Was für ein wundervolles Heft! Nichts als Kurven und tolle Landschaftsaufnahmen. Es bietet schon beim Lesen so viel Fahrspass und lädt gerade dazu ein, sich ins Auto zu setzen und die Strecke nachzufahren. Toll geschrieben, dazu viele Tipps zum Übernachten. Wunderbar!

Kurven von Lausanne bis Nizza

Die erste Ausgabe des Magazins CURVES nimmt den Leser mit an Bord und fährt mit ihm die legendäre Strecke durch die französischen Alpen bis ans Mittelmeer. Es geht um automobile Leidenschaft, kurvige Straßen und verträumte Landschaften. CURVES ist ein Roadmovie auf Papier. Stefan Bogner, der Mann hinter CURVES, und Neffe des berühmten Willy Bogner hat dieses Liebhabermagazin für Automobil-Enthusiasten kreiert und mit fantastischen Bildern ausgestattet. Die Realisation des hochwertigen Bookazines erfolgte in Kooperation mit Mercedes-AMG. Die erste Ausgabe von CURVES erscheint jetzt im Delius Klasing Verlag.*

CURVES Magazin

*Text und Fotos: CURVES Magazin

Für Fans alter Rennwagen ist Weihnachten nicht im Dezember, sondern schon im Juli. In Goodwood treffen sich vier Tage lang 150000 Fans im Park des Lord March zu einer Hommage an den Motorsport. So kann man die unterschiedlichsten Kostbarkeiten im Fahrerlager oder beim “Hill Climb” erleben. 1,86km und neun Kurven später ermittelt sich der Sieger. Dieses Jahr Dan Collins in einem Lotus-Cosworth 88B von 1981 in 48,52 Sekunden.

Goodwood Festival of Speed

formfreu.de: Goodwood Festival of Speed 2010

Fotos: Julian Thomson

Was gab’s noch am Nürburgring? Unser Karmann Ghia hatte den dritten Platz in seiner Kategorie bei der Motor Klassik Klub Krone gewonnen. Wir wurden eingeladen, unser Auto auszustellen und durften im Fahrerlager direkt neben dem Parc Fermé parken!! Auch die Markenclubs hatten geladen. Auf dem grossen Freigelände macht sich Porsche wie immer besonders breit. Hunderte, schön nach Modellen geordnete Sportler standen aneinandergereiht. Daneben Jaguar E-Types, Ferraris, Maseratis und Alfa Romeos. Im Zelt des Auktionators COYS kamen schöne und seltene Sportwagen und Limousinen unter den Hammer. Besonders interessant und teuer (ca 165000 Euro) die Skulptur eines Formel 1 McLaren von Ayrton Senna.

formfreu.de: AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2011

Auch dieses Jahr ging es beim 39. AvD-Oldtimer-Grand-Prix wieder darum historische Renntechnik der Öffentlichkeit zu zeigen und unter Praxisbedingungen einzusetzten. Bei typischem Eifelwetter gingen Fahrzeuge aus acht Jahrzehnten in 20 Rennläufen an den Start. Dazu kommen die verschiedenen Demonstrationsläufe von Opel Rennwagen, Tourenwagen oder der Motor Klassik Leserlauf. Der 50 jährige Geburtstag des Jaguar E-Type wurde in einer eigenen Challenge mit 32 Teilnehmern gewürdigt. Ein anderes Highlight war sicherlich der Lauf der zweisitzigen Rennwagen und GT bis 1960/61, der am Samstagabend stattfand. Mein besonderes Glanzstück war übrigens der kleine Lenham Hurst GT von 1968 mit der Startnummer 96. Durch seine vorgerückte Frontscheibe wirkte er ungeheuer modern, einer plattgedrückten Lotus Elise nicht unähnlich. Vroooooommmm..

AvD-Oldtimer-Grand-Prix

formfreu.de: Klub Krone, Markenclubs und COYS Auktion

formfreu.de: AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2010

Eisenach im Motorenfieber.

Vergangenes Wochenende belagerten nicht nur Hunderte einst im historischen Automobilwerk Eisenach gebaute Wartburg die Stadt, sondern es fand auch die 52. Edition der Rallye Wartburg statt. Automobilbau und Motorsport sind in Eisenach seit Jahren eng miteinander verbunden.

Mit heißen Reifen ging es wieder rund um die thüringische Stadt. Mehrere Porsche, ein Fiesta S2000, und ein Skoda Octavia WRC waren unter den 86 eingegangenen Nennungen bei der Rallye dabei. Davon kämpften 26 Teilnehmer zum dritten Lauf der Deutschen Rallye Serie 2011 um wichtige Punkte für die Jahresendwertung.

