8. September 2010
Familientreffen _Porsche 911 im Autowerk
Das Treffen der ungleichen Brüder fand in der grandiosen Kulisse einer alten Fabrikhalle im Autowerk auf dem Opelgelände statt. Ein Porsche 911 G-Modell von 1985 tritt zum optischen Vergleichstest gegen einen der letztgebauten 964er von 1993 an. Puristischer Heck- gegen progressiven Allradantrieb.
Die aus den 60er Jahren stammende Urform des 11ers wurde in den darauf folgenden 30 Jahren nur behutsam verändert und technischen Anforderungen oder dem Zeitgeist angepasst. Unser G-Modell zieren die Faltenbalg-Stoßstangen, die aufgrund der US-amerikanischen Parkrempler-Vorschriften seit 1973 verbaut wurden und über 16 Jahre stilprägend waren. Auch trägt er die von F.A. Porsche entworfenen Fuchsfelgen aus geschmiedetem Aluminium. Einen feststehender Heckflügel gab´s damals optional. Die Formfreunde verzichteten aber darauf. Der 964 hingegen stellt mit seinen aerodynamisch geglätteten Stoßfängern und dem ausfahrbarer Heckspoiler die Endstufe der klassischen Form dar. Der Unterboden war vollverkleidet und so wurde der CW-Wert entscheidend reduziert und die Fahrleistungen auf die der Turboversion von 1989 gehievt. Im direkten Vergleich wirkt er deutlich bulliger und schwerer, als der zierliche Bruder aus der G-Serie. Auf seinen silbernen 17 Zoll 5-Speichen Felgen steht er auf dem vom Öl vieler Jahrzehnte verschmutzen Holzboden der alten Produktionshalle. Durch die Dachfenster fällt die Nachmittagssonne und reflektiert sich im dunkelblauen Lack beider Carreras. Schön zeichnen sich die Formen ab. Man fühlt sich in die Zeit versetzt, als die Welt noch schwarz/weiß war und irgendwie kann man in der Stille noch den Lärm der Maschinen hören. Er scheint für immer in den Wänden zu stecken. Die ca. 10000 m2 große Halle bietet einen wunderbaren Rahmen und lässt die Autos winzig klein erscheinen. Säulen und Rohre wohin man blickt. An den Wänden hängen Schalterkästen, die Farbe schält sich von den Wänden und Efeu wuchert durch die Fenster herein. Hier, wo ist die Zeit stehen geblieben ist, finden wir die perfekte Kulisse….
Als Teil des künftigen Opel-Forums soll das Autowerk in seinen denkmalgeschützten, historischen Räumen und Hallen den Ort für eine markenübergreifende Oldtimerwelt bieten. Mit Teilehandel, Restauration, Wartung, Pflege, Gastronomie, Eventbereichen und Abstellflächen für Old-und Youngtimer soll der größte Treffpunkt für Freunde klassischer Automobile im Rhein-Main Gebiet entstehen. Im April und Juni fanden bereits der Saisonstart und ein Teil des Rüsselsheimer Kultursommers statt. Weitere Veranstaltungen sind geplant. Die Vermietung von Büro-, Lager- oder Werkstattflächen hat begonnen.
formfreu.de: Porsche 964 im Autodromo Terramar Sitges
6. September 2010
Classic-Gala Schwetzingen 2010
Herr Hübner, der sich auch schon bei der Sachsen Classic als grosser formfreu.de-Fan gezeigt hat, konnte mit seinem Team auch diesem Jahr wieder ein exklusives, wie bunt gemischtes Teilnehmerfeld präsentieren. Auf der Classic-Gala im Schlosspark in Schwetzingen fand nun schon zum 8. Mal der internationale Concours d’Elegance für klassische Automobile statt. 100 Jahre Alfa Romeo wurde mit einer Sonderschau gefeiert, auch 80 Jahre Pininfarina und 40 Jahre Citroen SM. Sehr schön der Maserati Tipo 63 Birdcage, Maserati Bora und Merak, Datsun 240Z, VW SP2, Bitter CD, Ferrari 365 GT4 BB oder auch jüngere Modelle, die in der Klasse der “Classics of the Future” eingefasst wurden. Porsche 928, Alfa Romeo F12 Kleinbus, De Lorean, Isdera 036 und Imperator 108i, Jaguar XJ220. Lange nicht mehr gesehen: Ein Ford Sierra XR4i von 1980. Wow, schon 30 Jahre alt…..
