‘VESPA und mehr’

‘VESPA und mehr. Objekte aus der Sammlung Straßenverkehr des Deutschen Technikmuseums.’

“Erfindung aus der Rüstungsschmiede, Ästhetik des Industrieprodukts, Mobilität der Geschlechter, technischer Fortschritt und globale Verwendung – neue Blicke auf ein zivilisiertes Zweirad.”*

Rollerbilder von Vespa, Zündapp Bella und Heinkel Tourist in einer Sonderausstellung im Deutschen Technikmuseum Berlin.

www.dtmb.de

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*Zitat: DTMB

Motorroller, Scooter

PROTOTYP – Sammlung Mobile Kultur Hamburg

Mitten in der riesigen Baustelle der neu entstehenden Hafencity in Hamburg steht das schoene, 100 jaehrige Fabrikgebaeude, in welchem das Prototyp Museum 2 Etagen besetzt. Die Sammlung zeigt seltene Sportwagen und automobile Raritäten mit dem Fokus auf Porsche-Konstruktionen. Aber nicht nur die Autos sind in Szene gesetzt, sondern auch die dahinter stehenden Geschichten. Die Erbauer, die Fahrer und der Geist. Zahlreiche Filme, Fotos, Zeichnungen, Modellautos und historische Dokumente lassen den Besucher in die Welt des Prototyp eintauchen und eine Zeitreise erleben. Besonders gut gefaellt mir die Kombination der Fahrzeuge aus teilweise sehr verschiedenen Epochen, denen jedoch ein immer gewisser Purismus und die Reduktion auf das wesentliche zueigen ist. So zB der Audi R8 LeMans Rennprototyp, der Porsche 904 Carrera GTS, Cisitalia Hans Stuck oder der Delfosse DVD Rennwagen von Otto Mathe! Auch wurden die meisten Exponate im mit viel Patina (oder Rost) behafteten Originalzustand belassen.
Im Erd- und Untergeschoss finden sich weitere Ausstellungs- und Eventraeume mit einer Fotoausstellung (vielleicht irgendwann auch mal mit einigen formfreu.digen Exponaten). Shop und ein Cafe gibt es auch.
Eine wirklich tolle Sammlung, der man durch die teilweise wechselnden Exponate immer wieder einen Besuch abstatten moechte.

www.prototyp-hamburg.de

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Opel Friedrichstrasse

Zwei ungewöhnliche und weitgehend unbekannte Designübungen aus der ersten Hälfte der Siebziger Jahre sind derzeit bei OPEL in Berlin , dem Marken- und Kommunikationszentrum der Adam Opel GmbH, zu bestaunen: die Designstudie Genève im knalligen Orange von 1975 sowie ein Seethrough-Modell zum Manta B aus dem Jahre 1972. Das kribbelt…

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mehr zum Opel Genève

Rallye Hamburg-Berlin-Klassik___AWE Wartburg 312 Camping-Limousine

Der Formfreu.de-Sympathie-Award geht auf jeden Fall an den Wartburg Kombi mit der Startnummer 66 vom Team Kruspig/Kruspig aus Egmating!!

“Unter dem für einen Kombi überraschenden Namen “Camping-Limousine” startet 1957 eine neue Version des Wartburg 312. Weit ins Dach reichen die hinteren Seitenscheiben und sorgen so für einen lichten Innenraum.”*

Der im Coca-Cola-Style rot-weiß lackierte Wartburg von Volkmar und Rita Kruspig stammt aus dem Jahr 1966. Superungewöhnliche und moderne Detaillösungen zeichnen noch heute den Entwurf aus: Die einseitig angeschlagene Hecktür im 50er-Jahre-Kühlschrank-Look, das nahezu stoßfängerlose Heck, die ungewöhnliche Fenstergrafik mit gelben oberen Scheiben, die mit Liebe gemachten Türgriffe und das Konzept des doppelten Bodens im Heck ständen manch neuem automobilen Design sehr gut zu Gesicht… Das Heckthema findet sich in gewisser Weise im Renault Altica von 2006 wieder… ;)

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*Zitat: 1. Hamburg-Berlin AutoBild Klassik. Die Oldtimer-Rallye im Norden 11-13.9.2008 Programmheft, S.25

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Porsche 356 B 1600 Carrera GTL Abarth

Der Porsche 356 B Abarth unterscheidet sich vom 356 Carrera GT durch eine ströhmungsgünstigere Alu-Karosserie, 140kg weniger Gewicht und grössere Fensterflächen. War damals bei Hans Herrmann und Co so beliebt, dass sie damit 3 mal in Folge Weltmeister in der Klasse bis 2000ccm wurden.
Der Abarth war einer meiner optischen und auch akustischen Highlights der Hamburg-Berlin. Dank an den Gasfuss von Sascha Maassen.

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Rote Sau – Mercedes-Benz 300SEL 6,3/6,8

1971 gewann der 300 SEL 6.8 das 24 Stunden Rennen von Spa und setzte damit den Grundstein fuer das 1967 gegruendete AMG Ingenieursbuero. Das originale Siegerauto wurde damals an Matra verkauft , um Fahrwerke von Duesenjaegern zu testen und gilt heute als verschollen. 2006 enstand die detailgenaue Replika, die an der Rallye mit Startnummer 73 teilgenommen hat. Jedoch noch mit dem 6,3 l Motor. Die Aufbohrung auf 6,8 Liter und damit verbunden Leistungssteigerung der roten Sau auf 420 PS wird hoffentlich bald folgen.

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#hbk2008