Opel betreibt zwar kein typisches Markenmuseum wie die meisten Automobilhersteller, aber trotzdem werden die Klassiker und Schätze aus der Firmengeschichte zentral aufbewahrt, geparkt, gepflegt und für Veranstaltungen und Events fit gemacht. Im Rahmen der Motorcity Opel Show 2010 hatten vergangenen Samstag die Besucher die Möglichkeit, die Opel Classic-Werkstatt auf dem Werksgelände in Rüsselsheim zu besichtigen und einen kurzen Ausflug in die Historie der Marke Opel zu machen. Eine Zeitreise zu Rekord, Kadett und Diplomat. Eng aneinandergereiht stehen die klassischen Erfolgsmodelle der 60er und 70er Jahre neben spektakulären Prototypen und Einzelstücken wie dem berauschend modernen Opel CD aus dem Jahre 1969 oder dem knallorangenen Opel Genève aus dem Jahre 1975. So schön und doch irgenwie vergessen und aus der kollektiven Automobilerinnerung verschwunden. Ersterer war übrigens Vorläufer und Inspiration für den späteren Bitter CD auf Opel-Basis.

Vor dem Eingang zur Opel Classic-Garage steht das ‘Feuerrote Spielmobil’, das vor nicht allzulanger Zeit in Afrika wiederentdeckt wurde und mit Hilfe von Opel nach Deutschland zurückgebracht wurde. Leider war es nicht gestattet, außerhalb des eigentlichen Werkstattgebäudes auf dem Werksgelände zu fotografieren…

formfreu.de: Motorcity Opel Show 2010

Und weitere Fotostrecken mit schönen alten Opels findet ihr z.B. hier oder hier oder hier…

4. Motorcity Opel Show

Am zweiten Novembersamstag trafen sich Opel-Fans und -Liebhaber mit ihren Schmuckstücken in der Halle K48 auf dem Opel Werksgelände in Motorcity Rüsselsheim. Liebevoll gepflegte, restaurierte, gefahrene und gelebte und gleichzeitig kultigste Kadett, Rekord, Senator, Manta, GT & Co. waren auf 4.000 Quadratmetern zu sehen. Daneben gab es natürlich einen Teilemarkt und eine Automobilia, bei der in einer Art Flohmarkt Dinge rund ums Auto angeboten wurden. Im Rahmen der Veranstaltung öffnete die Adam Opel GmbH zudem die Tore zur Opel Classic-Werkstatt und bot dem Besucher somit einzigartige Einblicke in die Schatzkammer des Stammwerks. Außerdem fand die Klassik Rallye Rüsselsheim zum zweiten Mal statt und schickte die Old- und Youngtimer ins tiefe Novembergrau. Dazu gibt es in Bälde gesonderte Fotostrecken…

M55

Klassische Opel bei formfreu.de:
formfreu.de: Motorcity Opel Show 2009
formfreu.de: Nur Fliegen war schöner
formfreu.de: Opel Friedrichstrasse #2

Buchtipp: Traumgaragen – Deutschland 1.0

Gelebte Träume privater Autosammler. Faszinierende Menschen und spannende Geschichten.

Für die meisten Menschen ist das Auto heute ihr liebstes Fortbewegungsmittel, die Garage aber nur eine Unterstellmöglichkeit, die ihre Fahrzeuge vor Wind und Wetter schützt. Es gibt aber auch Andere, die sich hinter meist unscheinbaren Toren ihre eigene Welt schaffen – ihre „Traumgarage“, in der sie ihr Faible für Automobile nach Herzenslust ausleben. Das Buch „Traumgaragen – Deutschland 1.0 – gelebte Träume privater Sammler” porträtiert 15 Sammlerpersönlichkeiten, die offen Auskunft über ihre individuellen Leidenschaften und Motivationen geben und einen großzügigen Blick auf die öffentlich nicht zugänglichen Objekte ihrer Passion gewähren. Bisher weitgehend im Verborgenen gehaltene und ganz persönliche Automomente werden gezeigt. Das Buch präsentiert neben sowohl hochkarätigen als auch teils skurrilen Fahrzeug-Sammlungen faszinierende und humorvolle Menschen, die viele spannende und vergnügliche Geschichten rund ums Auto zu erzählen haben. Ein Kapitel im Buch ist der Berliner Rennfahrerikone und Autosammlerin Heidi Hetzer gewidmet. Vroooom…!!

Der hochwertige, großformatige Bildband von Fritz Schmidt jr., Paul Anagnostou, Marcus Dittberner und Andreas Petry zeigt auf 212 Kunstdruckseiten die ganze Palette vom Kleinwagen bis zur Luxuslimousine, vom Rennwagen bis zum LKW. Die 330 Farbfotografien bieten auch einen reizvollen Einblick in die höchst originelle Architektur und Ausgestaltung der dazugehörigen „Traumgaragen”.

Traumgaragen – Deutschland 1.0
- gelebte Träume privater Sammler -
212 Seiten, mit 330 Farbfotografien
Format: 24,5 x 31,5 cm
Gebunden, mit Schutzumschlag

Verlag: fritzBOOKS
ISBN 978-3-00-032500-7

Preis: 49,– Euro

www.traumgaragen.com

Fotos: Traumgaragen

#Buchtipp

“Oben ohne” laufen dieser Tage leider nur bierbäuchige Engländer durch Lloret de Mar, dem Schauplatz der 58. Rally Costa Brava. Bei schönem Sonnenschein fand die technische Abnahme diesmal an der Strandpromenade statt.  Während die Teilnehmer die FIA Papiere und die Spezifikationen der Fahrzeuge prüften, genossen die Zuschauer an den Sangria Bars den ersten Frühschoppen und wuselten um die Renner. Auch dieses Jahr warteten wieder zahlreiche Nacht- und Tagwertungsprüfungen auf die Teilnehmer. Gewonnen haben die Rennklasse Marco Bianchini und Emanuele Baldaccini auf Lancia Rally 037 und die Regularitätswertung Carles Miró und Jesús Arriezu auf Porsche 911 SC. Glückwunsch!