formfreu.de: Classic-Gala Schwetzingen 2009
5. September 2010
Renault World Series 2010_Hockenheimring
Die World Series by Renault gastierte am Wochenende in Deutschland. Nach 4 Jahren auf dem Nürburgring wurde das bewährte Konzept nun erstmals auf dem Hockenheimring ausgetragen. Für die kleinen Besucher gabs Riesenrad, Autoscooter oder Hüpfburgen. Die Älteren durften in den Fahrsimulator, sich die aktuelle Modellpalette anschauen und natürlich die verschiedenen Rennserien live erleben. Formula Renault 2.0, 3.5 Series, Clio Cup oder auchmal einen echten Formel 1 Renner über die Piste jagen sehen. Ich fand mal wieder die alten Autos schöner. Besonders die zahlreich erschienenen Alpines in den verschiedenen Generationen…leckerlecker.
formfreu.de: Renault World Series 2009 Barcelona
formfreu.de: Renault World Series 2007 Barcelona
3. September 2010
Festgefahren. Unwirklich. Verwunschen.
Wiesenrennenkarts. Dornröschenschlaf. Verzaubert. Berlin traumhaft.
Tags: Berlin, Friedrichshain, Kart, Go Kart
Porsche Berlin-Rom-Wagen _Typ 64
Im Rahmen des Oldtimer Grand Prix auf dem Nürburgring wurde auch der Urvater aller Porsche, der Typ 64 aus dem Jahr 1939, gezeigt.
Er wird auch „Berlin-Rom-Wagen“ genannt, weil Porsche ihn eigens für diese im September 1939 geplante Fernfahrt entwarf. Das Rennen fand wegen des Kriegsbeginns nie statt, dieser Porsche Typ 64 aber überlebte als eines von drei Exemplaren die nächsten 70 Jahre wie durch ein Wunder. Nun kommt dieses einzigartige Aluminium-Coupé nach fast 30 Jahren vom 13. bis 15. August 2010 erstmals wieder auf den Nürburgring - zum 38. AvD-Oldtimer-Grand-Prix.
Heute gilt der aerodynamische Heckmotor-Boxer als Urvater aller Porsche, aber damals galt das wenig: Der nur 40 PS starke Leichtbau-Wagen wurde als Versuchswagen eingesetzt und nach dem Krieg am 14. Juni 1949 für den Preis eines VW-Käfers an den österreichischen Rennfahrer Otto Mathé verkauft. Der setzte ihn bis 1953 bei diversen Rennen erfolgreich ein und behielt ihn als „Ahnherrn“ bis zu seinem Tod im Dezember 1995 in seiner Sportwagensammlung. Das Hamburger Museum Prototyp kaufte damals fast alle diese Rennwagen – aber nicht den Typ 64, der schließlich zu seinem jetzigen Besitzer nach Deutschland gelangte. Dieser bringt ihn nun auch zum Nürburgring. Dort startete dieser berühmte „Berlin-Rom-Wagen“ mit seinem langjährigen Fahrer, AvD-Mitglied Otto Mathé, in einem Sonderlauf schon einmal in den Anfangsjahren des AvD-Oldtimer-Grand-Prix. Auch dies ein Grund, ihn nun am AvD-Stand im Fahrerlager prominent auszustellen.*
*Text: www.avd.de
29. August 2010
Mainzer Automobil Classic 2010
Die Teilnehmerfahrzeuge der Mainzer Automobil Classic kämpften sich am späten Nachmittag den Weg durch die Menschenmassen des Mainzer Weinmarktes, wo sich die Besucher trotz spätherbstlichen Regenwetters dem Alkohol hingaben. Bullige Boliden und alltägliche Alltagsklassiker durchfuhren den Zielbogen und die Fahrer liessen den Abend gemütlich bei Weck, Woscht und Woi ausklingen.
26. August 2010
Sachsen Classic 2010 __3. Tag: Oberwiesenthal-Altenberg-Glashütte-Dresden
Dritte und letzte und schönste Etappe der 8. Sachsen Classic Rallye und Ankunft in der Gläsernen Manufaktur in Dresden. Benzingeruch, Motorengekreische und Menschentrauben.
Dazu muss hier unbedingt der Rallye-Beitrag von Katrin Saft in der Sächsischen Zeitung vom Samstag zitiert werden: “Das Glück steht am Straßenrand. Tausendfach. Nur fröhlich lächelnde Menschen säumen den Asphalt. Das Alltagsgrau ist aus ihren Gesichtern gewichen. Sie winken, sie rufen, sie knipsen, was das Zeug hält. Die ganz Schlauen haben sich mit ihren Kameras auf Stühlen und Anhöhen postiert, um die Schönen noch schöner erscheinen zu lassen. Die viel Bewunderten sind Oldtimer – über Jahrzehnte gewienerte Autos. Sie fahren nicht nur einfach. Sie erzählen Geschichten. (…) So viel Schönheit, so viel Emotion. Ein Gefühl, als hätte man eine Tüte Glück inhaliert.”* Seufz. So schön geschrieben.
