Wolfgang Fousek organisiert schon seit 2001 das “Mythos Sportwagen” Festival und hat nach der letzten Veranstaltung im Juni an der Allianz Arena in München auch jetzt wieder ein feines Programm für die Teilnehmer auf die Beine gestellt. Am Wochenende trafen sich einige der faszinierendsten Sportwagen mit ihren Besitzern auf dem ÖAMTC-Fahrsicherheitszentrum in Saalfelden, um es mal richtig krachen zu lassen. 3 Stunden freies Fahren. Ferrari 360, 430 oder 550, Porsche Turbo oder GT3, KTMs, Dodge Viper und Audi R8. Abends wurden die Teilnehmer im Brandhof verwöhnt. Am nächsten Tag ging es bei einer Panoramafahrt ins Strandkurhaus nach Waging am See, wo die Fahrzeuge nochmals präsentiert wurden und Demofahrten veranstalteten.

mehr Info bei: www.mythos-sportwagen.de/

Einige tolle Wagen aus allen möglichen Epochen von der Jahrhundertwende bis hin zu den 80ern und 90ern konnte man am Wochenende im Schlosspark in Schwetzingen auf der Classic Gala und dem Concours d’Elegance begutachten. Der Gesamtsieg ging an einen Rolls Royce Phantom I von 1928 der Schweizers Robert Braunschweig vor dem Bugatti 57 mit London Karosserie von 1934 und einem Alfa Romeo 1900 C Pininfarina von 1953. Best of Classic-Gala 2009 wurde der Lancia Aurelia mit Vignale Karosserie des Italieners Corrado Lopresto von 1953.
Besonders interessant fand ich neben den Schönheiten wie Lancia Flaminia Zagato oder dem sich in tollen Zustand befindlichen Toyota 2000GT auch den skurilen Tatra T75 Bohemia von 1935 oder den einmaligen Mercedes 320 mit Wendler Karrosserie von 1940. Auch ein Hingucker war der fahrbare Opel GT Prototyp. Er stand direkt neben dem Produktionsfahrzeug und so konnte man die beiden Modelle schön vergleichen.

www.formfreu.de/?p=9572
www.oldtimergala.de

#classic-gala

Die Cité de l’Automobile in Mulhouse im Elsass – Musée National – Collection Schlumpf ist das größte Automobilmuseum der Welt. Auf rund 25000m2 gibts über 500 Fahrzeuge zu sehen. Europäische und vor allem französische Autos von den Anfängen bis zur Gegenwart sind zu bestaunen. Allein 123 Bugatti, 7 Hispano Suiza, 3 Horch, 13 Ferrari, 4 Lotus, 6 Porsche, 14 Rolls Royce, 19 Panhard Levassor, 7 Maybach…. Der Höhepunkt sind wohl die Bugatti Royale, darunter das Coupé Napoleon, das Ettore Bugatti gehörte.

Sie Sammlung wurde von den Gebrüdern Fritz und Hans Schlumpf aufgebaut, die sich jedoch auch damit ruinierten.

“Der Textilproduzent Fritz Schlumpf war ein leidenschaftlicher Automobilsammler. Gemeinsam mit seinem Bruder Hans Schlumpf brachte er es zwischen dem Ende des Zweiten Weltkrieges und 1977 auf eine große Sammlung klassischer Automobile, darunter auch über hundert Bugatti. Zur Finanzierung dieses Hobbys belasteten sie ihr Unternehmen derart, dass es 1977 zahlungsunfähig wurde und über 2000 Beschäftigte in die Arbeitslosigkeit entlassen werden mussten. Die bis zu diesem Zeitpunkt der Öffentlichkeit nicht bekannte Automobilsammlung wurde bei Ausschreitungen im Rahmen eines Streiks von den ehemaligen Arbeitern des Textilwerkes entdeckt. Mit dem zu erzielenden Erlös aus dem Verkauf der Fahrzeuge hätten die Forderungen der Gläubiger bedient werden können, jedoch konnte die Sammlung – vor allem durch die Intervention der französischen Regierung unter François Mitterrand – in ihrer Gesamtheit erhalten werden. Die ehemaligen Werkshallen der Textilfabrik beherbergen heute das Museum. Das Streben und Wirken der Gebrüder Schlumpf ist widersprüchlich zu bewerten: Ihre wirtschaftliche und soziale Verantwortung, sowohl sich selbst als auch ihren Mitarbeitern gegenüber völlig außer Acht lassend hinterließen sie der Nachwelt eines der größten und faszinierendsten Automobilmuseen der Welt.”*

