Creme 21 Youngtimer Rallye 2011 und viel gute Laune in Rüsselsheim

Wochenende und schönster Altweibersommersonnenschein. Die kultigsten und coolsten Kisten der 70er, 80er und frühen 90er Jahre machen Station auf dem Opel-Gelände. Etappenziel am Samstag war die K48-Halle an der Mainzer Straße, wo die Teilnehmer vom Feuerroten Spielmobil und vom neuen Opel Ampera empfangen wurden. Im Anschluß mußte noch eine flotte Einpark-Auspark-Einpark-Auspark-Wertungsprüfung erfolgreich absolviert werden.

Die Youngtimer-Rallye mit dem Namen einer Hautpflege-Serie fand dieses Jahr zum zehnten Mal statt – mit dem ganz besonderen Lebensgefühl jener Zeit: “In den siebziger Jahren war sie die Kultkosmetik: “Creme 21″. Beinahe jeder deutsche Haushalt hatte die Hautcreme in der runden orangeroten Dose im heimischen Badezimmer-Spiegelschrank oder im Handschuhfach des damaligen Neuwagens der stolz am Straßenrand geparkt wurde. Creme 21 gehörte einfach dazu.”* Die Ikone einer Epoche, “als Disco noch Familien am heimischen Fernseher vor der Fototapete einte und Ilja Richter Vorbildfunktion für die halbstarke Jugend hatte, die für sich in Anspruch nahm schon längst erwachsen zu sein.”*

Ein tolles Potpourri aus coolen Flitzern und kultigem Alltagsfahrgerät in ungewöhnlicher Kulisse. Super schön: der quietschgelbe BMW 3,0 CSL von BMW Classic und die perfekt restaurierte T1-Pritsche von Creme 21. Den ein oder anderen Kultwagen – wie den roten Fiat Panda 34 vom Team Schlichting/Schlichting – kennt der aufmerksame formfreu.de-Besucher bereits von der Creme 21 2009. Unser ahorngelber Wartburg hat sich als ‘Gast’ im Feld der Rallyeteilnehmer sichtlich wohl gefühlt und ist auch immer wieder mal vor die Linse des Fotografen gehuscht…

Noch mehr schönes altes Blech gibt es in Rüsselsheim bereits Ende Oktober. Dann startet – ebenfalls in der K48-Halle – die diesjährige bestimmt nicht minder autobunte Klassik Rallye Rüsselsheim.

Creme 21 Youngtimer Rallye

* Zitate: Creme 21 Youngtimer-Rallye

Der Sommer kam nochmal zurück. Und wie! Tollstes Wetter wurde in unserem Ferrari 308 GT4 so zum Begleiter der 11. Rheinhessen-Rallye, die in Mainz frühneblig begann und in Oppenheim wein- und sektselig endete. Zu bewältigen hatten die rund 60 Teilnehmer Kniffeliges und Ausgebufftes. Für uns Neulinge bei dieser Art von Veranstanstaltung nicht immer einfach. Nach Kartenausschnitten und Chinesenzeichen musste der richtige Weg gesucht werden, nach Strich-Punkt Skizzen gefahren werden, Stumme Wächter und Stempelkontrollen gefunden oder angefahren werden und Gleichmässigkeitsprüfungen mit der Stoppuhr gemeistert werden. Man musste die Reifentemperatur schätzen, mittig durch eine Meßstelle navigieren oder ohne Handbremse am Berg anfahren. Langeweile kam da nicht auf. Und dann die wunderschöne Strecke! Kleine Käffer, hügelige Weinlanschaften und Alleenstrassen. Warum in die Ferne schweifen..? Rheinhessen rocks! Da muss bestimmt der ein oder andere Abschnitt nochmal für eine FormFreundeFahrt herhalten…

Fazit: Dank der wirklich tollen Aufgaben, schönen Fahrzeuge, traumhaften Straßen, dem Wetter, den netten Teilnehmern, der sympathischen Weinprinzessin Luise Koch und besonders auch der perfekten Organisation und dem Einsatz der Helfer verdient diese Rallye eine Eins mit Sternchen und wir hoffen, im nächsten Jahr wieder dabeisein zu können.

