5. Juli 2011
Marzal, Stratos HF Zero, Bravo & Co. @ RM Auctions #1
Villa d’Este 2011. Für alle, die noch nicht genug exquisite Autos gesehen hatten oder sich vielleicht noch eines zulegen wollten, gab es eine im Rahmen des Concorso d’ Eleganza erstmalig veranstaltete und bis in den späten Abend dauernde Auktion mit der Versteigerung ganz besonderer Preziosen. 32 Fahrzeuge sollten durch RM Auctions unter den Hammer kommen. Darunter waren sechs aufregende Prototypen aus der Sammlung der Designschmiede Bertone aus den 60er, 70er und 80er Jahren. Sibilo, Athon, Bravo, Testudo, Marzal und Stratos HF Zero. Einzigartige Einzelstücke und wahrhafte Ikonen des Automobildesigns. Vielleicht ein letztmaliger gemeinsamer Auftritt. Irgendwie und irgendwo parken sie schon immer in der Tiefgarage meines Herzen. Meine Kindheitstraumautos schlechthin. Ganz viel Gänsehaut. Automobildesigneradrenalin pur. Zum Nichtsattsehen und Nichtsattfotografieren.
Von Giorgetto Giugiaro, Marcello Gandini und Marc Deschamps gezeichnete Meisterwerke. Flitzer, die allesamt wie aus einem Science-Fiction-Film wirken. Flach und futuristisch. Keilform pur. Schärfste Kanten. Vrroooommm….
Den Auftakt machte der braune Lancia Sibilo von 1978: Der Renner mit den Bullaugenschiebefenstern konnte für unerwartete 95200 Euro den Besitzer wechseln, und der 1980er Lamborghini Athon erreichte satte 347200 Euro. Wahnsinn: Der 1974er Lamborghini Bravo übertraf seine Preisvorstellungen von 150000 bis 220000 Euro mit unglaublichen 588000 um Längen. Der 1963er Chevrolet Testudo blieb mit 336000 Euro dagegen hinter den erwarteten Erlösen zurück, während der 1967er Lamborghini Marzal mit stolzen 1512000 Euro klar und souverän seine Erwartungen erfüllte. Überraschend niedrig war dann allerdings das Ergebnis des extrem gezeichneten 1970er Lancia Stratos HF Zero, der für ‘lediglich’ 761600 Euro den Besitzer wechselte.
Tausend Impressionen. Von der Preview und vom Auktionsabend im Park der Villa Erba.
Noch mehr schöne Autos und alle Fotostrecken vom Lago di Como: Concorso d’Eleganza Villa d’Este bei formfreu.de.
Mehr automobile Träume aus Italien gibt es hier. Und mehr Marzal findet ihr hier.
4. Juli 2011
RM Auctions @ Villa d’Este 2011
Hochkarätige Klassiker unterm Hammer.
Weiter geht es mit den Fotostrecken von Villa d’Este 2011. Im Rahmen des feinen Concorso d’Eleganza lud in diesem Jahr RM Auctions erstmals zum exquisiten und hochpreisigen Oldtimerversteigern in den Park der Villa Erba. Fahrzeuge im beeindruckenden Wert von 23 Millionen Euro wechselten den Besitzer. Während der Bugatti Type 57 SC Atalante oder der Ford GT Prototype Roadster nicht verkauft werden konnten, erreichte der 1955er Ferrari 375 MM Berlinetta die Rekordsumme von 3.360.000 Euro. Der bunte 1957er Ferrari 500 TRC wurde für 2.800.000 Euro verkauft. Ein Höhepunkt der Veranstaltung war die Versteigerung von sechs Design-Prototypen aus der Bertone-Sammlung. Dazu dann demnächst eine gesonderte Fotostrecke.
RM Auctions ist das weltweit größte Auktionshaus für historische Automobile.
Alle Bilderreihen und Beiträge zum Concorso d’Eleganza Villa d’Este bei formfreu.de findet ihr hier.
3. Juli 2011
Prototyp. Personen. Kraft. Wagen.