Gleichzeitig lief auch die Rallye Wartburg Historic mit vielen alten Rallyeflitzern. Mit dabei die Rallye-Urgesteine Günter Bork und Egon Culmbacher im Wartburg 353 WR. Bork hatte übrigens zusammen mit Peter Hommel im Jahr 1973 auf dem Wartburg den Gruppensieg der Rallye Monte-Carlo gewonnen.

Fotos vom nächtlichen Showstart auf den Eisenacher Marktplatz. Der Fotograf widmete seine Aufmerksamkeit natürlich ganz besonders den historischen Zweitaktern…

Motorsportclub Eisenach e.V. im ADAC

Mehr Autofotos aus Eisenach gibt es hier und hier und hier…

Wartburgs haben Heimweh. Im Zweitakt nach Eisenach.

Heimweh – Internationales Wartburg-Treffen. Am ersten Augustwochenende trafen sich in Eisenach wieder die Wartburgfahrer. Natürlich gab es am späten Samstagnachmittag die schon traditionelle große Ausfahrt ins Eisenacher Umland. Knatternd und brummend rollte die endlos lange Wartburgschlange durch Kurven und Dörfer und erreichte nach gut eineinhalb Stunden wieder den Festplatz Spicke – gerade noch rechtzeitig vor dem großen Regen… Für den übrigen Verkehr gesperrte Kreuzungen und ein fröhliches Winken am Straßenrand erfreuten die Herzen der Wartburgpiloten.

Ein super Wochenende in Thüringen!

formfreu.de: Heimweh 2011 #1
formfreu.de: Heimweh 2011 #2

Und noch mehr Wartburg bei formfreu.de gibt’s hier und hier und hier und hier und hier.

Fotos: T. Sälzle und J. Maluschka

Heimweh#

Wartburgs haben Heimweh. Im Zweitakt nach Eisenach.

Teil 2 der Fotostrecke. Noch mehr kräftige autobunte Eindrücke vom Wartburgwochenende in Thüringen.

formfreu.de: Heimweh 2011 #1

Alle unserer Beiträge zum Internationalen Wartburg-Treffen findet ihr hier.
 

Fotos: T. Sälzle und J. Maluschka

Heimweh#

Wartburgs haben Heimweh. Im Zweitakt nach Eisenach.

Vergangenes Wochenende hieß es zum 12. Mal ‘Heimweh’. Über 400 einst in Eisenach gebaute Wartburg, IFA, EMW, BMW und Dixi folgten – trotz ihres teilweise hohen Alters – dem Aufruf des Allgemeinen Wartburgfahrerclub Eisenach zum Internationalen Wartburg-Treffen in ihre Geburtstadt nach Thüringen. Natürlich durften auch einige verwandte Melkus, Barkas und Trabanten nicht fehlen. Unser ahorngelber 353W war zum ersten Mal mit dabei. Veranstaltungsort war wie in den Jahren zuvor der Eisenacher Festplatz Spicke.

Die gemeinsame Begeisterung für die alten Autos steht im Vordergrund. “Hier treffen sich Menschen, um ein Stück deutscher Automobilgeschichte, geschrieben an einem der ältesten Automobilstandorte Deutschlands, nicht in Vergessenheit geraten zu lassen.”* Fans aus Holland, Belgien, England, Polen, Tschechien und sogar Griechenland waren gekommen.

In diesem Jahr stand das Treffen unter dem Motto “20 Jahre nach dem Ende des AWE”, denn am 10. April 1991 lief der letzte Serien-Wartburg vom Band.

Welche Rolle der Wartburg für die Eisenacher gespielt hat, konnte man bei einer Führung über die ehemaligen Werksflächen des Automobilwerkes gemeinsam mit Werksangehörigen von damals erfahren. Die Gäste wurden mit dem Bus an verschiedene ehemalige Standorte gefahren und man bekam eine Vorstellung von den ursprünglichen Dimensionen und der weit über die Stadt verzweigten Automobilproduktion. Beginn der historischen Werksführung war an der ehemaligen AWE-Lehrwerkstatt in der Karl-Marx-Straße. Dort ist von der Bebauung nichts mehr zu sehen. Und so wurden Tafeln mit Fotos vom Altbestand aufgestellt.

