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SCHICKES. SCHÖNES. SCHNELLES.

2. Mai 2013

Porsche Treffen Trabrennbahn Dinslaken___Porschefreunde 1.Mai

von Markus

1. Mai, 6 Uhr früh, die Autobahn ist leer wie zur Ölkrise. Es geht nach Dinslaken in den Pott! Zum Porschetreffen “12. Internationaler Club Day der Porschfreunde 1.Mai 2013” auf der Trabrennbahn. Die Pferde kommen aus Zuffenhausen (oder Osnabrück, Neckarsulm, Leipzig oder Uusikaupunki) und postieren sich nach und nach hübsch aneinander gereiht um das Oval und auf der Wiese in der Mitte. Über 1000 Stück sollen es sein. Gezählt habe ich sie nicht. Hauptsächlich sind es 911er, dessen Jubiläum mit einer Sondershow gefeiert wird. Als Coupe, Targa, Cabrio oder Speedster sind sie dabei. Und wir mit unserem 68er SWB mittendrin. Aber auch 912, 914, 356, 928, 924, 944, 968, 959, Carrera GT, Cayman, Cayenne, Boxter und ca 60 Traktoren sind dabei. Zum Thema “20 Jahre 964 Jubi” stehen 14 Stück in einer Reihe. Ansonsten geht es eher bunt gemischt zu. Tuning oder Serie, alt oder neu. Alles darf mitmachen. Wunderbar!!

Porschefreunde 1.Mai

30. April 2013

8. Barock Rallye Ludwigsburg

von Markus und Tom

Gerade so sind wir mit unserem Porsche 964 in die Baujahrgrenze der Youngtimer Klasse der 8. Ludwigsburger Barock-Rallye reingerutscht, was prompt mit einer hohen Startnummer – mit welcher man bei der Mille Miglia im vorderen Mittelfeld mitschwimmen würde – “bestraft” wurde. Nr 124 von insgesamt 129! Na prima! Da im Minutentakt gestartet wurde, konnten wir uns fix die Startzeit errechnen. Irgendwann kurz vor Mittag… Aber wir wären ja nicht formfreu.de, wenn wir die Wartezeit nicht zu überbrücken wüssten. Bei Kaffee, einer Butterbrezel und noch einer Butterbrezel wurden die grosse Spannweite der Teilnehmer gesichtet und abgelichtet. Von gaaanz alt (Chevrolet Double Phaeton von 1929) bis youngtimerlich war alles dabei. Mercedes Benz Ponton, Pagode, 280 SE , 300 CE-24 Cabrio oder 560 SEC Cabrio, Porsche 356, 914 und viele 911. Allein sechs rote G-Modelle und auch einige weitere 964er. Opel Rekord P2, Admiral, Kadett B, Corsa A, Ford Mustang, Käfer und Golf I und II, MGB, Alfa Spider und Sachsenring Trabant 601. Alle durften mit auf die schöne Strecke Richtung Oppenweiler und die Wertungsprüfungen absolvieren. Man musste so das Übliche machen: Vorwärts im Abstand von 20cm an einen Zaun, im selben Abstand seitlich an einen Balken oder über hupende Knöpfe auf dem Boden fahren. Breite Reifen konnten sich hier Vorteile erschleichen. Auch eine Zeitprüfung mit Lichtschranke war dabei. Am Nachmittag führte die Route dann in den schwäbischen Wald und am Ebnisee vorbei. Top: Teilstrecken der gefahrenen Route wurden noch nie zuvor für eine Oldtimerrallye genehmigt. Das “junge” Team des MSC Ludwigsburg, welches dieses Jahr die Organsation übernahm, hat also ganze Arbeit geleistet. Besonders schön war die Kulisse bei der Zieldurchfahrt und die parkenden Fahrzeuge auf dem Weg und der saftig grünen Wiese vor dem Schloss Monrepos. Traumkulisse mit Traumwagen.

Motorsport Club Ludwigsburg

26. April 2013

Frühjahrsausfahrt DKW-Stammtisch Stuttgart-Solitude

von Tom

Im Zweitakt in den Schönbuch.

