Eine der ersten, großen formfreu.de-Fahrten – lange bevor es formfreu.de gab – ging zur Mille Miglia. Man schrieb das Jahr 1999, Tom lebte noch in Turin und ich kam von Spanien rüber. Auf die Reise ging’s im ginstergelben Coupé Fiat, geknipst wurde mit Olympus Mju Zoom Kleinbildkamera auf Negativfilm und bezahlt wurde noch in Lira. Hier einige Impressionen aus meinem Fotoalbum.

Nach der technischen Prüfung auf der Piazza Vittoria in Brescia ging es abends auf den Weg Richtung Ferrara. Am nächsten Morgen hieß es früh aufstehen, denn wir machten uns um 6 Uhr auf zur Verfolgung des Teilnehmerfeldes. Da will man nicht zu spät sein, sonst fährt man hinterher. Und so schwammen wir schön zwischen den 11 Porsche 550, Maserati 200 oder Mercedes 300SL mit. Einer der schönsten Abschnitte führte von Rimini rauf nach San Marino, dann weiter nach Urbino, Gubbio und Assisi. Ein selbstgebasteltes “Stampa/Press” Schild verhalf und manchesmal zum Einlass in die historischen Stadtzentren, der eigentlich nur den 370 Teilnehmerfahrzeuge vorbehalten war. Und die begeisterten Zuschauer, meisst Rentner oder Kinder mit Fähnchen, jubelten uns ebenfalls zu. Während das Feld nach Rom weiterfuhr, kürzten wir durch die Toscana ab, gönnten uns etwas freie Zeit und ein Fläschen Wein am Abend und erwarteten alle wieder beim Frühstück auf dem Marktplatz von Siena. Dann wieder rein ins Auto und weiter ging’s in flotter Fahrt durch Florenz, Bologna und Modena, um schließlich die letzten Fahrzeuge im Dunkeln kurz vor der Zielankunft in Brescia zu erwarten. Wahnsinn!!

mehr Mille Miglia bei formfreu.de

#Mille Miglia

An der Costa Brava sollte man in diesen Tagen nicht ohne Schirm und Gummistiefel aus dem Haus gehen. So war es auch am Freitag ganz schön matschig, als sich die Teilnehmer der Rallye zur technischen Abnahmen und zum Start an der Promenade von Lloret de Mar einfanden. Die 59. Ausgabe erfreute sich dennoch grosser Beliebtheit und so waren 124 Fahrzeuge in Renn- und Regularitätsklasse aufgeteilt. Highlights wieder mal die Lancia Stratos und auch die fünf Lancia Rally 037 Gruppe B. Ausserdem Porsche 911 RSR, Ford Escort MK2 RS1800, BMW 2002 und 323i, Audi Quattro, SEAT Panda 40, Lancia Fulvia und Beta Montecarlo, VW Golf GTI, Renault 5 Turbo 2, Opel Kadett B, Ascona und Manta und auch zwei Renault 4!! Gewonnen hat Valter Jansen auf Lancia Rally 037 mit einer Zeit von 1h.59’37’’1.

Hier gibt es alle formfreu.de-Beiträge zur Rally Costa Brava von 2008-2011.

RallyClassics

#Rallycostabrava

Der Altblechherbstsonntag in der Opel Werkshalle K48.

Am vergangenen Wochenende starteten zahlreiche kultige Young- und Oldtimer vom Opel-Werksgelände zur 3. Klassik Rallye Rüsselsheim ins herbstliche und fast schon novembergraue Rhein-Main-Gebiet. Die autobunte Rallye ist eine Orientierungsfahrt rund um Rüsselsheim. In mehreren Sonderprüfungen – unter anderem auch indoor in der beheizten K48-Halle – mußten die Piloten und Copiloten zudem ihr Können beweisen. Das Ganze fand wieder im Rahmen der alljährlichen Motorcityshow statt. Die großen Opel Werkshallen sind natürlich die perfekte Location. Super coole und geniale Räumlichkeiten und ein unvergleichliches Ambiente.

Der Opel-Blitz hatte Heimvorteil und überwiegte zahlenmäßig in der markenoffenen Rallye. Unser Wartburg 353W war mit der Startnummer 10 mit dabei und trat zur wohl letzten großen Ausfahrt vor dem verdienten automobilen Winterschlaf an. Neben unserem Flitzer aus Eisenach gab es mit dem roten Saab 96 einen weiteren blaurauchigen und im Zweitakt knatternden Rallyeteilnehmer. Ein super toller Hingucker! Außerdem am Start: Thomas Magnum im roten Ferrari von ‘Classic Horses Import’…

Jelkas Fotos vom Event gibt es bei Facebook. Die Beiträge zu den Veranstaltungen in den vergangenen Jahren findet ihr hier und hier und hier und hier. Und noch mehr K48 gibt es hier. Vrrrooommm!

