Auch bei der 17. Ausgabe der AvD Histo-Monte machten sich die 60 Teams auf nach Monte Carlo. Auf den Spuren des berühmten Vorbildes müssen auf 1700 km zahlreiche Wertungsprüfungen absolviert werden. Vom MG Magnette von 1957 bis zum Porsche 928GT von 1989 war einiges am Start. Hier einige Bilder von der technischen Abnahme am Mittwoch Abend auf dem Hanauer Marktplatz…
Scheunenfund: Opas ‘roter Blitz’. Fotostrecke von René Rollin.
Der Wartburg 353 W wurde 1994 mit Motorschaden in einer Scheune in Mecklenburg-Vorpommern abgestellt und vergessen oder für viele Jahre in den Dornröschenschlaf geschickt. René hat den ‘roten Blitz’ im Januar wachgeküsst. Die Karosserie aus dem Jahre 1980 ist zwar staubig und matt und voller Patina, aber im Großen und Ganzen fit. Die Gesichtszüge mit dem Chromgrill erzählen aus vergangenen Jahrzehnten. Oma und Tante ließen es sich nicht nehmen, sich extra für dieses Ereignis wie damals zu kleiden: ein perfektes Retroshooting. Der Wartburg soll für Oma wieder aufgepäppelt werden.
Hinten in der Scheune soll sich ein weiterer automobiler Schatz verbergen: ein 1975er 6-Volt-Trabant. …
Mehr von René gibt es hier. Und mehr Wartburg gibt es hier.
Copyright der Fotos: René Rollin
#RenéRollin
ESFLOW ist der neue Elektro-Flitzer, den Nissan am 1.März auf dem Genfer Autosalon offiziell präsentiert. formfreu.de und wattgehtab durften das Conceptcar exklusiv im Xsight Fotostudio bei Frankfurt fotografieren. yipyip!!
Der ESFLOW ist zweifellos ein Auto, nach dem sich nicht nur Genfer Messebesucher umdrehen. Die scharfen und klaren Linien sollen sowohl den Purismus des Sportwagens als auch die Reinheit des elektrischen Antriebs betonen. Die reflektierende, wie erstarrt wirkende Lackierung mit eisblauen Schattierungen, soll ihre Inspiration in der Erscheinung von Gletschern gefunden haben. Nach dem Vorbild früherer und aktueller Zero-Emission-Fahrzeuge von Nissan sind auch beim ESFLOW die Scheinwerfer und das Nissan-Logo blau getönt. Die Sechsspeichen-Räder zieren blau gefärbte Kohlefaser-Einsätze – das gleiche Material taucht auch an den Seitenschwellern, am Dachheckspoiler und am Heckstoßfänger auf.
Blaue LED-Einsätze akzentuieren die futuristisch gestalteten Leuchteinheiten an Front und Heck. Während beim Nissan LEAF die auffallend geformten Scheinwerfer den Fahrtwind sauber um die Außenrückspiegel führen, kommt der ESFLOW ohne diesen aerodynamischen Kniff aus. Denn anstelle konventioneller Spiegel sorgen bei ihm kleine Kameras in den Wurzeln der A-Säulen für die Sicht nach hinten. Und in der Frontpartie verbirgt sich noch ein weiteres Geheimnis: ausklappbare Auflade-Ports in den unterhalb der Scheinwerfer sitzenden Lufteinlassschächten.