Bei nicht ganz so frühlingshafter Witterung nahmen sich die Stuttgarter Auto-Unionler die Tour in den Schönbuch unter die Räder. Die azurblauen Abgasfahnen der Zweitakter konnten dem grauen Himmel ein wenig Farbe verleihen. Die knatternde und brummende Karawane aus Wanderer, DKW, Audi, Wartburg und einem W113 startete in Münchingen und führte über Weil der Stadt nach Tübingen. Mittagsstation bei Weißwurst und frisch gebackenem Hefezopf war im Kraftfahrzeugmuseum Robert Wanner in Weil im Schönbuch. Das private Museum ist eine beeindruckende liebevoll zusammengestellte Sammlung aus 50 Oldtimerautomobilen und 70 historischen Motorrädern und kann unter Voranmeldung besichtigt werden.

Der Veranstaltungstipp für alle Altblechfreunde im Schönbuch: Am 8. September feiert Familie Wanner das 50jährige Jubiläum ihres Stuckateurbetriebs mit großem Fest und Oldtimertreffen auf dem Betriebs- und Museumsgelände. Vormerken!

DKW-Stammtisch Stuttgart-Solitude

Mehr DKW findet ihr bei formfreu.de hier und hier.

23. April 2013

Altautotreff @ Solitude 2013.04

von Tom

Der Altautotreff ist das markenoffene und zwanglose Zusammentreffen von Old- und Youngtimern vor dem Start- und Zielturm der historischen Solitude-Rennstrecke bei Leonberg. Es ist egal, wer du bist und was du fährst, Hauptsache, dein Gefährt ist mindestens 20 Jahre alt. Keine Berührungsängste – hier kommen die unterschiedlichsten und interessantesten Leute mit ihren Wagen zusammen. Authentisch. Geile Kisten. Nette Menschen. Benzingespräche und reichlichst Gebrumme und Geknatter. Das Treffen findet in vielen Städten der Republik und bei jedem Wetter an jedem dritten Sonntag im Monat statt. Beginn im Sommerhalbjahr: 17:00 Uhr. Hinfahren!

Alle Fotostrecken zum Altautotreff findet ihr bei formfreu.de hier.

Altautotreff

#Altautotreff

22. April 2013

Saisonauftakt @ Meilenwerk Region Stuttgart

von Tom

Im Aprilmonat erwachen die meisten Old- und Youngtimer aus dem langen Winterschlaf. Das Meilenwerk Region Stuttgart lud am Wochenende zum traditionellen hochoktanigen Saisonauftakt. Trotz nicht vorhandenen Sonnenscheins gab es wieder reichlich Chromgeblitze, Motorengeknatter und Benzingeruch auf dem Böblinger Flugfeld.

Meilenwerk

Alle unsere Beiträge zu Meilenwerk bzw. Classic Remise findet ihr übrigens hier.

#Meilenwerk

20. April 2013

Frühlingsopening @ Oldtimerfabrik Classic

von Tom

Die schönste Jahreszeit hat begonnen: die Oldtimersaison.

Die Oldtimerfabrik Classic in Neu-Ulm ist seit einigen Jahren der schöne Treffpunkt im Süden für Old- und Youngtimer-Besitzer und solche, die es werden oder einfach nur in automobilen Erinnerungen schwelgen wollen.

Am vergangenen Wochenende war großer Bahnhof in den Hallen der einstigen Kanonenfabrik. Bei lachender Sonne starteten vergangenen Sonntag 72 Oldtimer in der Oldtimerfabrik Classic in Neu-Ulm zur großen Frühjahrsausfahrt: Silver Cloud II, K70, Ro 80, 328 GTS, Blauer Elefant und natürlich jede Menge 911er oder Pagoden… Mit azurblauer Fahne ging es im Wartburg 353 W auf 175 km über die schönsten Straßen und Kurven und Ecken der Schwäbischen Alb. Bei den Westerheimer „Höhlenbären“ der Schertelshöhle war die Mittagspause der Teilnehmer angesagt. Während die automobilen Schätzchen auf der Jägerwiese rasten durften, ging es für die Piloten und Copiloten hinab in die Höhle und die Kälte – zu den berühmten Jahrtausende alten Tropfsteinen. Nach der Führung erhielten die Oldtimerfahrer als Wegzehrung noch ein gefülltes und liebevoll zusammengestelltes Vesperkörbchen, das der „Höhlennachwuchs“ den Besuchern übergab. Über Bad Urach, Münsingen und das Schmiechtal kehrte der Corso zurück nach Neu-Ulm.

