Der Altautotreff ist das markenoffene und zwanglose Zusammentreffen von Old- und Youngtimern vor dem Start- und Zielturm der historischen Solitude-Rennstrecke bei Leonberg. Es ist egal, wer du bist und was du fährst, Hauptsache, dein Gefährt ist mindestens 20 Jahre alt. Keine Berührungsängste – hier kommen die unterschiedlichsten und interessantesten Leute mit ihren Wagen zusammen. Authentisch. Geile Kisten. Nette Menschen. Benzingespräche und reichlichst Gebrumme und Geknatter. Das Treffen findet in vielen Städten der Republik und bei jedem Wetter an jedem dritten Sonntag im Monat statt. Beginn im Sommerhalbjahr: 17:00 Uhr. Hinfahren!

Alle Fotostrecken zum Altautotreff findet ihr bei formfreu.de hier.

Altautotreff

#Altautotreff

Im Aprilmonat erwachen die meisten Old- und Youngtimer aus dem langen Winterschlaf. Das Meilenwerk Region Stuttgart lud am Wochenende zum traditionellen hochoktanigen Saisonauftakt. Trotz nicht vorhandenen Sonnenscheins gab es wieder reichlich Chromgeblitze, Motorengeknatter und Benzingeruch auf dem Böblinger Flugfeld.

Meilenwerk

Alle unsere Beiträge zu Meilenwerk bzw. Classic Remise findet ihr übrigens hier.

#Meilenwerk

Die schönste Jahreszeit hat begonnen: die Oldtimersaison.

Die Oldtimerfabrik Classic in Neu-Ulm ist seit einigen Jahren der schöne Treffpunkt im Süden für Old- und Youngtimer-Besitzer und solche, die es werden oder einfach nur in automobilen Erinnerungen schwelgen wollen.

Am vergangenen Wochenende war großer Bahnhof in den Hallen der einstigen Kanonenfabrik. Bei lachender Sonne starteten vergangenen Sonntag 72 Oldtimer in der Oldtimerfabrik Classic in Neu-Ulm zur großen Frühjahrsausfahrt: Silver Cloud II, K70, Ro 80, 328 GTS, Blauer Elefant und natürlich jede Menge 911er oder Pagoden… Mit azurblauer Fahne ging es im Wartburg 353 W auf 175 km über die schönsten Straßen und Kurven und Ecken der Schwäbischen Alb. Bei den Westerheimer „Höhlenbären“ der Schertelshöhle war die Mittagspause der Teilnehmer angesagt. Während die automobilen Schätzchen auf der Jägerwiese rasten durften, ging es für die Piloten und Copiloten hinab in die Höhle und die Kälte – zu den berühmten Jahrtausende alten Tropfsteinen. Nach der Führung erhielten die Oldtimerfahrer als Wegzehrung noch ein gefülltes und liebevoll zusammengestelltes Vesperkörbchen, das der „Höhlennachwuchs“ den Besuchern übergab. Über Bad Urach, Münsingen und das Schmiechtal kehrte der Corso zurück nach Neu-Ulm.

Oldtimerfabrik Classic

Mehr Oldtimerfabrik Classic gibt es bei formfreu.de hier und hier.

Altblech im Bauknecht Areal

Zum 5. Mal gab es heute den Oldtimer-Teilemarkt im historischen und ehrwürdigen Bauknecht Areal in Calw. Ein schöner Grund für eine kleine Knattertour. Teileflohmarkt, das heißt Stöbern und Gucken, Benzingespräche, Bratwurst und natürlich jede Menge alte Autos. Eine wunderbare authentische nicht kommerzialisierte Veranstaltung auf dem Gelände, wo übrigens einst Fahrzeuge der Marke Gutbrod gebaut wurden. Ein schönes Highlight war der Stand der Auto-Union Veteranen mit Schnellaster-Wohnmobil, Junior, F102 und Munga.

Zum Vormerken für alle Calwer und Nicht-Calwer Autofreaks: Die 2. Black Forest Challenge (“Das Leben ist zu kurz für eine weitere langweilige Rundfahrt.”) startet am 14. September in Calw-Stammheim. Mehr Info dazu gibt es hier.