Prototyp ist seit ein paar Jahren für Autofans die gute Adresse in der Hamburger Hafencity. In dem privat geführten Museum gibt es Porsche-Raritäten und faszinierende Unikate des deutschen Rennsports in modernem Ambiente zu sehen.
Rundgang durch die ehemaligen Fabrikhallen der einstigen ‘New-York Hamburger Gummi-Waaren Compagnie’.
Bis Mitte Juni lief die Sonderausstellung Archetypen – die ersten Volkswagen mit seltenen Urahnen und Vorläufern des VW Käfer. Zu sehen waren Versuchsfahrzeuge und Sonderkarosserien, die die Anfänge des Käfers aufzeigen. So z. B. der älteste noch existierende Vorläufer des Volkswagens, der Porsche Typ 32 von 1934, oder der originalgetreu rekonstruierte V 30 Versuchswagen von 1936/37. Highlight war sicher der wieder aufgebaute Berlin-Rom-Wagen VW Typ 60K von 1939.
Mehr Prototyp Hamburg bei formfreu.de findet ihr hier. Mehr Berlin-Rom-Wagen gibt es hier, und mehr V 30 Prototyp gibt es hier.
Prototyp. Personen. Kraft. Wagen.
23. Juni 2011
Best Of British Classic Car Events by Julian Thomson
Wir berichten ja viel aus Deutschland, Italien, Spanien oder auch mal aus Frankreich. Aber England? Hmm, bisher eher weniger. Um so glücklicher sind wir, dass Julian Thomson in seinem Archiv gekramt und uns ein tolles “very best of” der besten Classic Car Events der letzten Jahre zusammengestellt hat. Ich kenne Julian noch als meiner Zeit im Design Center Europe von VW in Spanien, inzwischen ist er Leiter des Jaguar Advanced Designs, wo er z.B. letztes Jahr den C-X75 entwickelt hat. Hier nun Pics vom Festival of Speed 2009, 2010, Goodwood Revival 2008, Hurlingham Concours d’Elegance 2010 oder Silverstone 2008 und 2009. Ein paar Fotos von Villa d’ Este 2007 sind auch am Schluss mit reingerutscht. Grelle Farben, tolle Kontraste, sehr schön!!!
formfreu.de: Goodwood Festival of Speed 2010
Fotos: Julian Thomson
Mehr DMY Satelliten
DMY International Design Festival Berlin 2011
Ergänzend zur zentralen Ausstellung öffneten zahlreiche Satellitenveranstaltungen ihre Türen. Über 50 Ausstellungen – zusammengefaßt unter dem Modul DMY Satelliten – luden dazu ein, in Berliner Designstudios, Galerien, Museen und Hochschulen die kreativen Orte der Stadt zu erkunden.
Die Fotostrecke zeigt folgende thematische Sonderausstellungen, Locations und Events:
tokyobike @ Parkhaus – tokyobike feierte im Rahmen von DMY 2011 Debüt in Deutschland. Das trendige Fahrrad aus Japan kombiniert minimalistisches Design in leuchtenden Farben. Reduziert auf das Wesentliche: Leichter Stahlrahmen. Kleine Laufräder. Gerader Lenker. Das wunderschöne Fahrrad zum fairen Preis – für alle fahrradbegeisterten und trendbewussten Groß- und Kleinstädter. – tokyobike
Himo @ Mimosa Pale – Skulpturale Kopfbedeckungen aus Materialien, die man vorher noch nie auf dem Kopf getragen hat: Tischdecke, Diskokugeln, Schnapsgläser oder Zuckerwatte. Performance im Alltag. – Himo @ Mimosa Pale
m.a.l.v. – konzeptionelles Experimentieren mit roten Klebestreifen auf der Mittelinsel des Ernst-Reuter-Platzes – m.a.l.v.