Oldtimerfabrik Classic

Mehr Oldtimerfabrik Classic gibt es bei formfreu.de hier und hier.

15. April 2013

Renault Alpine @ Espiritu de Montjuïc

von Markus

Am Samstag war während des Espiritu de Montjuïc Festivals einiges los auf dem Gelände des Circuit de Catalunya. Renault Classic España feierte den 60sten Geburtstag des 4/4 und den 50sten der Alpine A110 und lud zum großen Clubtreffen ein. Ebenfalls dabei Alpine 106 MM, ein paar wunderschöne A108, A310, A610 oder V6. Blau, gelb, weiss, rot…

Espiritu de Montjuïc 2013_Barcelona

von Markus

Yippie, der Frühling ist da. Unter strahlend blauem Himmel fand am Wochenende die zweite Ausgabe des Classic Revivals Espiritu de Montjuïc auf der Rennstrecke vor den Toren Barcelonas statt. Jochen Mass ist hier gerne Gast, denn ihm gelang auf dem ehemaligen Stadtkurs über dem Montjuïc 1975 sein einziger Formel 1 Sieg. Diesmal war er dabei, um die im Rahmenprogramm ausgetragenen brasilianischen Porsche GT3 Cup Challenge zu beobachten. Hauptattraktionen waren aber die Läufe in den Klassen FIA Historic Sports Car, Gentlemen Drivers, Pre-66 Touring Cars, Gruppe C und natürlich die historischen Formel 1 Rennwagen mit Ferrari, Lotus, Brabham, Tyrell, Ligier, Arrows, Williams, McLaren oder Fittipaldi. Groß gefeiert wurde dieses Jahr der 50 jährige Geburtstag des Ford GT40 mit einigen Modelle, darunter ein 1964 Spyder. Die Fans konnten mit ihren Oldtimern wieder im Paddock parken und mittags ein paar Runden auf der Strecke drehen. Riesig war am Samstag die Ansammlung von Alpines allermöglichen Baujahre, am Sonntag stand dann alles im Zeichen des Porsche 911. Seat machte mit ein paar Rennwagen Demonstrationsläufe und parallel fand auch wieder eine Targa Catalunya Rallye und ein Concours d’Elegance statt.

Espiritu de Montjuïc

formfreu.de: Espiritu de Montjuic 2012

13. April 2013

Oldtimer-Teilemarkt Calw

von Tom

Altblech im Bauknecht Areal

Zum 5. Mal gab es heute den Oldtimer-Teilemarkt im historischen und ehrwürdigen Bauknecht Areal in Calw. Ein schöner Grund für eine kleine Knattertour. Teileflohmarkt, das heißt Stöbern und Gucken, Benzingespräche, Bratwurst und natürlich jede Menge alte Autos. Eine wunderbare authentische nicht kommerzialisierte Veranstaltung auf dem Gelände, wo übrigens einst Fahrzeuge der Marke Gutbrod gebaut wurden. Ein schönes Highlight war der Stand der Auto-Union Veteranen mit Schnellaster-Wohnmobil, Junior, F102 und Munga.

Zum Vormerken für alle Calwer und Nicht-Calwer Autofreaks: Die 2. Black Forest Challenge (“Das Leben ist zu kurz für eine weitere langweilige Rundfahrt.”) startet am 14. September in Calw-Stammheim. Mehr Info dazu gibt es hier.