Am Samstagabend gab es dann erstmals für die Teilnehmer den Dokumentarfilm “20 Jahre nach dem Ende des AWE” von Enrico Martin und Michael Stück zu sehen. Der Film beschreibt mit 20 Zeitzeugen das Leben und Arbeiten im AWE bis hin zum Abriss und der heutigen Situation. Martin und Stück haben den Film in monatelanger Arbeit erstellt. Die Idee dazu existierte schon länger. Stück hatte viele Videos dazu in den letzten AWE-Tagen aufgenommen. Entstanden ist ein hochinteressantes Zeitdokument. Ab sofort kann man diesen Film im Eisenacher Museum kaufen oder im Heimweh-Shop bestellen und damit die Arbeit des Clubs unterstützen.

Ein tolles Wochenende! Ausfahrten, Hupkonzerte, schönes Wetter, schöne Autos, leckere Fassbrause und topp Stimmung. Und bisweilen ganz viel Gänsehaut. Viele kräftige und autobunte Eindrücke. Dank an die Organisatoren! Das ist genau der richtige Mix aus Begeisterung, Professionalität und familiärer Atmosphäre!

Teil 1 der Fotostrecke. Alle unsere Beiträge zum Wartburg-Treffen findet ihr dann hier.

Heimweh

Mehr Wartburg bei formfreu.de gibt’s hier und hier und hier und hier und hier. Und natürlich bei Wartburgpeter, ZeitenMobile und den WartburgRadikalz…
 

* Zitat: Roland Koch: “Na und – wir werden auch wieder trocken” www.meinanzeiger.de
Fotos: T. Sälzle und J. Maluschka

Heimweh#

Krasse Typen sind das in England, die sich mit ihren noch krasseren Kisten in Santa Pod beim 25. Bug Jam getroffen haben. Verrostete und verbeulte Käfer, Busse oder andere Krabbeltiere wurden beim Drag-Races gefahren oder kämpften beim Show&Shine oder Rust&Rat um Pokale in verschiedenen luft- oder wassergekühlten Kategorien, ‘Best Interior’ oder ‘Best of Road’. Julian Thomson hat für uns einige verrückte Impressionen eingesammelt.

Bug Jam

Fotos: Julian Thomson

Lustwandeln im Miscanthusfeld

Direkt neben der Rennstrecke des Schloss Dycks liegt das Schilffeld, welches sich am Wochenende der Classic Days zum Magneten für Klassikerfans wandelte. Clubs und Privatleute zeigen tausendfach ihre Schätzchen und man konnte schier endlos über die Freiflächen laufen und sich nicht sattsehen an all den verschiedenen Fahrzeugen.

Schloss Dyck Klassikertreffen/Clubs

Miscanthusfeld 2010 bei formfreu.de: hier und hier.

#dyck2011

Die Classic Days auf Schloss Dyck bieten nun schon zum sechsten Mal ein buntes Programm in traumhafter Kulisse. Bei den Jewels in the Park stehen mehr als 40 ausgesuchte Preziosen der Automobilbaukunst auf der Orangerie-Halbinsel und stellen sich der internationalen Jury. Die Racing Legends brausen um den Dreieckskurs des Schlosses und absolvieren ihre Gleichmässigkeitsprüfungen. Dazu gibts noch allerlei Demonstrationsläufe. Hans Herrmann im legendären Mercedes 300SLR, auf welchem einst Fangio bei der Mille Miglia auf den zweiten Platz fuhr, Jochen Mass im Bentley Mother Gun, Porsche zeigt zwei Paris-Dakar 911/959er. Der Berlin-Rom-Wagen war zu sehen und auch Ford oder Toyota holten einige Krachmacher aus der Garage..

Das schönste ist aber, daß die Zuschauer toll eingebunden werden, sich zeitgenössisch kleiden und neben ihren Klassikern auf der Apfel- oder Pflaumenwiese picknicken können. Mitten im Geschehen.

Schloss Dyck Classic Days

Schloss Dyck 2010 bei formfreu.de

#dyck2011

Vom Maserati Boomerang hatten wir vor einigen Jahren schon mal Fotos gepostet. Nun bin ich beim Ausmisten meines Fotoarchives wieder drüber gestolpert und möchte sie euch nicht vorenthalten. Gesehen beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2006.

Hier gibt es Infos zur bewegten Geschichte des Modells: supercars.net

Alle Bilderreihen und Beiträge zu Villa d’Este bei formfreu.de findet ihr hier. Und mehr Maserati Boomerang gibt es hier.