Der kulinarische Höhepunkt der Fahrt waren übrigens die sehr feinen Rinderrouladen in der Berggaststätte ‘Schwartenbergbaude’ zwischen Neuhausen und Seiffen – die formfreu.de-Schlemmerempfehlung für das Erzgebirge!!
Alle Fotostrecken zur Sachsen Classic 2010 (1.-3. Tag) auf formfreu.de gibt es hier.
*Zitat: Katrin Saft: Ein Wanderer dreht auf. Sächsische Zeitung vom 21. August 2010
#SachsenClassic2010
25. August 2010
Sachsen Classic 2010 __2. Tag: Zwickau-Bad Elster-Oberwiesenthal
Fotostrecke vom zweiten Tag der 8. Sachsen Classic. Viele Impressionen zwischen Zwickau, Bad Elster und Oberwiesenthal. Vrrroooooooomm…..!!
Hier könnt ihr alle Beiträge zur diesjährigen Sachsen Classic sehen.
#SachsenClassic2010
Sachsen Classic 2010 __1. Tag: Zwickau-Sachsenring-Zwickau
199 Alltagsklassiker, Sahneschnittchen und Museumspreziosen trafen sich vergangenen Donnerstag in der Wiege des ostdeutschen Automobilbaus, um die 8. Sachsen Classic miteinender zu fahren. Sachsens längstes Automobilmuseum sollte wieder für drei Tage durch den Freistaat rollen. Unser Karmann Ghia erreichte die technische Abnahme nach einigen Anreiseschwierigkeiten noch rechzeitig, und die ADAC-Plus-Mitgliedschaft sollte uns auch bei der Heimfahrt noch gute Dienste erweisen.
Zwickau war Fahrerlager und Ausgangspunkt. Die erste Etappe ging u.a. traditionell die “Steile Wand von Meerane” hoch und über den Sachsenring, wo drei Runden in der exakt gleichen selbstgewählten Zeit zu absolvieren waren. … Vrrrrrooom….
Alle Beiträge über die Sachsen Classic 2010 gibt’s dann schön gelistet hier.
#SachsenClassic2010
24. August 2010
Tempelhofflieger #2
Umgeparkt. Während der BREAD & BUTTER PREMIER LEAGUE – hier und hier – mussten die beiden am alten Zentralflughafen Berlin-Tempelhof verbliebenen Flugzeuge ihren Hangar verlassen. Die Douglas C-54 Skymaster und die VFW-Fokker 614 wurden draußen am ehemaligen Rollfeld abgestellt – als würden sie gleich auf ihren Abflug warten…
formfreu.de: Zentralflughafen Berlin-Tempelhof
formfreu.de: IATA-Code THF … Fotostrecke: Flughafen Berlin-Tempelhof, März 2008
Fliegerbilder auf formfreu.de
Flughafen Berlin-Tempelhof auf formfreu.de
Fliegerbilder#, THF#
23. August 2010
Lamborghini Countach LP400
Der Countach ist wie die Concorde noch immer Inbegriff von Zukunft. Obwohl schon über 35 Jahre alt, erscheint er noch immer wie von einem anderen Stern. Schon im Stand rasend schnell und dynamisch, obwohl er eigentlich eher eckig und kantig ist. Eine Skulptur auf Rädern.
Das hier gezeigte Modell stammt von 1975, gehört der Autostadt und wurde im Rahmen des Oldtimer GP auf dem Nürburgring ausgestellt. Ursprünglich nach Japan ausgeliefert, konnte es dort in Ermangelung von Know How und Ersatzteilen nicht mehr repariert werden und gelang über Umwege in die umsorgenden Hände der Wolfsburger, die es liebevoll restauriert und instandgesetzt haben.
17. August 2010
1. FormFreundeFahrt
Schönes Sommersonntagswetter geht irgendwie anders. Aber die bunte Mischung aus Fahrzeugen, die tollen wegen der zuhausegebliebenen Sonntagsfahrer leeren Landstrassen, die leckeren Zwischenstops und nicht zuletzt die tapferen und gut gelaunten Teilnehmer entschädigten dafür. Und nach ein paar Kilometern hatte man sich auch irgendwie an den Scheibenwischer und die rutschige Fahrbahn gewöhnt…
Der FormFreundeFahrt-Schlemmer-Preis geht an Katharina und Fritz Kuffner von Fondel’s Mühle in Boppard für die allerleckersten Heidelbeerpfannkuchen in Rheinland-Pfalz.
