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SCHICKES. SCHÖNES. SCHNELLES.

15. Februar 2012

Turin’s Automotive Architecture: Grattacielo Lancia

von Simon Grand - Gast

Der Grattacielo Lancia ist eines der höchsten Gebäude Turins. Bis 1969 war er Hauptsitz des italienischen Autoherstellers Lancia.

The 70 metre tall, Lancia ‘Skyscraper’ was built in Turin’s San Paolo district in 1964. The main offices of Lancia were housed within and surrounded by the company’s warehouses and production facilities. The building is now in private hands and is used as offices and apartments. Until recently, the building proudly displayed its impressive ‘LANCIA’ lettering on the roof top.

The building with the green and yellow façade was, until recently, found on the opposite side of the ex-Lancia complex on Via Monginevro. The building was demolished in 2010 to make way for new real estate developments.

Die weiteren Beiträge zu Turin’s Automotive Architecture gibt es hier und hier und hier

Text und Bilder: Simon Grand

#SimonGrand

11. Februar 2012

Turin’s Automotive Architecture: Bertone Grugliasco & Pininfarina Grugliasco

von Simon Grand - Gast

Die beiden ehrwürdigen Autofabriken der beiden traditionsreichsten Turiner Carrozzieri Bertone und Pininfarina in Grugliasco gibt es so nicht mehr. Simon hat für uns ein paar letzte Eindrücke der heiligen Hallen mit den großen Namen zusammengestellt …

Bertone: 1957 saw an expanding company struggling with greatly increasing production volumes. Construction work began in Grugliasco on the outskirts of Turin for a new plant which opened in 1959 with a workforce exceeding 500. By 1970 Bertone had a workforce of 1500 and the Grugliasco factory covered an area of 267,000 sq.m. Some of the last models made at the factory were the Fiat Punto Cabrio, Opel Astra Coupè and Astra Cabrio. In 2009, the Grugliasco plant with its manufacturing activities was taken over by the FIAT group and is destined to return to the production of automobiles under the name “Officine Automobilistiche Grugliasco”.

Pininfarina: Construction of the Pininfarina Grugliasco complex started in 1956, to be completed two years later. The ‘Centro Studi e Ricerche’ was inaugurated in the same complex in 1966. In 2009 part of the Grugliasco site was taken over by the local authorities and is destined to begin production of the re-born De Tomaso brand in the near future. Pininfarina still owns and operates the advanced aerodynamics and aero-acoustics research centre which was inaugurated in Grugliasco in 1972.

Weitere Posts zu Turin’s Automotive Architecture findet ihr hier und hier

Text und Photos: Simon Grand

#SimonGrand

10. Februar 2012

Turin’s Automotive Architecture: Torino Esposizioni

von Simon Grand - Gast

Im südlichen Stadtteil der piemontesischen Hauptstadt – im San Salvario am Corso Massimo d’Azeglio – befindet sich das von Pier Luigi Nervi entworfene Messegelände Torino Esposizioni.

Torino Esposizioni was designed in the mid 1940’s and situated beside the Valentino park just outside the centre of Turin. The characteristic design of the vast, arched roof has served as an effective back drop to many new car launches. Designed from the outset to be a flexible space to host commercial fairs, it was home to the Turin Motor Show from 1948 to the early 1980’s.

Die Aufnahmen entstanden im Rahmen der Ausstellung ‘Dream. L’auto del futuro dal 1950′ im Jahre 2008.

Text und Photos: Simon Grand

#SimonGrand

8. Februar 2012

Turin’s Automotive Architecture: Lingotto

von Simon Grand - Gast

Simon nimmt uns mit auf eine Reise zur automobilen Architektur in Turin. Wir starten natürlich mit dem Lingotto. Die ehrwürdige alte Fiatfabrik mit der berühmten Teststrecke auf dem Dach ist mittlerweile zu einem Wahrzeichen der Stadt geworden.

Many words have been written about Turin’s relationship with the automobile but significantly fewer written about the legacy and memories that live on. Thanks to a rich and fruitful history, both in cultural and industrial terms, Italy’s legendary automotive capital is an emotional place of automotive dreams for car enthusiasts the world over. The seemingly impossible equilibrium between traditional, ‘hand made’ craftsmanship and the international, mass-producing power of automotive industry giants has become fundamental to a large, bustling city that plays an invaluable role in the nation’s economy.