Hier gibt es alle Beiträge zur Rally Costa Brava.

RallyClassics.org

#Rallycostabrava

Der Pantera war der Kindheitstraum vieler kleinen Jungen. So auch der meines Schulfreundes. Nach 30 Jahren ist er wahr geworden. Per Container kam er letzte Woche in Form eines 72er Modells aus den USA und zauberte  uns bei der ersten Probefahrt ein Dauergrinsen ins Gesicht. Die brachiale Kraft und der Klang des megafetten V8 sorgen für Ganzkörpergänsehaut. Unglaublich, wundervoll unvernünftig. Ein Traumwagen eben…

noch mehr Panterabilder: hier

#pantera

In Sommer 1990 fand im Forte Belvedere in Florenz die Ausstellung “L’Idea Ferrari” statt. Ich war damals auf Oberstufenfahrt in der Toskana und hatte mich einen Nachmittag vom Rest der Gruppe abgeseilt, der wahrscheinlich durch die Uffizien marschieren musste. Ich frönte anderen Kunstobjekten! FERRARI. Nie zuvor und nie danach wurden Automobile derart präsentiert. In gigantischen Glaskuben, die im Park der Festung  hoch über der Stadt aufgestellt waren. Darin die Meilensteine der Marke: ein Ferrari 250 GTO von 1964, 250LM, Daytona, 166 Mille Miglia, 250 Testa Rossa oder Prototypen zum Berlinetta Boxer oder der gelbe Berlinetta Dino Competizione von 1967… Dazu standen im Park skulpturengleich einige Holzmodelle, die ursprünglich zur Herstellung der Blechteile gedient haben und nun der Witterung ausgesetzt waren. Teile von Motorblöcken aus Aluminium wurden auf Säulen gestellt. Im Inneren des Gebäudes der F40, das damalige Nonplusultra. Auch einige Formel 1 Modelle, technische Zeichnungen und Tonmodelle, die die Entwicklung aufzeigen.

Es war die Zeit zwei Jahre nach Enzo Ferraris Tod, in welcher die Preise für die Fahrzeuge mit seinem Namen Höchststände erreichten. Der Wert eines 250 GTO betrug über 20 Mio Dollar!! Auch gab es noch kein Ferrari Museum, und das Werkstor in Maranello musste den Fans als Pilger- und Kultstätte genügen. Da hat sich ja so einiges geändert…

Die Ausstellung wurde auch in erweiterter Form 1994 in der Nationalgalerie in Berlin gezeigt.

Im Juni 2010 öffnete die Oldtimerfabrik Classic in Neu-Ulm ihre Tore. Sie ist – zwischen Stuttgart und München – der Treffpunkt für Old- und Youngtimer-Besitzer und solche, die es werden oder einfach nur in automobilen Erinnerungen schwelgen wollen.

Eine denkmalgeschützte Kanonenfabrik und ein futuristischer Neubau bilden die außergewöhnliche Hülle der Oldtimerfabrik Classic. Das Verbindungsstück zwischen Alt- und Neubau ist die verglaste und lichtdurchflutete Piazza. Sie ist Flaniermeile und auch Veranstaltungsfläche. Neben Werkstätten und einer Waschhalle, in denen Profis ihre Dienstleistungen von der Restauration über Reparatur bis zur Pflege anbieten, gibt es natürlich auch reichlich Platz für Ein- bzw. Ausstellungsflächen. Das Herz des Klassikerfans schlägt höher…

Oldtimerfabrik Classic

Meilensteine der Mercedes-Benz Entwicklung und Design-Ikonen @ Castello Villanova

2011 feiert das Automobil Geburtstag. 125 Jahre ist es her, daß mit dem Benz Patent-Motorwagen ein neues Zeitalter der Mobilität eingeläutet wurde. Mercedes-Benz startete bereits in das Jubiläumsjahr und zeigte im Castello Villanova im italienischen Barberino di Mugello (FI) im Rahmen der Präsentation der neuen CLS-Klasse eine Sonderausstellung mit Höhepunkten aus der Geschichte der Marke. 500 K Roadster, 220 S Coupé, 220 SE Coupé und das Cabrio der W124-Reihe sind nur einige Beispiele für Markenidentität und Longlife-Design von Mercedes-Benz. Besonders spannend ist übrigens der direkte Vergleich zwischen dem Vision CLS aus dem Jahre 2003 und dem brandneuen CLS der zweiten Generation…

Hier geht es zur Fotostrecke zu unserem aktuellen CLS-Testdrive.

Noch mehr schöne Bilder zu historischen Fahrzeugen aus Stuttgart bei formfreu.de findet ihr hier und hier und hier…

Impressionen vom neuen Mercedes-Benz CLS.

Der Trendsetter aus Stuttgart in Neuauflage. Langgestreckte Proportionen jetzt mit konturierten, massigen Kotflügeln oder Schultermuskeln. Kultivierte Sportlichkeit. Im diamantweißen CLS 500 BlueEFFICIENCY und im zirkonroten CLS 350 BlueEFFICIENCY durch die Kurven und über die Pässe des Appennino Tosco-Romagnolo nach Florenz. Mille Miglia-Feeling! Vrooooooooooooooommmmmm!!

Im Januar 2011 in den deutschen Verkaufsräumen.

Mercedes-Benz CLS