Die technische Ausstattung basiert überwiegend auf den Komponenten, die auch im Nissan Leaf verwendet werden. So kommt die gleiche Batterie mit 24 kWh zur Anwendung, die in T-Form zwischen und hinter den Sitzen angeordnet wurde und maßgeblich zur Gewichtsverteilung des Elektrosportwagens von 47:53 beiträgt. Insgesamt treiben zwei Elektromotoren aus dem Nissan Leaf die Hinterräder an. In diesem Konzeptfahrzeug direkt und ohne jegliches Getriebe. Dank einer guten Aerodynamik und Gewichtseinsparungen durch die Verwendung von Verbundwerkstoffen und Aluminium, soll der ESFLOW mit 240 Kilometern Reichweite etwa 90 Kilometer weiter kommen als der Leaf.*
Länge:3780 mm, Breite: 1780 mm, Höhe: 1245, Radstand: 2470 mm, Gewicht: etwa 1000 kg
mehr bei : www.wattgehtab.com
*Text : Marc Kudling, wattgehtab.com
Die RallyClassics Serie ging gestern wieder in eine neue Runde. Auf dem Circuit de Catalunya versammelten sich 110 Fahrer auf 72 Fahrzeugen, um auf die Jagd nach konstanten Rundenzeiten zu gehen. Ein neuer Teilnehmerrekord! Mit dabei Exotisches und Alltäglichers, Neueres und Klassisches: Ferrari Testarossa, 308 GTS, Lancia Stratos, Beta Montecarlo, Porsche 911, 914, 924, 944, Opel Manta und Ascona, Renault Alpine, MG BGT V8, Morgan +8, Jaguar XK, Autobianchi A112, VW Golf GTI oder Cabrio, ein Mercedes 190E, aber auch ein KTM X-Bow. Eine bunte Mischung also, die jede Menge Fahrspass versprach. Am Rande der Veranstaltung konnte man noch weitere schöne Fahrzeuge auf dem Parkplatz oder in den sich für das Formel 1 Training nächste Woche in Vorbereitung befindenden Boxen sehen. Ein orangener Lamborghini Miura von Auto Storica oder neuere Renner wie Ferrari 458 Italia, 360, 355, Lamborghini Murcielago, Gallardo oder auch ein Ariel Atom. Brumbrum.
Fünf weitere Läufe stehen noch aus. ..
Sehr gefreut hat es uns auch, dass für das offizielle Plakat ein formfreu.de Foto zur Anwendung kam!
Mehr RallyClassics auf formfreu.de von 2009 bis 2011 gibt’s hier.
RallyClassics#
Zum 100 jährigen Geburtstag der Rallye Monte Carlo ist das Starterfeld besonders gross und die Fahrzeuge besonders schön. 80 der 114 Teilnehmer kommen schon aus Marrakech, einem der historischen Startpunkte der Monte, der extra zum Jubiläum wiederbelebt wurde. 28 Marken sind dabei, alleine 13 Renault Alpines machen sich auf den Weg zum Fürsten!! Viel Blau also vor der Kathedrale in Barcelona. Einige ehemalige Gewinner sind auch mit am Start. So sitzt der 72 jährige Rauno Aaltonen am Steuer eines Mini Cooper S von 1969 und Bruno Saby im Autobianchi A112 Abarth von ’76.
Alle unsere Fotostrecken zur Rallye Monte-Carlo Historique an einem Stück gibt es hier.
#RallyeMonteCarloHistorique
Automobiles Kulturgut im Hauptstadtwinter. Frostige Straßenschneebilder. Saukalt, manchmal weiss und manchmal dreckig.
Und hier geht es zur am Stück aufgelisteten Beitragsreihe der Berlin Cars.
#BerlinCars
Der Tatra 613 erschien 1974 als Nachfolger des Tatra 603. Anstelle der für die Marke aus Koprivnice typischen Stromlinienformen gab es zeitgenössischen italienischen Chic aus der Carrozzeria Vignale. Der 613 blieb dem technischen Layout seiner Vorgänger treu und besaß einen luftgekühlten 3,5-Liter-V8-Motor im Heck. Ein ganz besonders einzigartges Designmerkmal der Luxuskarrosserie aus der CSSR sind die wie Finnen ausgebildeten hinteren Dachpfosten. Sowas gab es sonst wohl nur bei Ferrari & Co. …
Die Bilder zeigen ein zeitgenössisches ‘Miniauto’ des tschechoslowakischen Herstellers Kovodružstvo Náchod.
Mehr Tatra bei formfreu.de gibt es hier und hier und hier.
“wearable means of transportation” oder “die Kleidung, die dich transportiert” ist ein Projekt, welches in Zusammenarbeit von Iniciativa BMW und Mode- sowie Transportation-Design Studenten des Instituto Europeo de Design in Barcelona entstanden ist. Es ging darum, neuartige, originelle und nachhaltige Konzepte für die persönliche Mobilität ihrer Stadt zu entwickeln. Aus ursprünglich 12 Vorschlägen wurden 5 ausgewählt und als Prototyp realisiert. Diese sind noch bis zum 30. Januar auf einem Teilstück der Rambla Catalunya ausgestellt.
