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Solitude Revival 2015

Tom — Wed, 05 Aug 2015 14:22:01 +0000

Da war er wieder, der Geruch von Benzin, Motorenöl und Gummi auf der einstigen Rennstrecke. Mitte Juli wurden wieder einmal die Motoren gestartet. Das Solitude Revival in Leonberg lockte tausende Menschen an den Ring im Glemswald, wo über 350 legendäre Sammler- und Museumsexponate ihre Runden drehten. Bis 1965 wurden auf dem Solitudering Rennen ausgetragen. Heute befindet sich dort ein großes ADAC-Verkehrsübungszentrum.

Auf dem Programm standen Fahrzeugdemonstrationen der Kategorien Formel-Rennwagen, Rennsportwagen und Prototypen, GT- und Renntourenwagen, Vorkriegsrennwagen, Rennmotorräder und Renngespanne. Großer Corso Classico für historische Straßenklassiker. Sonderpräsentationen zu den Jubiläen ’80 Jahre Solitudering’ und ’75 Jahre Kurt Ahrens’. Prämierung von originalen Solitude-Rennfahrzeugen. Und außerdem ein großer Händlermarkt.

Heimspiel für Porsche: Das Porsche-Museum unterstützte die Veranstaltung und präsentierte dort einzigartige Klassiker aus seiner Fahrzeugsammlung, wie einen 356 B 2000 GS Carrera GT, bekannt als Dreikantschaber. Ein weiteres Highlight war der 356 B 1600 GS Carrera GTL Abarth. 1960 wurden zwanzig 356 B Carrera mit der Karosserie von Abarth gebaut. Weitere Knaller waren 917 und 928 “Trigema”… Am Steuer konnten die Zuschauer Rennlegenden wie Hans Herrmann und Eberhard Mahle erleben. Aus der Sammlung von Mercedes-Benz Classic ging mit dem Mercedes-Benz 300 SL mit der Chassis-Endnummer 00011/53 ein ganz besonderes Einzelstück an den Start. Wegen seines markanten Frontdesigns wird er liebevoll „Hobel“ genannt. Weitere Hingucker waren der Recaro-Porsche 914/6 GT aus dem Jahr 1971, der als erstes Rennstrecken-Sicherungsfahrzeug der Obersten Nationalen Sportkommission für den Automobilsport in Deutschland (O.N.S.) im Einsatz war, und der 1956er DKW Monza ‘Solitude’ von Klaus Hayn…

Eine tolle Location, ein schöner Fahrzeugmix und gute Stimmung. Zum Nichtsattsehen und Nichtsattfotografieren… Leider mußte die Veranstaltung am Sonntag Nachmittag aufgrund eines Unfalls vorzeitig abgebrochen werden. Ein Ronart-Jaguar war in einer langen Rechtskurve von der Fahrbahn abgekommen und hatte die Begrenzung aus großen Strohballen durchbrochen.

Solitude Revival

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Solitude Revival 2013

Markus — Sat, 27 Jul 2013 15:02:46 +0000

Von 1903 bis 1965 röhrten die Motoren von Rennwagen und Motorrädern über die berühmte Strecke der Solitude bei Leonberg und hundertausende Fans pilgerten damals an die Strecke, um Hans Herrman, Karl Kling, Wolfgang Graf Berghe von Trips, Jim Clark oder Jack Brabham live zu sehen. Das Revival fand letztes Wochenende bei tollem Sommerwetter statt, und weil dieses Jahr auch der ADAC sein Gelände für das Fahrerlager zur Verfügung gestellt hat, war auch die Platzsituation gelöst. Davon gab es reichlich, was nicht zuletzt zur entspannten Atmosphäre beitrug, die während der Tage herrschte. 300 Autos und 130 Motorräder waren auf dem 11,3 km langen Dreieckskurs unterwegs, einige waren sogar originale Teilnehmerfahrzeuge von damals. Unterteilt waren sie in Gruppen von Vorkriegsrennwagen, Sportwagen und Prototypen, Grand Tourisme-Rennwagen, Renntourenwagen, Solorennmotorräder und Renngespanne. Porsche feierte ’50 Jahre 911′ und brachte jede Menge Preziosen an die Strecke. Besonders schön: der 67er sandbeige 2,0l, der unserem zum Verwechseln ähnlich sieht….

