formfreu.de
SCHICKES. SCHÖNES. SCHNELLES.

16. August 2010

Classic Days Schloss Dyck – Nochmehrfotos.

von Tom

Brüllende Motoren. Geile Boliden. Feinstes Karosseriewerk. Picknick im Gras. Glühende Speicherkarten. Nochmehrfotos von den Classic Days Schloss Dyck. Vrooooooooooooooooom!!

Alle Beiträge zum Schloss Dyck-Event gibt’s schön gelistet hier. Da freut man sich schon auf 2011!

Schloss-Dyck-Classic-Days

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Dyck#, Isolde Holderied, Hans Herrmann, Rennfahrerlegende

15. August 2010

Stielblütengrasfeldautos

von Tom

Miscanthusfeld @ Classic Days Schloss Dyck 2010.

Autos, Autos, Autos, Autos, Autos, Autos, Autos, Autos, Autos, Autos, Autos, Autos, Autos, Autos, Autos, Autos, Autos, Autos, Autos, Autos, Autos, Autos, Autos, Autos und Fotos, Fotos, Fotos, Fotos, Fotos, Fotos, Fotos, Fotos, Fotos… Mit 7000 teilnehmenden Fahrzeugen das Klassikertreffen der Superlative. Hier meine Bilderstrecke. Vrooooooom!!

Classic Days Schloss Dyck bei formfreu.de

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Dyck#

8. August 2010

Mercedes-Benz C111-IID @ Classic Days Schloss Dyck

von Tom

Aufregend und wunderschön: Mercedes-Benz C111-IID. Die nagelnde Rekord-Flunder.

Ganz im Zeichen der Flügeltürer stand der Markenauftritt von Mercedes-Benz bei den diesjährigen Classic Days auf Schloss Dyck. Nicht fehlen durfte dabei der C111 im knallenden Orangeton ‘Weißherbst’. Eigentlich kam der C111 mit Wankelmotor zur Welt, aber in einer späteren Entwicklungsstufe bekam er auch ein grollend nagelndes und laut schlagendes Dieselherz, mit dem er 1976 auf der Rundstrecke von Nardo bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 252 km/h auf einer Länge von über 10000 Meilen 16 Rekorde knackte. Der C111-IID läutete die Emanzipation des Diesel-Antriebs ein. Der Ruf des Opa-Antriebs und der größtmöglichen Behäbigkeit begann zu bröckeln. Vroooooooooooom!!!

formfreu.de: Mercedes-Benz C111-III
formfreu.de: Mercedes-Benz Museum __Stuttgart

Alle Beiträge zum Schloss Dyck-Event – mit noch mehr C111-Pics – gibt’s schön gelistet hier.

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Dyck#

6. August 2010

Toyota 2000 GT Welttreffen @ Classic Days Schloss Dyck

von Tom

So selten und so schön. Das erste Toyota 2000 GT-Welttreffen fand im Rahmen der Classic Days Schloss Dyck statt.

Von der japanischen Sportwagenikone wurden bei Yamaha zwischen 1967 und 1970 lediglich 351 Exemplare hergestellt. Zehn der raren Coupés präsentierten sich am vergangenen Wochenende dem Publikum und starteten zudem in eigenen Sonderläufen auf dem eckigen Parcours der Dyck’schen Parklandschaft. Zum Nichtsattsehen und Nichtsattfotografieren!! Vrooooooom!!

Alle Beiträge zum Schloss Dyck-Event gibt’s schön gelistet hier.

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Dyck#, Isolde Holderied, Lexus LFA

3. August 2010

Classic Days_Schloss Dyck_Miscanthusfeld

von Markus

Die Fahrer von 7000 Young- und Oldtimern besuchten an den beiden Festivaltagen die Veranstaltung und die Fahrzeuge standen hübsch aufgereiht im Schilffeld am Rande der Rundstrecke des Schlosses Dyck! Alle Formen und Farben aus allen Epochen wild durcheinander oder nach Clubs, Marken oder Modellen geordnet. Unzähligen Mercedes 190E 2,3-16 und dessen Derivate, SL Pagoden wohin das Auge reicht oder eine Riesen BMW Z1 Ansammlung. Countach und Cobra, Senator und Samba.

Alle Beiträge zum Schloss Dyck-Event gibt es hier.

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Classic Days_Schloss Dyck_Racing Legends

von Markus

Die “Racing Legends” durften auf dem 2,8 km langen Rundkurs bei schnellen Gleichmässigkeits- oder Demonstrationsfahrten ihr Können zeigen. Der Kurs ging vom Schloss am Miscanthus Feld entlang zum Dycker Weinhaus. Dann vorbei an einigen Strohballen und Privathäusern, deren Bewohner sich mit Bierbänken, Gartenstühlen und allerlei Verpflegung ausgestattet hatten. Schliesslich über wunderschöne Obstwiesen und Alleen zurück zum Schlosspark.

Megaspektakulär die beiden Autounione, Bentley Mother Gun und The Other Gun, die Armada von 8 Veritas, Uhlenhaut Mercedes und der Sound und Speed des Audi quattro Trans Am!

Alle Beiträge zum Schloss Dyck-Event gibt es hier.

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2. August 2010

Classic Days_Schloss Dyck 2010

von Markus

Ein extraklasse Wochenende auf Schloss Dyck geht zu Ende, von welchem Jochen Mass sagt, dass es so ist, wie es in Goodwood früher einmal war. Entspannt und persönlich eben. Zu Ehren des 1961 verunglückten Graf Berghe von Trips treffen sich 28000 Liebhaber klassischer Automobile und Picknickultur im Schloss und dessen Gärten und flanieren zeitgenössisch.

Privatleute, das Musée Nationale le l’Automobile und die Werksmuseen von Mercedes, Alfa Romeo, Audi, Opel, Toyota und Porsche haben in der Kategorie Racing Legends Wundervolles mitgebracht und fahren es auch gebührend auf dem Dreiecksrundkurs zwischen Obstwiese und Alleen aus. Mercedes etwa brannte ein Flügeltürerfeuerwerk ab. Hans Herrmann auf Uhlenhaut Coupe 300 SL, C111-II oder SLS. Auch ein Simplex und ein SSK. Desweiteren Porsche 908/3 Targa Florio, 936C, 917, KMW Porsche SP20, Auto Union D-Type, A-Type und einige Sport-und Ur-Quattros, Opel Raketenwagen RAK und Toyota Rallyefahrzeuge. Bentley hatte seine beiden Renner “MOTHER GUN” und “THE OTHER GUN” im Gepäck und beschwor die alten Zeiten.

Auf der Orangerie Halbinsel des Wasserschlosses wurden die “Jewels in the Park” ausgestellt. Der FIVA-A-Concours d’Elegance vereinte mehr als 35 Hochkaräter, die in verschiedene Klassen eingeteilt sind. Toll war der Fiat Supersonic 8V oder der Alfa Romeo 6C 2500 Speciale.

Es gäbe noch soviel zu berichten, von historischen Campingmobilen, dem Toyota 2000GT-Treffen und natürlich den über 7000 Klassikern auf dem Miscanthusfeld, welches das größtes europäische Open-Air-Museum bildete. Aber davon demnächst in einer anderen Fotostrecke.

Alle Beiträge zum Schloss Dyck-Event gibt es dann hier.

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