Oldtimer-Teilemarkt Calw

Morgens schnell noch frisches Gemisch in den Tank und einen Becher Kaffee in den Bauch und auf gings bei strahlendem Sonnenschein zur großen Sternfahrt nach Ludwigsburg. Über 800 Oldtimerfahrer aus Stuttgart und Nichtstuttgart kamen mit ihren Schätzchen zur Saisoneröffnung zum Treffpunkt am BreuningerLand. Das bunte Altautopotpourri zum verkaufsoffenen Sonntag hat mittlerweile Kultstatus und ist bis weit über die Region hinaus bekannt. Für die Organisation sorgte Retro Promotion, die Spezialisten für Oldtimerevents im Ländle und die Macher von Retro Classics.

Mehr Altblech im BreuningerLand Ludwigsburg gibt es bei formfreu.de hier und hier.

Altblechwochenende in Stuttgart.

Wer mit seinem wenigstens 30 Jahre alten Oldtimer zur Retro Classics anreiste, hatte auch dieses Jahr Anspruch auf einen speziellen Oldtimer-Parkplatz direkt vor dem Haupteingang zur Messe. Der Oldtimer-Parkplatz ist mittlerweile schon große Tradition und immer wieder ein wunderbares auto- und kunterbuntes Potpourri verschiedenster Klassiker. Der riesige Parkplatz ist das erste großen Oldtimertreffen der Saison!! Vroooommm!!!

Unsere Fotostrecken aus den vergangenen Jahren gibt es hier und hier. Alle Bilderreihen zur Retro Classics findet ihr zusammengefasst hier.

Retro Classics

#retroclassics

Die Retro Classics in den Stuttgarter Messehallen ist die große Oldtimerschau im Süden der Republik. 77000 Zuschauer und 3000 gezeigte Fahrzeuge sind die beeindruckenden Zahlen des vergangenen Altautowochenendes im Ländle. Ein breites Spektrums an Ausstellungsthemen – wie z. B. die Luxusmarken Horch oder Delahaye, US-Cars, liebevoll gestaltete Club-Auftritte, Lastwagen, Traktoren, Motorrädern, Modellautos und Zubehör – ließ den Retro Classics-Besuch auch dieses Jahr zum lohnenden Event machen. Ein tolles Altblech-Potpourri aus sowohl hochpreisigen oder gar unbezahlbaren Klassikern als auch Youngtimern. Zum Schauen oder Kaufen. Meine persönlichen Heros der Schau waren der VEB Horch Sachsenring P240, ein 58er Facel Vega FV3B sowie die Fiat Barchetta Hardtop aus dem Jahre 1946, ein wunderbares für die Rennfahrerin Baronessa Marià Antonietta Avanzo hergestelltes Einzelstück.

Dem Retro Classics Oldtimerparkplatz, dem ersten großen Oldtimertreffen der Saison und dem großen Highlight der Schau, widmen wir eine eigene Fotostrecke. Demnächst hier bei formfreu.de.

Alle unsere Beiträge zur Retro Classics der letzten Jahre findet ihr gebündelt hier. Bilderreihen zu weiteren Oldtimermessen gibt es hier und hier und hier…

Retro Classics

#retroclassics

Stefan war am Oldtimer- und Teilemarkt in Novegro/Milano. Ende Februar pilgerten wieder Klassik-Enthusiasten aus ganz Europa zur Mostra Scambio di Auto, Moto e Ciclo d’Epoca im Parco Esposizioni Novegro vor den Toren Mailands, um nach fehlenden Teilen oder Ideen für neue Schrauberprojekte zu suchen.

Märkte in Italien sind immer eine Reise Wert, zum Kaufen oder nur als Spiegel der Faszination der Mechanik. Angereist aus dem eisigen Deutschland über die Alpen geht es ins kalte, jedoch sonnige Mailand. Zu sehen gibt es alle Arten von Motorrädern und Rollern und die dazu passenden Teile. Beginnend in den 50er Jahren bis in die späten 80er. Aktuell ist ein Trend erkennbar für Enduros aus den 70ern, meist liebevoll im Originalzustand erhalten, selten „totrestauriert”. In Italien scheint Patina erlaubt, das Leben darf Spuren hinterlassen. Matt und glücklich geht es mit neuer Vespa, Alfa-Buch, alter Belstaff-Jacke und endlosen Inspirationen und Projektideen zurück nach Deutschland.

Bilder und Text: Stefan S. Handt