Solitude Revival

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Rallye Solitude Historic 2012

Markus — Mon, 23 Jul 2012 18:22:09 +0000

Am letzten Wochenende fand die Hanhart Rallye Solitude Historic statt. 60 Fahrzeuge und einige sehr lustige Teilnehmer waren am Start im Meilenwerk in Böblingen und wir mit Porsche 911 und Startnummer 38 mittendrin! Das feuchtfröhliche Wetter konnte die gute Laune nicht verderben. Die Strecke war Klasse, es ging am ersten Tag über 300km Richtung Norden nach Wildpark und Grafenau mit Mittagspause in der Burg Staufeneck, am zweiten Tag 250km in den Süden nach Tübingen und Starzach. Mittag war hier in der Traumfabrik in Wildberg. Die 13 Wertungsprüfungen wurden auf Sollzeiten, oft mit vier, einmal sogar mit acht hintereinandergeschalteten Abschnitten gefahren. Puhh. Da wurde es schon mal turbulent im Cockpit wegen der nicht gefundenen Abzweigung…Einer der Höhepunkte war sicher auch die Fahrt und Prüfung auf dem 12km langen Solitude Ring auf dem schon Stirling Moss, Jim Clark oder John Surtees um den Lorbeerkranz kämpften. Am Prewiev Abend im schicken Württembergischen Automobilclub in Stuttgart wurde uns auch das Datum des nächstjährigen Solitude Revival Festivals verkündet. Es wird am 19.-21.Juli 2013 stattfinden und man wird die Flächen des ADAC Geländes nutzen dürfen. Die Rallye wird dann im jährlichen Wechsel mir dem Revival stattfinden.

Solitude-Historic

Alle unsere Beiträge zu Meilenwerk bzw. Classic Remise findet ihr übrigens hier. Und alle Fotostrecken zum Solitude Revival gibt es hier.

Porsche @ Solitude Revival

Markus und Tom — Sun, 31 Jul 2011 19:16:55 +0000

Porsche auf dem legendären Solitude-Ring vor den Toren Stuttgarts.

Heimspiel. Auf der noch existierenden 12,7 km langen Naturrennstrecke durften natürlich die Zuffenhausener mit ihren hochkarätigen historischen Rennfahrzeugen nicht fehlen. Porsche 550, 908, 910 und 917. Einige der Preziosen stammten aus dem Porsche Museum und wurden standesgemäß von den Rennfahrerlegenden Hans Herrmann und Herbert Linge souverän über die Kurven geführt.

Den Porsche 550 Spyder in knalliger “Carrera Panamericana Mexico”-Graphik kennen wir übrigens schon von der Sachsen Classic 2010 oder von der Mille Miglia 2011. Und eine Fotostrecke zum 917 K mit David Piper gibt es hier.

Ein lautes und röhrendes und knatterndes Wochenende. Super gelungen. Vroooommmmmm!!!

Alle formfreu.de-Beiträge zum Solitude Revival gibt es hier.

#SolitudeRevival

Jubiläumsparade ’125 Jahre Automobil’ @ Solitude Revival

Markus und Tom — Sun, 31 Jul 2011 10:12:40 +0000

Im Rahmenprogramm des Solitude Revival gab es an beiden Veranstaltungstagen einen aufregenden Automobilkorso: Die große Jubiläumsparade ”125 Jahre Automobil” mit 360 Straßen-Klassikern führte jeweils zweimal über die 26 Links- und 19 Rechtskurven der legendären 12,7 km langen Rennstrecke. Vom Kleinstroller bis zum Reisebus wurde dabei das Interessanteste und Schönste gezeigt, was zwischen 1886 und 2011 auf unseren Straßen zu sehen war und ist. Wir waren mittendrin im Ferrari 308 GT4 in Gruppe T “Ferrari & Co. – Exotische Raritäten”. In bester Gesellschaft mit Lotus Esprit (in James-Bond-Ausführung!!), Elise SC und Eclat S1, Maserati Khamsin und 222, noch einem GT4 und einem 308 GTB sowie einem ‘Dübener Ei’, welches sich am Sonntag samt Volkswagen T1 vorneweg frech unter unsere Flacheflundergruppe mischte…

Wo in den besten Jahren des Solitude-Rings eine halbe Millionen Besucher die Strecke säumten und den Rennfahrergrößen Clark, Surtees, Brabham oder Graham Hill zujubelten, waren es am Wochenende immerhin knapp 20000. Hauptsächlich drängten sie sich in den spektakulärsten Zonen von Glemseck, Schatten und Dreispitz, aber sie winkten auch von ihren Häusern und Gärten aus, von Garagendächern oder mitten im Wald stehend. Auch die Streckenposten hatten von ihren Logeplätzen ihren Spass an dem Potpourri aus alten Flitzern.

