Das automobile Schaulaufen in Ludwigsburg.

Bereits zum 13. Mal findet vom 17. bis 19. Juni 2016 die Retro Classics meets Barock in Ludwigsburg statt. Vor der prächtigen Kulisse des Ludwigsburger Schlosses reiht sich ein historischer Oldtimer an den anderen. Mit einem exklusiven FIVA A Concours d‘Élégance werden die herausragendsten Fahrzeuge der Vor- und Nachkriegszeit von einer hochkarätigen Jury unteranderem auf technische und historische Merkmale und der Raffinesse ihre Designs bewertet und ausgezeichnet. Die Veranstaltung findet heuer ausschliesslich im Schlosshof statt und gestaltet sich kompakter und exklusiver als in den vergangenen Jahren.

Der besondere Hingucker ist das Sonderfeld “Facel Vega”. Ich habe noch nie so viele edle Modelle der französischen Marke auf einem Fleck gesehen wie dieses Wochenende im Schlosshof in der Residenzstadt. Elf wunderschöne Exemplare! Facel präsentierte 1953 mit dem Facel-Véga ihren ersten eigenen Sportwagen und eines der glamourösesten Fahrzeuge seiner Zeit. Facel steht übrigens für „Forges et Ateliers de Construction d’Eure et Loir“ und hat sich nach dem Zweiten Weltkrieg von einem Metallverarbeitungsunternehmen zu einem der wenigen Karosserielieferanten für die französische Automobilindustrie, deren Produktion durch den Krieg eingeschränkt war, entwickelt. In den 50er und 60er Jahre war der Facel-Véga das Gefährt der Schönen und Reichen. Das Jetset-Gefühl der damaligen Zeit wird also noch einmal zum Leben erweckt und die Besucher können mit den gezeigten Exemplaren – angefangen von einem Facel-Véga Facel II, einem Facel-Véga Facel III Coupé oder einem Facel-Véga HK 500 – in die schicke und schöne und schnelle Welt von einst eintauchen. Wunderbar!

Desweiteren erfreuen hochkarätige Fahrzeuge wie Bugatti 37A, Maybach DS 8 Zeppelin, Voisin C11 oder der Röhr Stromlinienwagen aus dem Odenwald das Auge des automobilen Kenners. Sehr sympathisch: der Fiat 600 Multipla…

Retro Classic meets Barock läuft noch dieses Wochenende. Also hinfahren!

Alle unsere Beiträge zur Retro Classics der letzten Jahre findet ihr gebündelt hier.

Retro Classics

#RetroClassics

Nachlese Klassikwelt Bodensee 2016.

René Rollin war für uns auch dieses Jahr in Friedrichshafen. Insgesamt 38 700 Besucher ließen sich in den drei Tagen von der klassischen Mobilität begeistern. Da war für jeden was dabei: Historische Fahrzeuge in allen Preisklassen füllten zehn Messehallen und sorgten mit rund 800 Ausstellern, Clubs und Teilnehmern für ein buntes Potpourri…

“Die Messe ist echt der Wahnsinn, nächstes Jahr machen wir zwei Tage daraus! Ist wirklich nur ein Teil, ohne dem historischen Motorsport im Aussengelände! Eine der schönsten Veranstaltungen dieser Art, in traumhafter Umgebung!”

Klasse Fotos. Vielen Dank!

Klassikwelt Bodensee

formfreu.de: Klassikwelt Bodensee 2013
formfreu.de: Klassikwelt Bodensee 2016

Bilder: René Rollin

#RenéRollin

Eisenach ist einer der ältesten automobilen Standorte in Deutschland. Das Museum “Automobile Welt Eisenach” zeigt eine spannende Reise durch die bewegte Geschichte der Fabrik. Es wurde 2005 in einem ehemaligen Werksgebäudes der Automobilwerks Eisenach zur Freude vieler Autofans eröffnet. Eisenach ist bekanntlich nicht nur Ursprungsort von Wartburg & Co., sondern auch Geburtsort und Wiege des Automobilbaus von BMW. Mit der Übernahme der “DIXI Fahrzeugfabrik Eisenach” durch die “BMW AG München” im November 1928 begann im Automobilwerk Eisenach die traditionsreiche Autoherstellung bei BMW.

Die Automobile Welt Eisenach präsentiert eine beeindruckende Sammlung: Historische Fahrzeuge, Stylingstudien, Prototypen und Konstruktionspläne gehören zu den feinen Stücken des Museums. Besonderes Highlight ist ein AWE-Rennwagen, der 1956 einen sensationellen Sieg in der deutschen Meisterschaft errang. Wunderbar: die historischen Dixi- und BMW-Fahrzeuge. Hingucker sind außerdem die gezeigten Prototypen wie der Wartburg 355, ein formaler Vorläufer des ersten VW Passat. Der ausgestellte – von 1981 bis 1984 von Konrad von Freiberg entwickelte – Viertaktmotor “Prototyp 234″ verweist auf die ganz politischen Rahmenbedingungen in der DDR-Wirtschaft. Der Motor sollte die Zweitakt-Ära beenden und war ohne Fahrzeugänderungen einbaufähig in den Wartburg 353 und den Barkas B 1000. Seine Verwandtschaft mit dem Zweitaktmotor des 353 hätte eine Verwendung eines Großteils der vorhandenen Fertigungseinrichtungen ermöglicht. Stattdessen war von Ost-Berlin der bekannte umständliche Deal mit Volkswagen befohlen worden…

Das Museum ist immer wieder einen Besuch wert…

Automobile Welt Eisenach

formfreu.de: Automobile Welt Eisenach 2011
formfreu.de: Ostkantine

Flott im Zweitakt: DKW Monza Rekordwagen (Karosserie Dannenhauser & Stauss Stuttgart)

mehr DKW bei formfreu.de: Ausfahrten DKW-Stammtisch Stuttgart-Solitude, Garitz, Schnellaster

Zum fünften Mal schon fand am letzten Wochenende die CrossRoads Rallye in Anif in der Nähe von Salzburg statt. Wir sind seit der zweiten Ausgabe mit 308 GT4 und 350Z dabei, denn für uns ist es eines DER Highlights des Jahres, die wir nicht verpassen wollen!