Oldtimer-Teilemarkt Calw

12. April 2013

Techno Classica 2013___Essen

von Markus

Rundgang und Observationen:

Die Techno Classica in Essen ist die weltgrößte Oldtimermesse und feiert dieses Jahr ihr 25 jähriges Jubiläum. Ich habe mich schon mal am Mittwochnachmittag unter die Autos gemischt und war schlicht begeistert! Zu sehen gibt es meist Hochpreisiges, Sportliches, überwiegend deutsche Fabrikate. Trotzdem ist die Vielfalt beachtlich. Ca 2500 Oldtimer werden ausgestellt und/oder suchen einen neuen Besitzer, viele finden ihn auch. Ich stürze mich bei Eingang Ost ins Getümmel, vorbei an den Auktionsstücken von COYS (wo noch etwas gewerkelt wird) und muss gleich mal bei E.Thiesen bremsen. Ein wunderschöner blauer Ferrari 225 S Tuboscocca von Vignale steht neben einem Fiat 8V. Einen Citroen DS21 Cabriolet gibt es dort für stolze 168.500 Euro. Das geht ja gut los. Immer wieder bleibe ich irgendwo kleben. Am Klima Lounge Stand entdecke ich einen mit reichlich Patina und mattem Lack gezeichneten unikaten Fiat Barchetta Hardtop Kompressor Aluminium Body Renner mit aerodynamischer Tropfenform. Das Kennzeichen ist unter Plexiglas und liegt fast wagrecht auf dem Heck. Mein erstes Highlight!! Auf dem Freigelände geht es profaner zu. Im Regen stehen Ford Mustang, Citroen 2CV, DS, Porsche 911, Mercedes 108, 123, 124 und ein 126er als gepanzerte Polizeilimousine für 39.000 Euro. Auch ein Countach Anniverary und ein fett getunter Testarossa. Eine Sonderschau zeigt mit „Automobile Masterpieces“ die Haute Couture des Automobilbaus. Darunter so außergewöhnliche Schönheiten wie der Bugatti 57 C mit Gangloff-Karosserie im Saoutchik Stil von 1939, das Bentley 4,5 Litre Derby Coupé aus dem Jahre 1939 und das Talbot Lago T 150 C Teardrop Coupé mit einer Karosserie von Figoni et Falaschi aus dem Jahre 1938. Ich gehe weiter. Schon verkauft war das BMW 3000 V8 Coupe Einzelstück mit Frua Design am Stand von Francisco Pueche. Es war auf der IAA 1967 ausgestellt und später auf der Barcelona Motor Show 1969. Daneben ein Alfa Romeo Abarth mit Colani-Karosserie. In Halle 8 und 9 bieten Privatverkäufer ihr Garagengold feil und es haben sich die Clubs gemütlich eingerichtet. Freunde des Passat, Bulli Citroen SM, DAF 33, Fiat Dino, X1/9, oder Panda, Queerlenker (Deutschlands schwuler Oldtimer Club), das IFA Kollektiv Rheinland, Melkus RS 1000 Register, oder der Wartburg Club mit drei schicken Rallye Versionen, die mit ausgestopften Fuchs durch den Wald huschen.

Die Marken des VW Konzerns präsentieren sich hübsch in einer gemeinsamen Halle. Audi feiert 25 Jahre V8, Seat hat Kleinwagen im Gepäck, bei Skoda steht ein geiler 200RS, bei VW dreht sich alles um den GTI und sämtliche Ahnen stehen nebeneinander, dazu einige T1 Busse und das Einzelstück Passat GTI. Lamborghini hat 50 jähriges Firmenjubiläum und zeigt einen 350GT von 1964 und einen Miura P 400 SV von 1972. Bei Porsche heißt es „50 Jahre 911“. Überhaupt scheint dieses Modell die meiste Anziehungskraft auf die Besucher auszuüben. Das Angebot ist groß. Frühe F-Modelle verzeichneten laut Classic Data einen Preisanstieg von über 60%. Da legen einige Anbieter noch mal ein Schippchen drauf. Einige werden restauriert oder original für astronomische Preise angeboten. Ein roter 65er steht für 149000 Euro bei Auto Clees, den Vogel schießt Martin Kölnberger mit einem weißen, komplett restaurierten 65er ab. Er will 245000 Scheine sehen! Im Sog der SWB stehen die LWB. Auch hier sind sie Preise stramm und pendeln zwischen 40 und 80T Euro oder mehr: es gibt bei PS Automobile ein blaues 2.4 T Coupe von 1973 für 85000 Euro, einen blauen 2,2S von 1970 mit nur 49TKM gibt’s für 129500 Euro bei Pure Clssics, einen anderen in orange für 149000,- bei Andre Votteler. Der 911 S von Steve McQueen ist unverkäuflich. Er steht bei Early 911s und wurde 2011 für 957000 Euro versteigert…