Rheinhessen-Rallye

formfreu.de: Rheinhessen-Rallye-Team: Osterausfahrt
formfreu.de: Saulheimer Frühlingsfest

Unter wechselhaften Wetterbedingungen fand am Wochenende der 9.Internationale Concours d’Elegance der Classic Gala im Schwetzinger Schlossgarten statt, und so überlegte sich so mancher Teilnehmer die Anreise nochmal oder verschob sie um einen Tag. Die harten Profis packten ihre Schätzchen dick in Wolldecken und Planen ein und stellten sie in den Arkadengängen des Parkes unter, um sie vor dem Sturm zu schützen. Ich habe mich für Variante zwei entschieden und einfach in der Tiefgarage geparkt. Wer dabei war, wurde mit tollen Fahrzeugen aus über 100 Jahren Automobilbaukunst belohnt, von denen sich die meisten der Inspektion und dem Votum der Jury stellten. Im Rahmenprogramm neu hinzugekommen war der 1. US-Classic-Car Concours USCCC, der das 100-jährige Jubiläum der Marke Chevrolet feierte. Einige meiner Highlights waren die fünf Schweizer Monteverdi, darunter der skurile auf Mercedes S-Klasse basierende Tiara und ein faszinierender 375 S Coupé Frua. Auch der entfernt dem Mercedes C111 nachempfundenen Kodiak F1, an dessen Testbericht in der Rally Racing von 1986 ich mich noch gut erinnere, war eine echte Überraschung. Dazu gabs nette Leute, Konzerte, Burger und ein Feuerwerk. Das Beste zum Schluss: Unser Ferrari 308 GT4 hat den zweiten Platz in der FIVA Klase G (1971-1980) belegt. Wahnsinn!!!

Classic Gala

formfreu.de: Classic-Gala 2009 und 2010

#classic-gala

Foto Siegerehrung: facebook Classic Gala

Zum 9. Mal startete die Sachsen Classic Rallye. 652 Kilometer sollte es dieses Jahr in drei Tagen durch den Freistaat und die angrenzende Tschechische Republik gehen – über verschlungene Wege und zahlreiche Wertungsprüfungen von Dresden nach Leipzig. Sportlich durchaus herausfordernd. Die Fahrt ist ein tolles Event und ein großer Spaß für Automobilfans, sowohl auf als auch neben der Straße. In jedem Dorf winkende und jubelnde Menschen am Straßenrand und auf den Bürgersteigen sind das große Markenzeichen der Sachsen Classic.

Der Start war in diesem Jahr erstmalig auf dem Zeitenströmung-Gelände in Dresden. André Schiemann war für uns vor Ort und hat uns einige Impressionen vom Nachmittag der technischen Abnahme geschickt. Der ZeitenMobile-Melkus vom Team Kruspig/Kruspig war natürlich der große Sympathieträger in seiner Heimatstadt. Die silberfarbene flügeltürige Ostflunder kennen wir auch schon von der diesjährigen Hamburg-Berlin-Klassik.

Die drei Fotostrecken zur Sachsen Classic 2010 mit dem formfreu.de-Karmann findet ihr hier.

Fotos: André Schiemann

Gestern war es wieder soweit.

Mit flotten Formen, vielen Zylindern und bester Laune ging es über Kurven und Hügel in den Pfälzer Wald. Während Regennass und dauergrauer Himmel den Autoausflug im letzten Jahr begleiteten, war allerbestes Hochsommerwetter mit schönster Cabrio- und Schiebedachsonne angesagt. Der bunte Automix bestand dieses Mal aus Elise, 911, TT, A5 Cabrio, Pagode, BMW 8er, 350Z sowie Ferrari und Pantera. An den Pausenpunkten fuhr dann noch so manch anderer Flitzer vor die Linsen der Fotografen…

Joanna, Roberto und der 993 waren dieses Jahr leider nicht mit am Start. Sie hatten sich bereits für die exklusiven ‘Sonata-Classics’ bei der ‘Tour de Namyang’ angemeldet…

Vrrooooooommmmm….

Salone Internazionale dell’Automobile di Torino 1994.

Peter Fassbender hat für uns in seiner Fotokiste gestöbert.

Der traditionsreiche Turiner Autosalon hat im April 1994 zum 65. Mal seine Pforten geöffnet. Rassegna dello Stile. I.DE.A. Lampo, ItalDesign Firepoint, Bertone Racer, Pininfarina Spunto und die Fiat Scia von Maggiora und dem Centro Stile Fiat. Ideen, Vorschläge und Übungen der Carrozzieri auf Basis des im Sommer 1993 präsentierten Fiat Punto stehen im Scheinwerferlicht der historischen Lingottohalle. Jede Menge automobile Kreativität und Handwerkskunst. Unser erster Messebesuch in Turin. Super faszinierend und spannend.

Mit der Fiat Scia sollte ein Vorgeschmack auf die 1995 erscheinende Barchetta gezeigt werden. Der Designer – und mein späterer Praktikumshero – John Kinsey vom Centro Stile Fiat hatte zusammen mit Darrin Caddes (Interieur) und Peter Fassbender (Projektleiter) unter Leitung von Peter B. Davis das Bootthema zu den Extremen gebracht und eine pure und klar modellierte dynamisch wirkende Skulptur geschaffen. Im Rückblick extrem zeitlos. Immer noch wahnsinnig schön.

Die Bilder zeigen Momente von der Entstehung des Prototyps bei Maggiora und vom Messeauftritt in Turin. Vielen Dank für die Fotos!

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Fotos: P. Fassbender, M. Haub