Mein blauer Melkus. Den habe ich vergangenen Sommer am Mauerparkflohmarkt in Berlin gekauft. Ein richtiges Schnäppchen! Ein zeitgenössisches Slotcarmodell.

Der Melkus RS 1000 war der DDR-Rennwagen schlechthin. Er wurde vom Dresdner Rennfahrer Heinz Melkus auf der Basis des Wartburg 353 als zweisitziges Sportcoupé entwickelt und von 1969 bis 1980 in 101 Exemplaren gebaut. Der Name “RS” steht für Rennsportwagen. Mein Melkus hat übrigens nicht den typischen knatternden und fauchenden 3-Zylinder-2-Takt-Motor. Er fährt elektrisch – völlig ohne blaue Ölfahne aus dem Auspuff.

Und hier geht es zu Jörg’s Melkus-Fotoreihe. Vrrrrrooommm!!

Eine aktuelle Bilderserie aus dem Meilenwerk Stuttgart.

Die Meilenwerke verbreiten sich über die ganze Republik und demnächst auch bis in die Schweiz. Das bislang größte Meilenwerk ist in Böblingen, am Rande der Automobilstadt Stuttgart, auf dem Gelände des denkmalgeschützten ehemaligen Landesflughafen Württemberg untergebracht.

Während im Berliner Mutter-Meilenwerk eine ganz besonders lebendige Atmosphäre herrscht und die Oldtimer und Liebhaberfahrzeuge mit den dazu gehörenden Spezialisten und Werkstätten im Mittelpunkt stehen, verwässert sich diese Philosophie in Stuttgart allzusehr mit der Dominanz der Neuwagen oder Fastneuwagen der Lotus-, Morgan-, Lamborghini-, Maserati-, Ferrari- usw. Vertragshändler… Trotzdem kann man natürlich auch im schwäbischen Meilenwerk reichlich Benzinluft einatmen und schönes Blech bewundern…

Alle Beiträge und Fotostrecken zu den Meilenwerken bei formfreu.de gibt es schön gebündelt hier.

Meilenwerk

#Meilenwerk

Russ Automobile in Wiesbaden ist die feine Adresse für klassische Porsche und Käfer in Rhein-Main. Am gestrigen Adventssamstag lud Andreas Russ zu einem ungewöhnlichen vorweihnachtlichen Event auf das Firmengelände. Der Mainzer Künstler Thomas Thurn präsentierte seine einzigartige Motorenorgel, die zwar noch nicht ‘Stille Nacht’ spielen kann, aber immerhin tapfer ‘Alle meine Entchen’ zum Besten gab. Die zwei alten Renault-Kleinwagenmotoren sorgten für kräftigen Klang und großen Beifall vor dem Showroom in der Zabernerstrasse.

Russ Automobile nutzte die Gelegenheit und bot den Besuchern einen Einblick in die heilige Werkstatthalle. Zwei super schön beleuchtete und fast schon surreal inszenierte – in komplementärem Knallrot und Maigrün frisch lackierte – Rohkarossen von 356 Speedster und Karmann-Ghia komplettierten den künstlerischen Abend. Für das leibliche Wohl durfte natürlich feiner Glühwein nicht fehlen.

Russ Automobile

Retroshooting by René Rollin

Der IFA W50 war der legendäre DDR-Laster. Er wurde von 1965 bis 1990 weit über eine halbe Million mal hergestellt. W steht übrigens für Werdau. Im VEB Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ Werdau sollte der 5-Tonner (=50 dt) ursprünglich gebaut werden. Aus Kapazitätsgründen musste dann allerdings ein neues Werk erstellt werden. So kam es, dass der W50 nicht in Werdau, sondern in Ludwigsfelde gebaut wurde. Die unverwüstlichen Fahrzeuge gab es für alle Lebenslagen, in 40 Varianten: unter anderem als Pritschen-, Kasten- oder Kipperwagen, als Kran-, Tank- oder Feuerwehrfahrzeuge…

Der gezeigte W50 gehört René’s Cousin. Der Laster stammt aus dem Jahre 1968 und soll für’s H-Kennzeichen fit gemacht werden. “Wir haben uns extra dementsprechend gekleidet, wie man damals halt so unterwegs war. Absoluten Respekt vor den Fahrern damals, des war Arbeit am Steuer!”

Copyright der Fotos: René Rollin

#RenéRollin

Fotostrecke zur neuen Klassikstadt im Frankfurter Stadtteil Fechenheim. „Automobile – Kultur – Erleben!“ Denkmal trifft Klassiker: In der ehemaligen Landmaschinenfabrik Mayfarth treffen automobile Historie, Kultur und Passion aufeinander. Endlos geile Kisten auf mehreren Etagen! Vroooooom!!… Der neue Treffpunkt für alle Fans von schönem altem Blech in Rhein-Main!!

Klassikstadt

Am 13. November starteten zahlreiche Young- und Oldtimer vom Opel-Werksgelände zur 2. Klassik Rallye Rüsselsheim ins tiefe Herbstgrau des Rhein-Main-Gebiets – die perfekte und reizvolle Ergänzung zum wunderschönen Klassikertreffen an den Opelvillen im Sommer. Die Rallye ist eine Orientierungsfahrt rund um Rüsselsheim und fordert in mehreren Sonderprüfungen – in der beheizten Halle!! – Wagen und Fahrer. Das Ganze fand im Rahmen der Motorcity Opel Show statt. Natürlich überwiegten die Modelle mit dem Blitz und mit Opel-Stallgeruch in der markenoffenen Rallye. Die letzte Ausfahrt der Saison vor dem verdienten automobilen Winterschlaf…

Fotostrecke vom Start in der K48-Halle. Am Steuer des roten Werks-Ascona A war übrigens Alex Boehm von ‘Abgefahren – das Magazin zur Förderung automobilen Kulturguts’. Meine Tante Lotte hatte viele Jahre lang einen genausoroten – allerdings als 1,2 Liter und mit nur zwei Türen. War damals sehr sehr schick. Der ständig vor die Linse gehuschte hellblaue Mustang gehört Tim Seib von Classic Horses Import im ‘Autowerk’ Rüsselsheim.

Wer mehr über den Rallyespaß aus Teilnehmersicht wissen will, sollte unbedingt den Beitrag im Fusselblog lesen…

M55

formfreu.de: 1. Klassik Rallye Rüssselsheim
formfreu.de: Motorcity Opel Show 2010
formfreu.de: 10. Klassikertreffen Rüsselsheim

#klassikrallyerüsselsheim