snapshot UdK 2011: Mythos Original – über Kopien, Duplikate und Reproduktionen – Kompliment oder Verbrechen? Wann ist etwas eine Inspriation, eine Referenz, eine Hommage, ein Remix, wann ein Plagiat? – Designtransfer UdK Berlin
filqshake @ Ateliershof Kreuzberg – Das Berliner Duo filq präsentierte aktuelle Arbeiten in seinem Studio auf dem Ateliershof Kreuzberg. Natürlich mit dabei: die berühmten Klappsessel und -tische von Philipp Becker und Philip Paul. – filq
Sandberg Institute: Dirty Art Department @ Boetzow-Brauerei – Workshop und “ein offener Raum für alle möglichen Gedanken, Kreationen und Aktionen”… Frohes Pizzabacken und Biertrinken zum Start des neuen Master-Studienganges in Angewandter Kunst und Design in Amsterdam – Sandberg Institute
Le Van Bo: Hartz IV Wohnung – Make Yourself A Home @ Open Design City (Betahaus) – Fröhliches Möbelbauen. Basierend auf einer Einraum-Standardwohnung hat der Architekt Le Van Bo eine Musterwohnung mit Selbstbaumöbeln entwickelt, die auf minimalem Wohnraum maximale Lebensqualität ermöglichen soll. Nicht unbemerkt blieben außerdem die super schönen roten Häkellampenschirme im Cafébereich des Betahauses. – Le Van Bo
DMY 2011 bei formfreu.de
DMY 2010 bei formfreu.de
DMY 2009 bei formfreu.de
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21. Juni 2011
DMY Satelliten _Direktorenhaus: Materiality
DMY International Design Festival Berlin 2011
Als Satelliten des Festivals luden über 50 Galerien, Museen, Studios und Designinstitutionen zu dezentralen Ausstellungen in ganz Berlin. Neben den Ausstellungen und Präsentationen lokaler, nationaler und internationaler Designer, konnten Besucher in zahlreichen offenen Studios und Ateliers Einblicke in die Arbeitsprozesse der Designer gewinnen.
Das Direktorenhaus ist Berlins neuer Ort für Designkunst. Eine Mischung aus Museum, Galerie und Concept Store. Am 3. Juni startete dort ‘Materiality’ mit Arbeiten von Benjamin Hubert – seine erste Einzelausstellung. Außen am Gebäude hängen bunte Vogelhäuschen von Beugism.
Mehr Direktorenhaus gibt es bei formfreu.de hier und hier.
DMY 2011 bei formfreu.de
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19. Juni 2011
DMY 2011 _Zentrale Ausstellung
DMY International Design Festival Berlin 2011 @ Zentralflughafen Berlin-Tempelhof
Zum neunten Male hieß es DMY. Das diesjährige DMY International Design Festival zeigte Produkte, Projekte und Ideen von über 500 Designern. Wie schon im vergangenen Jahr bildete der ehemalige Zentralflughafen Berlin-Tempelhof mit seinen lichtdurchfluteten geschichtsträchtigen Hangars und dem endlos scheinenden Landefeld eine beeindruckende Kulisse für die zentrale Ausstellung.
Auf 14.000 qm gab es Arbeiten professioneller Designer, Studios und Firmen sowie auch junger Talente und Hochschulen zu sehen. Institutionen aus Hong Kong, Taipei, Seoul und Buenos Aires präsentierten mit einer Auswahl an kuratierten Ausstellungen interessante Ländershows. Helsinki wird 2012 World Capital of Design sein. Der diesjährige Länderfokus richtete so sein Augenmerk auf Designkultur und Designästhetik sowie neue Arbeiten aus Finnland.
Das Verzeichnis der zahlreichen Aussteller findet ihr hier.
Die Fotostrecken von DMY@THF des vergangenen Jahres gibt es hier und hier und hier.
DMY 2010 bei formfreu.de
DMY 2009 bei formfreu.de
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17. Juni 2011
DeZir & Co. @ Villa d’Este 2011
Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Concept Cars e Prototipi.
Zeitreise am Comer See. Während in den Garten- und Parkanlagen des feinen Grand Hotels die kostbarsten historischen Fahrzeuge aus vergangenen Epochen um die Wette glänzen, braucht man nur wenige Schritte – auf die andere Seite der Hotelterrasse – zu machen, um aus der glorreichen automobilen Vergangenheit in eine spannende – elektrisch elektrisierende oder kohlefaservolle – Zukunft zu schauen. Die neuesten Concept Cars und Prototypen aus den Kreativabteilungen namhafter Autohersteller und kleiner Designschmieden präsentieren den Dernier Cri Automobile.