To consider Turin simply as a ‘motor city’ does not do it justice, recognition should instead stem from the fact that it represents a concentration of know-how in the development and construction of automobiles. With entrepreneurs, designers, engineers, and craftsman is where the true spirit of the industry can be found, relentless dedication to advancing the state of the art led to this pioneering force in the automotive field. Turin was host to Italy’s first ever motor racing event in 1895, (the “Turin–Asti-Turin”), perhaps setting a trend and provoking the passion and enthusiasm of constructors, participants and spectators alike. Despite Turin’s ongoing mission to remain at the forefront of industry, constantly evolving as the industrial climate demands, it has also opened its doors to the world with international cultural and sporting events, promoting a more cosmopolitan atmosphere. Open minded and with a fresh new outlook, it would be a great shame if the contemporary Turin failed to promote or remind its visitors of its automotive legacy. With these new developments helping to increase the city’s international profile it is hoped that the architectural remains, many changed or transformed into something else, of the glory years of the automobile do not go unnoticed, as with a little searching there is still much to be seen and many stories to be told.

Construction of the Fiat Lingotto complex was started in 1915 and continued up until 1930, although the inauguration of the building took place in 1922, in the presence of the Italian King. The building represented a significant advance in construction techniques using reinforced concrete and produced many models from the Fiat model range. Automotive production ceased in the early 1980’s and an architectural competition to convert the Lingotto factory was won by Renzo Piano in 1985. Lingotto is now a commercial shopping complex, congress centre and auditorium. It also houses the art collection of the Agnelli family in the “Pinacoteca Agnelli” which can be found ‘hovering’ above the roof-top test track which is still accessible to the public.

Text und Photos: Simon Grand

#SimonGrand

21. April 2011

Salone del Mobile Milano 2011

von Tom

In diesem Jahr feierte die Mailänder Möbelmesse ihr 50-jähriges Bestehen. Schon lange ist die Messe nicht nur mehr einfacher Treffpunkt und Marktplatz der Möbelbranche. Vor allem der Fuorisalone, das Programm außerhalb der FieraMilano in Rho, lockt designinteressiertes Publikum aus aller Welt an.

Simon war für uns vergangene Woche in Mailand unterwegs. Impressionen von Satellite (FieraMilano Rho), L’università degli Studi di Milano und Fuorisalone (Zona Tortona).

Fuorisalone

Fotos: Copyright Simon Grand

#SimonGrand

24. August 2010

Vitra Campus

von Tom

Das VitraHaus und das Vitra Design Museum in Weil am Rhein. Neue schöne Bilder von Simon Grand.

mehr dazu: formfreu.de: VitraHaus___Weil am Rhein

Vitra Campus

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#SimonGrand

31. Januar 2010

Rallye Monte-Carlo Historique 2010 – Start in Turin

von Tom

Magical Monty – by Simon Grand

…und hier sind die Bilder vom Start der Klassikrallye in der Hauptstadt des Piemont. Via The streets of Turin.

Die Rallye auf formfreu.de:
Start 2010 in Barcelona
Start 2009 in Barcelona
Start 2008 in Turin
Start 2008 in Barcelona

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#RallyeMonteCarloHistorique

#SimonGrand

1. Oktober 2009

Turin-Nordkap-Turin___Land-Rover Defender 90

von Tom

9400 km im Landy. 1400 km auf Fähren. Simon und Daniele waren diesen Sommer ganz oben in Norwegen. Turin-Nordkap und zurück in 21 Tagen.

Bilderstrecke mit feinen Aufnahmen von Simon Grand und Daniele Calonaci.

Simon Grand

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#SimonGrand

25. August 2009

Design District Helsinki

von Tom

Der Design District Helsinki ist das kreative Herz der finnischen Hauptstadt. Die 25 Straßen bieten alles vom Schmuckhersteller über gemütliche Bars, Galerien, Bekleidungsboutiquen bis hin zu Designbüros und Hotels. Das Zentrum des Design Districts ist der Diana-Park. 2007 erhielt der Design District den Helsinki Award in der Kategorie Best Nordic Oddity und zeigt damit seine Anziehungskraft für finnische wie auch ausländische Touristen.

