Undweilssoschönisthiernochmehrgenffotos.

formfreu.de: Autosalon Genf 2010__leckerleckerlecker

Tags: Justin Timberlake, Lilli Bertone, Michael Robinson, Hyundai i-flow, Audi A1, Mercedes-Benz F800 Style, Renault Wind, Opel Flextreme GT/E

survolter = mettre en surtension = to boost
survolter = exciter une ou plusieurs personnes = to excite *

Citroen Survolt & Revolte. Geneva 2010. Brummbrumm.

Laurent Nivalle: Survolt
formfreu.de: IAA 2009___Citroen REVOLTe

* www.linternaute.com/dictionnaire/fr/

Well roared, lion.

Peugeot SR1. Geneva 2010. Brummbrumm.

Kaum beginnt der Schnee auf den Bergen um Genf zu schmelzen, wird es Frühling und die Hersteller hängen automobiles Frischfleisch ins Schaufenster. Die Beschauer können kommen.

Als Filetstück kann man wohl den Peugeot SR1 concept bezeichnen. Sehr elegant, gleichzeitig modern und edel. Bei Peugeot gehts aufwärts. Auch sehr geil der Citroën Survolt concept. Perfekt präsentiert (in weiblicher Begleitung), coole Grafiken und sexy shapes. Leckerlecker. Die grösste Überraschung war sicherlich der Porsche 918 Spyder. Nach 10 Jahren mal wieder ein Conceptcar. Der fette Supersportler hat 3 Herzen. Ein Benzin und zwei Elektromotoren. Leider lehnt er sich zusehr an den Carrera GT an und wirkt etwas überdesignt (Heck, Interior). Weniger wäre da mehr. Und habe ich das nicht vor ein paar Jahren in Pforzheim bei den Diplomarbeiten schonmal gesehen? Erfrischend experimentell ist der Bertone Pandion. 3m lange Flügeltüren schwingen sich um das Hinterrad drehend nach oben. Sid Mead lässt grüssen. Das schönste Auto ist für mich der Pininfarina Duettottanta. Klassische Proportion mit gefühlvollen Linien. Spiel von Licht und Schatten. Auch interessant der Hyundai HED-7, der Mercedes F800 Style und der Opel Flextreme GT/E.

Gänzlich uninspiriert und eher in die Kategorie Gammelfleisch gehört dagegen der Seat IBE. Man drückt den Audi A3 platt, gibt ihn einen Elektroantrieb und glaubt damit die Zukunft der Marke zu gestalten. Uiuiui. Wenn das mal nicht in die Hose geht. Und auch der Nissan Micra, eigentlich ein Charakterkopf, ist auf Chinesen Niveau gerutscht. Da war der Chef wohl gerade im Urlaub…

Naja, jedenfalls gabs jedemenge Neues zu bestaunen und die Stimmungsbarometer der Industrie zeigt wieder nach oben. Die Hersteller sind grün oder blau geworden und sogar Ferrari bietet eine Start/Stop Automatik an. Es geschehen doch noch Wunder.

Besonders gefreut haben uns von formfreu.de übrigens einige sehr nette Komplimente und Kommentare von Lesern. Vielen Dank!

Aus der Tiefgarage meiner Harddisk.

Kinder, wie die Zeit vergeht. Vor knapp 10 Jahren wurde im Juni 2000 zum 68. und zum letzten Mal im ehrwürdigen Lingotto der Turiner Autosalon, offiziell Salone dell’Automobile di Torino, abgehalten. Die Messe fand erstmals im April 1900 in der Palazzina delle Belle Arti im Valentino-Park statt und war über Jahrzehnte hinweg eine weltweit bekannte und beachtete Automobilausstellung. Die Hallen der Torino Esposizioni (Pier Luigi Nervi) waren für die meiste Zeit der historische Veranstaltungsort des Automobilsalons. Nicht nur die einheimischen Fahrzeughersteller und Karosseriebauer feierten in Turin die Premieren zahlloser Prototypen und Konzeptstudien. Auch viele ausländische automobile Neuheiten wurden in der Hauptstadt des Piemont erstmals dem Weltpublikum gezeigt. Spektakulär waren die Premieren der Mercedes-Benz SLK Studie 1994 und des Produktions-SLK zwei Jahre später.

Für die Community der Autodesigner um die Jahrtausendwende war Renault Design die heilige Kuh schlechthin. Der französische Hersteller ließ es 2000 im Lingotto knallen und alle seine Concept-Meisterwerke der vorangegangenen Jahre gemeinsam antreten: Argos. Initiale. Vel Satis. Ludo. Koleos. Pangea. Der Pininfarina Rossa war die schöne Ausnahme unter den schwächelnden Carrozzieri. Der Fiat-Konzern war bereits in seiner tiefen Krise angekommen. So zeigte die Gruppe unter Cantarella und Testore damals lediglich den Serien-Alfa 147 in Vorabpremiere. Die Zurückhaltung bzw. das Desinteresse der Italiener auf ihrer traditionsreichen Heimatmesse war dann auch der Sargnagel für letztere.

Pics von Lorenz Bittner und Markus Haub.