Mercedes-Benz widmet sich ganz der S-Klasse. Mit 12 Modellen ist der große Stand gut bestückt, dazu stellen die Clubs und Händler oder Restaurateure noch einiges zur Seite. Unimog, /8er, SL Pagode „Spa Sofia Liège“, oder SL Flügeltürer. Lukas Hüni aus Zürich hat ein weiteres Highlight am Start (Stand). Eine wunderbar harmonisierende Gruppierung aus 4 Citroen DS, perfekt restauriert in grün, gelb, orange und blau. Man fühlt sich in einen Showroom von einst versetzt. Als Garnitur einen Maserati Khamsin, ein BMW 507 und ein 3,0 CLS oder einen Mustang GT350. Alfa Romeo bringt einen Grossteil des Museo Storico nach Essen. Fantastische Exponate, alle rot! TZ2 Zagato, 33 Stradale Prototyp oder 33/2 litri Daytona. Ich bin total geflasht. Brauche erstmal einen Kaffee. Zwei nette Mädels drücken mir einen Flyer in die Hand, der mich direkt zum nahen Citroen H-Bus des Octane Magazins  führt. Heft habe ich ja schon gekauft, aber beim Espresso sage ich nicht nein. Vielen Dank noch mal!! Die Masse und Klasse der ausgestellten Fahrzeuge ist unglaublich und man weiß gar nicht, wo man zuerst hingehen soll. Eines der faszinierendsten Exponate steht am Stand des deutschen Maserati Clubs. Ein A6GCS Coupe von Pininfarina von 1954. Atemberaubende Schönheit und Proportion!! Vier Stück wurden gebaut, zwei mit niedrigem Dachaufbau. Weil alle unverkäuflich sind, ließ ein deutscher Sammler eine exakte Kopie in Auftrag geben, die hier nun ausgestellt ist.

Meinen absoluten Liebling aber entdecke ich gleich daneben. Ferrari Eberlein aus Kassel hat seinen Stand den Fahrzeugen entsprechend mit alten Prospektfotos und Grafiken dekoriert. Die Farbauswahl der Modelle ist prima. Ein orangener 365 GTC4, ein hellblauer 365 GT 2+2 und ein ein gelber 365 GTB 4 auf der einen Seite. In der Mitte ein 275 GTB und der neue F12. Auf der anderen Seite ein dunkelblauer 250 GT Coupe, roter Dino 246 GTS und der apfelgrüne (verde germoglio) 308 GT4 der ersten Serie. Die Farbe steht dem Auto so unverschämt gut und der originale Zustand ist unglaublich, dass ich mich nicht losreißen kann und eine ganze Weile dort verbringe. Der Preis? 90000 Euro und er ist somit der mit Abstand teuerste GT4 auf dem Markt. Die Messe bietet Faszination pur. Schnäppchen machen kann man wohl kaum, aber man kann sich über Stunden wunderbar herumtreiben lassen, in Formen schwelgen und trÄumen, in die Geschichte vieler, seltener Exponate eintauchen, in Automobilia stöbern oder nach Ersatzteilen forschen. Das teilweise etwas schnöselige Publikum (Mittwoch) kann man dabei getrost ausblenden.

www.siha.de