“Helsinki offers an ideal place to get to know Finnish design and to buy top-class Finnish design products. Located in the centre of Helsinki, the Design District Helsinki is an area full of design and antique shops, fashion stores, museums, art galleries, restaurants and showrooms. Here you can find the most interesting names, classics, trend-setters and so much more. Design District Helsinki is a neighbourhood and a state of mind. (…) It is creativity, uniqueness, experiences, design and Finnish city culture.”*

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*Zitat: http://www.designdistrict.fi/design_district

#SimonGrand
Fotos: Simon Grand

Alvar Aalto___Finlandiatalo Helsinki

von Tom

Liebe Besucher, gebt fein acht: Der Simon hat Euch Bilder aus Finnland mitgebracht…

Die 1971 nach einem Entwurf Alvar Aalto fertiggestellte Kongress-und Konzerthalle Finlandiatalo (Finlandia Hall) ist heute eines der Wahrzeichen der Hauptstadt Helsinki. “Der Baustil ist – für Finnland typisch – funktionell ausgerichtet und bietet einen lebhaften Kontrast zur oft schwermütig wirkenden Landschaft. Die am südlichen Ufer der Bucht Töölönlahti gelegene Halle ist mit weißem Carrara-Marmor verkleidet und fällt bereits von weitem auf. Das raue Klima Finnlands setzte den Marmorplatten jedoch stark zu, daher mussten die meisten Platten mittlerweile ersetzt werden.”* Im Juli 1975 wurde hier übrigens die KSZE-Schlußakte unterzeichnet.

Schöne Bilder.

Finlandiatalo

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* Zitat: http://de.wikipedia.org/wiki/Finlandia-Halle

#SimonGrand
Fotos: Simon Grand

25. Mai 2009

4° Concorso Internazionale d’Eleganza per Automobili “Città di Torino”___by Simon Grand

von Tom

Am vergangenen Wochenende versammelte sich automobile Feinkost am Castello del Valentino in Turin zum vierten Concorso Internazionale d’Eleganza per Automobili “Città di Torino”. Das Schloß am Ufer des Po und mit der Collina Torinese im Hintergrund beherbergt heute die Fakultät für Architektur – ein perfekter Rahmen für die “bellissime veterane”, um sich dem Urteil der Fachjury zu unterziehen. Die Experten waren u.a. Lorenzo Ramaciotti (President Style Fiat Group), Marie Jeanne Bertone (Vice-President Stile Bertone), Mike Robinson (Brand and Design Director Bertone Cento), Roberto Piatti (Managing Director Torino Design), Silvia Baruffaldi (Auto&Design Magazine) und Simon Grand (formfreu.de-Contributor und Fiat-Designer).

Viele schöne Impressionen von Simon. Grazie mille!!

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#SimonGrand

27. April 2009

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2009___by Simon Grand

von Tom

Am vergangenen Wochenende fand sich wieder einmal ein erlesenes Feld von klassischen Automobilen am Ufer des Comer Sees ein, um die schönsten unter ihnen von Publikum und Jury küren zu lassen. Hier eine genial-schöne Fotostrecke von Simon. “Ganz nah dran”-Detailaufnahmen.

Mit dabei der Bertone BMW 2800 Spicup aus dem Jahre 1969. Hat ihn schon jemand erkannt?

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#SimonGrand
Copyright: Simon Grand

www.concorsodeleganzavilladeste.com

mehr zum Concorso d’Eleganza Villa d’Este auf formfreu.de:
formfreu.de: Villa d’Este 2004: Bertone Alfa Romeo B.A.T. 7
formfreu.de: Villa d’Este 2006: ItalDesign Maserati Boomerang
formfreu.de: Villa d’Este 2008: BMW M1 Hommage
formfreu.de: Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2008

und mehr von Simon Grand auf formfreu.de:
formfreu.de: Automotoretrò 2009 – Lingotto
formfreu.de: Ferrarirot