Collection Schlumpf

*Zitat: http://de.wikipedia.org/wiki/Cité_de_l’Automobile_–_Musée_National_–_Collection_Schlumpf

Die Rhein Main Oldtimerfahrt ging am Wochenende in die 17. Ausgabe. 146 Teilnehmer fanden sich am frühen Morgen am Schloss Waldthausen bei Mainz ein, um nach dem Frühstück in Richtung Rheinhessen aufzubrechen, Durchfahrtskontrollen zu passieren und Rätsel zu lösen. Nach dem Mittagsstop in Alzey gings am Rhein zurück.
Einige schöne Stückchen waren am Start, ein Benz 14 von 1909, Borgward Isabella, Mercedes 190 und 300 SL, NSU TT, 3 Karmann Ghia, ein Puma GT 1600 Spyder oder ein Citroen SM.

www.ocrm.de

Am Wochenende findet auf dem Nürburgring schon zum 37. Mal der AVD Oldtimer Grand-Prix statt. 600 Fahrzeuge nehmen in 20 Läufen am Training und Rennen teil und kämpfen in den verschiedenen Klassen um Sekunden. Ein Highlight reiht sich ans andere. Die Gruppe C Boliden mit Sauber C9 oder Porsche 936, der Orwell SuperSports Cup, Tourenwagen und GT oder historische Formel 1 Renner.
Auch viele Marken sind mit ihren Fans da und füllen über das Wochenende die Parkplätze im Innern des Motodroms. Porsche nutzt die Gelegenheit und zeigt den Panamera, Opel stelllt die 10. Generation Kompaktklasse in Form des noch getarnten Astra vor.
Heute fanden neben einigen Trainingsläufen der Historic Marathon 500 statt, bei welchem Fahrzeuge wie Lotus Elan, Porsche 911, 912, 904/6, 914, Jaguar E-Type, Ford Falcon und Mustang, Alfa Giulia GTA oder der wunderschöne Aston Martin DP 214 mitfuhren.
Besonders gefiel mir aber der Maserati Tipo 61 Birdcage, der sich im Fahrerlager versteckte und der weisse Ferrari 250 Testa Rossa!

www.avd.de/ogpracing/news.html

formfreu.de: Oldtimer Grand-Prix Nürburgring 2007

Mit dem Karmann Ghia ging’s in die Autostadt nach Wolfsburg, um mal zu schauen, wo die VW´s so herkommen. Empfangen wurden wir von sehr netten Mitarbeitern im Hotel und bei einer Führung bekamen wir alles gezeigt. Besonders ausführlich und enthusiastisch das ZeitHaus, wo nicht nur Modelle des VW Konzerns ausgestellt sind, sondern „Meilensteine der Automobilität“.

“Die Inszenierung der Meilensteine geht von der Überzeugung aus, dass die künstlerische Gestaltung der Räume einerseits und die Präsentation der automobilen Exponate andererseits auf ihre jeweilige Weise eigenständige visuelle Erlebnisse darstellen. Da ist zum einen der historische Kontext besonderer Automobile, die Geschichte geschrieben haben. Diese Ereignisse werden mit historischen Bilddokumenten in den Podesten dokumentiert. Sie heben die Fahrzeuge als etwas Besonderes hervor und sie sind zugleich der Sockel ihrer Geschichte, Grundlage ihrer Bedeutung für das Automobil von heute. Die Meilensteine der Automobilität werden so zu technischen Designkunstwerken erhoben.”

Sehr schön auch die Mischung der Exponate von Auto Union Grand Prix Typ C bis Hanomag 2/10 “Komissbrot”, von Bentley R-Type Continental bis Porsche-Beutler…eine unglaubliche Sammlung, die in nur wenigen Jahren zusammengetragen wurde.

Darüberhinaus kann man auf dem 25 ha grossen Gelände die Pavillons der Konzernmarken VW, Audi, Seat, Skoda, Lamborghini und im Premiumclubhouse Bugatti und Bentley besichtigen, im Kundencenter sein neues Auto abholen, in den 48m hohen, gläsernen AutoTürmen hochfahren, essen gehen oder durch den Dufttunnel spazieren.

www.autostadt.de

noch viel mehr ausführlichere Fotos der Exponate gibt’s hier.

*Zitat: www.autostadt.de

In der documenta Halle in Kassel findet noch bis zum 11.6.2009 eine Bugatti Ausstellung zum 100 jährigen Jubiäum statt. “Meilensteine im Spannungsfeld von Kunst und Technik” ist der Titel, unter welchem 12 Fahrzeuge zu sehen sind. Sie stammen überwiegend aus dem nationalen Automobilmuseum in Mulhouse, der Partnerstadt von Kassel.