Hundert5

Motorcity Opel Show 2011

#klassikrallyerüsselsheim

Goldener Oktober.

Der Saisonabschluss vor dem Breuningerland Ludwigsburg gehört für schwäbische Oldie-Fans schon fest auf den Terminkalender. Allerschönstes Herbstwetter versüßte dieses Jahr die Wehmut des Endes der Wochenenden und Ausfahrten im Klassiker… Ein toller und autobunter Mix auf dem Parkplatz des Einkaufszentrums. Für die professionelle Organisation sorgte wieder Retro Promotion, die Spezialisten für Oldtimerevents im Ländle und die Macher von Retro Classics.

Der Wein ist gelesen, die Felder abgeerntet. Auf den Strassen im Rheinhessischen ist nicht viel los. Nebelschwaden ziehen durch die karge, manchmal vom Herbstlaub bunt gefärbte Landschaft. Eine gute Gelegenheit also, die wohl letzte Ausfahrt für diese Jahr zu machen. Der Dino hat mich auf  3000 Kilometern durch eine tolle Oldtimersaison getragen. Wir waren auf dem Solitude Revival, den Hockenheim Historic, der FormFreundeFahrt, haben beim Concours d’Elegance in Schwetzingen den zweiten Platz belegt, sind die Rheinhessen Rallye gefahren und hatten schon im Frühjahr ein schönes Fotoshooting mit Jojos Pantera, welches auch noch bei Abgefahren veröffentlicht wurde. Mehr geht nicht! Nun darf er in der Garage auf den Frühling warten. zzzzzzzzzzzzzz

Vergangenen Montag war es wieder soweit: Tag der Deutschen Einheit, wunderschöne Herbstsonne und ein autobuntes typoffenes Oldtimertreffen in Wünsdorf in Brandenburg. Chromblitzende und knatternde automobile Schmuckstücke versammelten sich in der ‘Bücher- und Bunkerstadt’ im Landkreis Teltow-Fläming südlich von Berlin. Die Ostmobile waren Schwerpunkt des Treffens. Neben den zahlreichen Wartburg, Trabant, Barkas und Lada gab es auch super seltene Typen von Framo, Saporoschez, UAZ, Wolga oder ZIS/ZIL zu sehen. Natürlich durfte auch feines altes Westblech nicht fehlen. Mehrere BMW Barockengel, Luftgekühltes aus Wolfsburg und Hannover und einige US-Straßenkreuzer rundeten das Klassikerpotpourri ab. Teilemärkte luden zum stundenlangen Stöbern ein, und Gulaschkanone und Rostbratwurst sorgten für die Stärkung zwischendurch. Jeeeeeeede Menge Eindrücke…

Das kleine und recht unscheinbar wirkende – heute zu Zossen gehörende – Wünsdorf birgt übrigens eine lange militärisch traditionelle Geschichte. Es war bis 1935 Sitz der Reichswehr. Während des Dritten Reichs hatten das Oberkommando des Heeres und das Oberkommando der Wehrmacht dort – teilweise in unterirdischen Bunkern – ihre Hauptquartiere. Nach dem Krieg wurde Wünsdorf der Sitz des Oberkommandos der Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in Deutschland. Die ehemaligen Kasernen wurden mittlerweile zum größten Teil zu Wohnhäusern umgebaut. Die heute noch erhaltenen Bunkeranlagen der Wehrmacht sind die große touristische Attraktion.

Mehr Wünsdorf bei formfreu.de findet ihr hier. Und mehr Fotostrecken mit Ost-Fahrzeugen gibt es hier und hier und hier.

Ab in den Taunus. Hochsommerwetter im Herbst. Und jede Menge schönes Altblech.

Die „Freunde der Central Garage e.V.“ luden am vergangenen Wochenende zu einem offenen Oldtimertreffen in den Niederstedter Weg nach Bad Homburg ein.

Die Central Garage ist das kleine, aber feine privat geführte Auto- und Technikmuseum im ehemaligen Opel-Autohaus. Derzeit werden dort übrigens einmalige und historische Schmuckstücke von Tatra aus der frühen Zeit des Autobaus gezeigt. Sehr sehenswert.

Central Garage