Tolle Sause und ein schönes Klassikertreffen!!!!

Alle unsere Beiträge zum Solitude Revival gibt es hier.

#SolitudeRevival

Solitude Revival 2011 #2

Tom — Sat, 30 Jul 2011 17:05:39 +0000

Automobilsommer 2011 und ein Wochenende der Superlative für alle Oldtimer- und Motorsport-Fans. 220 historische Rennautomobile und über 60 historische Rennmotorräder pilgerten mit ihren Piloten und Teams zu den heiligen Kurven des legendären Solitude-Rings bei Stuttgart/Leonberg. Teil 2 unserer Fotostrecke. Vrooooommmmm…..!!

Alle Beiträge zum Solitude Revival bei formfreu.de findet ihr hier. Und noch mehr schönes altes Blech im Südwesten gibt es hier.

#SolitudeRevival

Solitude Revival 2011 #1

Markus — Tue, 26 Jul 2011 15:44:04 +0000

Automobilsommer 2011. 2011 feiert das Bundesland Baden-Württemberg die Erfindung des Automobils 125 Tage lang mit vielen Events. Hier wurde vor 125 Jahren das Automobil erfunden… Einer der Höhepunkte war am vergangenen Wochenende das Solitude Revival.

Erstmalig seit dem letzen Rennen 1965 war wieder die gesamte, ca. 12 Kilometer lange Rennstrecke befahrbar und Enthusiasten aus ganz Europa waren mit ihren Fahrzeugen angereist, um die 19000 Zuschauern bei Demonstrationsläufen auf Zeitreise zu schicken. Buntig gemischt war das Teilnehmerfeld aus 220 Rennautomobilen: Lancia Stratos, Ferrari GTO oder 275 GTB/C, DKW Monza, Porsche 550, 908, 910 und 917, Abarth, Maserati Birdcage, Bugatti 35, Mercedes SSK, Lotus und McLaren Formel 1, Veritas RS, Opel GT Steinmetz oder auch dem Lancia New Stratos von Michael Stoschek. Mit am Start und ganz nah auch die 80-jährigen Helden von damals: Hans Herrmann, Herbert Linge oder David Piper. Richtig laut und nebelig wurde es, als die die 60 historischen Rennmotorräder und -gespanne gestartet wurden und auf die Strecke gingen. Honda 250 RC 163, MV Agusta 350, Norton, Suzuki, MZ, Moto Guzzi oder Zöllner-Kreidler. Am Mittag kamen dann auch noch die Teilnehmer der Bosch Boxberg Klassik Rallye für zwei Runden vorbei. Rennleiter Horst Belling und sein Team sorgten stets für flotte Runden am Ring und möglichst wenig Oldtimerstau.

Im Concours d’Élégance wurden die herausragendsten Fahrzeuge gekürt. Die Jurierung übernahmen die Experten für schöne Autos: Matthias Runar und Matthias Kulla. Bei den Renn- und Sportwagen der Vorkriegsjahre wurde ein seltener Maserati 8CM ausgezeichnet. Ein Opel Commodore bekam den Pokal für die Gruppe der Renntourenwagen und Rallyefahrzeuge. Die Rennwagen der Formula Student dominierte der Sleek 11, ein besonders leicht gebautes Modell. Bei den Grandprix- und Formelfahrzeugen wurde ein Cooper T56 F3 ausgezeichnet. In der Gruppe Endurance Rennsportwagen und Prototypen siegte ein Porsche 908 Spyder. Und bei den GT Klassikern nahm den Pokal ein Ferrari 250 GTO mit. Ein umgebauter Jaguar-E-Type der Windreich AG bekam die Auszeichnung für den Alternativen Antrieb als ‘Botschafter der E-Mobilität’. Bei den Rennmotorrädern und Renngespannen siegte die legendäre Moto Guzzi 350 Bialbero.

Solitude Revival

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