Die Schau der Designstudien in Cernobbio ist eine äußerst seltene Gelegenheit, diese Fahrzeuge außerhalb der künstlichen Inszenierungen auf Automobilmessen oder der offiziellen Pressefotos zu sehen. Man kann direkt bei Tageslicht die Formen mit ihren Reflexionen und Spiegelungen auf den lackierten Oberflächen betrachten und die Proportionen und die Details gegenüberstellen und studieren. Dieses Jahr gab es für die Formenschauer ein ganz besonderes seltenes – pitschenasses – Spektakel: Ein heftiger Platzregen donnerte und fegte während der Parade über die Hotelterrasse…
Weltpremiere: Aston Martin hat zusammen mit Zagato den Aston Martin V12 Zagato Concept aufgelegt. Der V12 Vantage wurde von den Italienern in ein komplett neues – für die Briten untypisches feurig rot lackiertes – Aluminium-Karosseriekleid gesteckt. Er soll an den DB 4 von 1960/61 und die Zusammenarbeit mit dem britischen Sportwagenbauer vor über 50 Jahren erinnern. Natürlich darf dem Zagato-Entwurf das typische Double-Bubble-Dach nicht fehlen. Die Studie wird übrigens kein Einzelstück bleiben. Schon im kommenden Jahr soll eine Kleinserie aufgelegt werden. Der spektakuläre Renault DeZir war schon vergangenen Herbst in Paris zu sehen: Ein futuristischer und gleichzeitig sinnlich-leidenschaftlicher Zweisitzer mit scherenartig gegenläufigen Flügeltüren, die auf der linken Seite in Fahrtrichtung und auf der rechten Seite entgegengesetzt öffnen, und mit in tiefem Rot lackierten muskulösen Flanken mit polierten Aluminiumeinsätzen…
Einen außergewöhnlichen Auftritt zeigte der Amerikaner James Glickenhaus mit dem Scuderia Cameron Glickenhaus P4/5. Der Supersportler wurde von Pininfarina als persönliches Projekt für den US-Milliardär entwickelt. Als Basis des in einer Karbonrüstung steckenden GT2 Renners im Stil des 330 P3/4 von 1967 dient ein Ferrari F430 Chassis. Der hier gezeigte P4/5 soll am 24 Stunden-Rennen am Nürburgring teilnehmen. Mercedes-Benz präsentierte nochmals seinen eleganten Shooting Brake auf Basis des neuen CLS und Infiniti den Etherea Concept mit unkonventionellem Säulenwerk. Der Audi quattro Concept in Col de Turini-Weiß soll dem Start der Allradaudis vor über 30 Jahren huldigen. ItalDesign Giugiaro parkte mit dem Minivan Volkswagen Go auf der berühmten Hotelterrasse. Eigentlich hätte das sportliche Schwestermodell Tex viel besser in den eleganten Kontext gepaßt. Und Gastgeber BMW feierte – außer Konkurrenz – mit dem 328 Hommage das 75-jährige Jubiläum der Markenikone 328 aus Eisenach.
Für Zagato war der Concorso d’Eleganza ein erfolgreiches Heimspiel: In der Klasse der ‚Concept Cars and Prototypes’ konnte sich der Entwurf der Lombarden für Aston Martin als schönstes Fahrzeug durchsetzen.
Noch mehr schöne Autos und alle Fotostrecken vom Lago di Como: Concorso d’Eleganza Villa d’Este bei formfreu.de. Einen gesonderten Beitrag zum neuen Karbon-Heritage-BMW findet ihr hier. Und noch mehr DeZir gibt es hier und hier…
13. Juni 2011
Villa d’Este 2011: Vetture d’Epoca #2
Die historischen Fahrzeuge. Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Teil 2.
Alle Fotostrecken zum Concorso d’Eleganza findet ihr hier: Villa d’Este bei formfreu.de. Viel Spaß!
12. Juni 2011
Villa d’Este 2011: Vetture d’Epoca #1
Die historischen Fahrzeuge. Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2011. Teil 1.