Der Entwurf “Svala” (Schwalbe) inspiriert sich an der Morphologie derselben und besteht aus einer Basis mit Rädern, welche bei Nichtgebrauch horizontal an einer Art Laternenmast geparkt ist und nachts leuchtet und einer Jacke, mit welcher sie eine perfekte Einheit bildet. Zum Einsatz kommen intelligente Materialien, die vor dem Wetter schützen oder Energie umwandeln. Ein poetisches Konzept für das Jahr 2025, welches das ganze Stadtbild revolutionieren könnte…
B-Motion setzt sich ebenfalls aus zwei Komponenten zusammen. Der Anzug bläst sich bei Benutzung auf und drückt die Gemütslage des Menschen farblich aus. Mit Hilfe des digitalen Skateboard schwebt man wie im Comic durch die Stadt. Beim Entwurf City Skiing gehen die Studenten davon aus, dass die Stadt der Zukunft grüner und gesünder wird. Ebenso betätigen sich die Bewohner sportlich und können mit der neuen Ausrüstung auf Nano-Rädern von A nach B gleiten. In den Anzug sind Blinker, Bremslicht , GPS und andere Gadgets integriert. Flymag ist ein stilisiertes Skelett, auf welchem man sitzen kann. Der Körper wir durch elastische Bänder im Mantel gehalten, die mit dem Untersatz verbunden werden. So kann man sich auch richtig in die Kurve legen. Comme des Voitures besteht aus einem Verbund von Software-Helm, Wirbelsäulenverstärkung und intelligentem Schuh mit 4 Mini-Segway Rädern. Die Zukunft kann kommen!
Mehr zu Svala auf Alfredos Blog.
Instituto Europeo di Design
Iniciativa BMW
Studiofotos: © Instituto Europeo di Design
autostolz.formfreu.de
125 Jahre Automobil. Eine Zeitreise von formfreu.de. Und ein weiteres formfreu.de Blog.
In vergangenen Jahrzehnten war das Auto weniger der ressourcenvernichtende Umweltsünder oder der bewusste oder unbewusste Potenzersatz für die Autobahn als vielmehr ein Teil der Familie, der zufällig in der Garage wohnte, der samstags zwar nicht gebadet, aber dafür eingeschäumt und poliert wurde und der im Sommer mitdurfte auf die große Reise, am besten in den Süden oder in die Berge oder ans Meer. Für seinen Wagen mußte man lange arbeiten und sparen. Auf sein eigenes Auto war man ganz besonders stolz.
Wir haben in alten Fotoalben und Diapositvschachteln zu Hause und bei Eltern und Großeltern und in vielen Kisten und Mappen auf Flohmärkten nach diesen besseren Zeiten des Automobils in West und Ost gesucht und hochinteressantes und sehr emotionales Bildmaterial gefunden. In der Regel wurde ja nicht das Auto alleine fotografiert, sondern eben eine Person oder eine Personengruppe posierte stolz am oder vor oder zusammen mit dem Auto. Und das alles in für die entsprechende Zeit typischer Kleidung und mit typischem Haarschnitt. Eine spannende automobile und visuelle Zeitreise.
Fotos waren ja in früheren Jahren auch ganz besondere Momente im Leben, die festgehalten wurden. Familienfeiern, Reisefotos, das eigene Auto – der ganze Stolz. Fotografieren war nicht billig und alles andere als inflationär so wie heute im digitalen Zeitalter, wo man einfach so drauflosfotografiert und Bilddateien auch wieder draufloslöscht..
Die Fotos aus Fotokisten aus Wohnungsauflösungen mit Personen und ihren Autos drauf haben zudem eine ganz besondere Komponente. Es geht extrem unter die Haut, zu sehen, wie die Bilder und Alben auf den Flohmärkten oft in Bananenkartons einfach auf dem Boden liegen. Diese ganz persönlichen Momente aus dem Leben verschiedenster Personen liegen nun in den Pappkartons vermischt und warten darauf, in einen neuen Kontext gebracht zu werden und hoffentlich nicht vom Regen auf dem Flohmarkt überrascht und aufgeweicht zu werden. Das alles ist extrem surreal und gleichzeitig extrem spannend.
Wir wollen aus diesem Bildmaterial wieder etwas ganz Besonderes machen und zeigen dieses nun im neuen formfreu.de Blog. autostolz.formfreu.de. Nehmt euch die Zeit, jedes einzelne Foto zu entdecken. autostolz.formfreu.de ist ein Slowblog. Und wenn ihr selber zu Hause das eine oder andere alte Autostolzfoto findet und ihr das gerne zu den Bildern hier hinzufügen möchtet, dann schickt es uns einfach… Viel Spaß!
