#SachsenClassic2010

Das VitraHaus und das Vitra Design Museum in Weil am Rhein. Neue schöne Bilder von Simon Grand.

mehr dazu: formfreu.de: VitraHaus___Weil am Rhein

Vitra Campus

Umgeparkt. Während der BREAD & BUTTER PREMIER LEAGUE – hier und hier – mussten die beiden am alten Zentralflughafen Berlin-Tempelhof verbliebenen Flugzeuge ihren Hangar verlassen. Die Douglas C-54 Skymaster und die VFW-Fokker 614 wurden draußen am ehemaligen Rollfeld abgestellt – als würden sie gleich auf ihren Abflug warten…

formfreu.de: Tempelhofflieger

formfreu.de: Zentralflughafen Berlin-Tempelhof
formfreu.de: IATA-Code THF … Fotostrecke: Flughafen Berlin-Tempelhof, März 2008

Fliegerbilder auf formfreu.de
Flughafen Berlin-Tempelhof auf formfreu.de

Fliegerbilder#, THF#

Der Countach ist wie die Concorde noch immer Inbegriff von Zukunft. Obwohl schon über 35 Jahre alt, erscheint er noch immer wie von einem anderen Stern. Schon im Stand rasend schnell und dynamisch, obwohl er eigentlich eher eckig und kantig ist. Eine Skulptur auf Rädern.

Das hier gezeigte Modell stammt von 1975, gehört der Autostadt und wurde im Rahmen des Oldtimer GP auf dem Nürburgring ausgestellt. Ursprünglich nach Japan ausgeliefert, konnte es dort in Ermangelung von Know How und Ersatzteilen nicht mehr repariert werden und gelang über Umwege in die umsorgenden Hände der Wolfsburger, die es liebevoll restauriert und instandgesetzt haben.

Schönes Sommersonntagswetter geht irgendwie anders. Aber die bunte Mischung aus Fahrzeugen, die tollen wegen der zuhausegebliebenen Sonntagsfahrer leeren Landstrassen, die leckeren Zwischenstops und nicht zuletzt die tapferen und gut gelaunten Teilnehmer entschädigten dafür. Und nach ein paar Kilometern hatte man sich auch irgendwie an den Scheibenwischer und die rutschige Fahrbahn gewöhnt…

Der FormFreundeFahrt-Schlemmer-Preis geht an Katharina und Fritz Kuffner von Fondel’s Mühle in Boppard für die allerleckersten Heidelbeerpfannkuchen in Rheinland-Pfalz.