Die automobile High Society gibt sich das alljährliche Stelldichein am Comer See. Crème de la Crème und Chrome de la Chrome. Hochglanzpoliert stehen millionenschwere Oldtimer aus verschiedenen Epochen in den Parkanlagen des weltberühmten mondänen Grand Hotels Villa d’Este. Ein feiner Kontext für einen der wichtigsten Schönheitswettbewerbe für auserlesenste klassische Fahrzeuge.
Ein Heimspiel für die Marke mit dem Biscione: Die historischen Alfa Romeo konnten auch dieses Jahr auf lombardischen Boden die Pokale abräumen. Sieger des begehrten ‘Trofeo BMW Group’ wurde der Alfa Romeo 33 Stradale aus dem Jahr 1968. Und der Publikumspreis – die traditionsreiche ‘Coppa d’Oro’ – ging an den Alfa Romeo 6C 2500 SS von 1942.
Bei Gastgeber BMW wurde doppelt gefeiert: 75 Jahre ’328′ und 50 Jahre ‘Neue Klasse’.
Alle Fotostrecken zum Concorso d’Eleganza findet ihr hier: Villa d’Este bei formfreu.de.
Villa d’Este
Ford GT40P/1016 – MkII Race Car @ Villa d’Este 2011
Frühling am Lago di Como bedeutet ‘Concorso d’Eleganza’, der weltberühmte automobile Schönheitswettbwerb im Park der Villa d’Este in Cernobbio.
In der Gruppe H kämpfen die aufregenden Nachkriegs-Rennikonen um die Anerkennung der Jury. Inmitten der roten italienischen Renner von Alfa Romeo, Abarth und Ferrari sticht der 1965er Ford GT40P/1016 – MkII in ungewöhnlich goldfarbener Lackierung und poppiger Grafik ins Auge. Es ist der bei Shelby American Inc. im Januar 1966 fertiggestellte Renner, der im darauf folgenden Juni bei den Le Mans 24 Hours unter Bucknum/Hutcherson mit einem dritten Platz glänzte. Vrooooooooooommmm!!
Alle unsere Beiträge zum Concorso d’Eleganza findet ihr hier: Villa d’Este bei formfreu.de.
Villa d’Este
10. Juni 2011
Autobello 2011_Barcelona
Auf dem Gelände des königlichen Polo-Clubs fand am Donnerstagabend das erste Autobello Barcelona statt. Nach drei Editionen in Madrid wollten sich nun auch die katalanischen Autosammler, Enthusiasten und Markenclubmitglieder mit ihren exklusiven Fahrzeugen präsentieren und einen netten Abend im schicken Rahmen verbringen. Gegen 19h rollten die ersten Schmuckstücke übers frischgemähte Gras und positionierten sich lose auf dem Polofeld. Sehr gelungen, wie ich meine. Denn normalerweise werden die Fahrzeuge hübsch nach Baujahren aufgereiht und dürfen nicht so wild durcheinander stehen. Mercedes SLS, SLR oder 190SL, Bentley Mulsanne oder GT, Ferrari F50, Daytona, 246 Dino, 458 Italia, Testarossa, 328 oder 250 GTO Replika, Lamborghini Jamara oder Diablo, De Tomaso Longchamp, Rolls Royce Corniche oder Phantom Cabrio, Jaguar E-Type und XK, Plymouth Prawler, Porsche 356, Mercedes SSK, Honda CRX(!), Aston Martin DB5, Cygnet oder Rapide, Maybach, BMW 507 und Z1 oder auch der unförmige Tramontana, aktuelle Audis, Infinitis oder Porsches… Die grosse Bandbreite der Modelle und Baujahre machte die Veranstaltung äusserst interessant, denn man konnte die verschiedene Stile und Grössen schön vergleichen, und es war offensichtlich, dass moderne Sportwagen kräftig an Volumen, Gewicht und Leistung zugelegt haben. Stars der Veranstaltung waren sicherlich der Porsche 718RSK, der brandneue McLaren MP4-12C, die drei Ferrari F40 oder der rote De Tomaso Mangusta. Einige von ihnen haben dann auch die Preise des Abends abgeräumt.
Fotos: Markus Haub und Ulfert Janssen