>>>>> autostolz.formfreu.de
Snow Birds.
Schneebedecktes Fluggerät auf dem Gelände des ehemaligen Militärflugplatzes Berlin-Gatow. Die technische Ästhetik verfremdet und eingefroren unter dem weißen Zuckerguss. Aufregende Skulpturen. Schneevögel eingefangen.
Dick und mehrfach winterfest eingepackt ging es über das Freigelände und über die ehemaligen Pisten. Das Luftwaffenmuseum stellt die Geschichte der militärischen Luftfahrt in Deutschland dar. Die Dienststelle der Streitkräftebasis in Berlin-Gatow beherbergt die weltweit größte Sammlung von Militärflugzeugen beider großen Militärbündnisse aus der Ära des Kalten Krieges. MiG, Iljuschin, Mil, Sukhoi, Sikorsky und Starfighter nebeneinander. In den Hangars und im ehemaligen Tower kann man sich prächtig aufwärmen und dabei noch mehr wertvolle Exponate zur Militärfliegerei in Deutschland bestaunen und Informationen zur Geschichte des Flugplatzes und zur Luftbrücke bekommen.
noch mehr Flugzeuge bei formfreu.de
formfreu.de: Luftwaffenmuseum Gatow
Fliegerbilder#
Eisenach ist nicht nur Ursprungsort von Wartburg & Co., sondern auch der Geburtsort des Automobilbaus von BMW. Mit der Übernahme der “DIXI Fahrzeugfabrik Eisenach” durch die “BMW AG München” im November 1928 begann im Automobilwerk Eisenach die traditionsreiche Autoherstellung bei BMW. BMW baute seine ersten Automobile in Eisenach! 1933 begann BMW dann mit dem 303 die Entwicklung größerer Autos mit 6-Zylinder-Maschinen. Es folgten BMW 315, BMW 319, BMW 327 und das elegante Sport Coupé BMW 328. Nach den Nachkriegsmodellen mit BMW- und EMW-Logo startete die Produktion der Modelle IFA F9/EMW 309 und der bekannteren Wartburg-Modelle 311, 312, 353 und 1,3.
Am 10. April 1991 rollte der letzte Wartburg direkt vom Fließband ins Museum. Die Stillegung des riesigen Werks begann. Ein Streifzug durch die Geschichte des Automobilwerks Eisenach und eine aktuelle Fotostrecke aus dem im Jahre 2005 eröffneten Museum automobile welt eisenach im denkmalgeschützten Gebäude O2 von 1935, in dem bis zur Schließung des Werks die AWE-Verwaltung saß.
Zu den feinen Stücken des Museums gehören neben den Serienfahrzeugen natürlich verschiedene Prototypen – darunter der Wartburg 355 aus dem Jahre 1968 – und viele Karosserie-Studien im kleinen Maßstab. Besonders bestaunt werden kann ein AWE-Rennwagen aus dem Jahre 1956. Mit einem solchen Auto schaffte die AWE-Rennabteilung mit dem Fahrer Paul Thiel den sensationellen Sieg in der deutschen Meisterschaft gegen Porsche und Borgward. Im oberen Stockwerk zeigt ein enormes beeindruckendes Architekturmodell die einstige Größe des drittältesten deutschen Automobilwerks.
formfreu.de: automobile welt eisenach___viele schöne Wartburg und mehr
Und wer nicht genug bekommen kann von den Fahrzeugen aus Eisenach, der sollte unbedingt mal bei den Zeitenmobilen von Volkmar und Rita Kruspig reinschauen…
Snow Stars. Klassische Mercedes-Benz im frostigen Hauptstadtwinter. Berlin Cars #5.
Seit gestern zeigt die offizielle Mercedes-Benz Museum Facebook Seite unsere feinsten formfreu.de-Fotos mit den Autos mit dem Stern. Für alle, die von Mercedes-Benz-Bildern nicht genug bekommen können, gibt es hier eine aktuelle Streetlife Fotostrecke aus dem verschneiten Berlin. W108, W114/115, W123, W126, C107, C126,… Saukalt. Aber schööön!!
Mercedes-Benz Museum auf Facebook
Und hier gibt’s schön zusammengefaßt alle unsere Berlin Cars.
#BerlinCars