Die Anfahrt am Freitag war schwieriger als sonst. Seit Tagen herrscht in ganz Deutschland Gewitterwetter und so blieben wir auf der Strecke auch nicht von Blitz, Hagel und Starkregen verschont. Auch brach gleich mal der rechte Scheibenwischer ab und die Fahrt ging einarmig weiter. Wenn man nur schnell genug fährt, perlt das Wasser schön weg… Und wie immer folgt auf Regen Sonnenschein, die Stimmung hob sich wieder und so kamen wir endlich am Nachmittag am Treffpunkt bei Kiska Design an und wurden mit einem kühlen Bierchen empfangen. Auf dem Parkplatz sammelten sich im Laufe des Abends Designer, Freunde und Kollegen mit ihren Blech- und Karbon-Schätzchen und freuten sich auf das BBQ, das Wiedersehen und den nächsten Tag.

Der ging früh los, denn es waren 310 kurvige Kilometer im Roadbook verzeichnet. Alexandre übernahm wie immer das Briefing und erklärte kurz die Strecke. Auch die österreichischen Geschwindigkeitsregeln, dass wir keine Tiere überfahren sollen und die Sache mit den Radfahrern. Und schon konnte es losgehen, ein Stück Autobahn, um das Öl warmzufahren, dann einen ersten schönen Schlenker über Russbach Annaberg und Niederfritz nach Obertauern, wo uns schon ein Helikopter mit Filmteam erwartete und uns den Nachmittag über begleitete, um ein paar schicke Luftaufnahmen zu machen. Wie bei James Bond! Dann weiter nach St Margarethen im Lungau, um anschließend auf die private Nockalmstrasse zu gelangen, die wir ja schon des Öfteren befahren haben. 52 Haarnadeln und zwei Pässe sorgen für reichlich Fahrspaß. Weil Fahren hungrig macht, war dort auf der Zechneralm auch die Mittagspause. Am Nachmittag führte die Strecke über die Turracher Höhe und den 1788 m hohen Sölkpass. Ein letzter Stopp im Grünen bei Edelweiß und Alpenrose und dann noch ein paar Kilometer bis ins Hotel in Schladming. Am Abend ließ uns Alexandre auf die letzten Jahre zurückblicken, pickte einige Glanzlichter heraus und ließ auch die vielen Jungs und vor allem Mädels des an der Organisation beteiligten Kiska Teams nicht unerwähnt. Auch gab es ein schönes Buchpaket für Richard und Marc von Opel, die tatsächlich bei allen CrossRoads dabei waren. Und so wurde wieder mal spät und die Nacht war viel zu kurz. zzzzzzzzzzzzzz

Am Sonntag war Rückmarsch angesagt. Nicht ohne am Vormittag noch mal etwas Gummiabrieb auf den 161 Kilometer Alpenasphalt zu hinterlassen. Bad Ausee, Pass Gschütt, Abtenau und dann noch über die L210 über Koloman zurück nach Anif. Etwas erschöpft, aber sehr glücklich ging es dann nach einer kleinen Stärkung, Red Bull und Kaffee zurück. Kurz vor dem Ziel bei Würzburg versagte am 930er Turbo von Thomas B. die Zündung und er musste den Wagen beim örtlichen Abschleppunternehmen zurücklassen… Das kann passieren, wenn man mit alten Autos unterwegs ist. Davon können wir ja einiges bereichten. Egal, wir machen uns auch im nächstes Jahr sehr gerne wieder auf die lange und erlebnisreiche Reise zu den CrossRoadern nach Österreich.

CrossRoads

formfreu.de: CrossRoads 2013
formfreu.de: CrossRoads 2014
formfreu.de: CrossRoads 2015

Am vergangenen Samstag war es wieder soweit. Ein bunter Trupp historischer Zweitakter und Ostfahrzeuge startete in Denkendorf zur großen Maiausfahrt der Zweitakterz Süd.

Über 30 Fahrzeuge kamen in die Gemeinde am Rande der Filderebene, um von dort mit blauen Abgaswolken und knatternden Motoren auf eine 150 km lange touristische Fahrt zu starten. Die Streckenempfehlung führte über Aichtal, Gomaringen, Nehren in die ehemalige Residenzstadt Hechingen zum Oldtimermuseum Zollernalb und anschließend zur Burg Hohenzollern. Der Fahrzeugmix war perfekt. Zur Horde aus Trabanten, Wartburg, Skoda gesellten sich eine MZ ES 250/0, der Melkus RS1000 GTR sowie der Barkas Abschlepper. Letzterer konnte einen 311er mit technischer Panne standesgemäß huckepack zum Zielpunkt bringen. Dort klang der Tag beim gemeinsamen Maultaschenessen aus.

Das Fax mit der Routenführung an Wettermacher Petrus war erfolgreich. Die Altmobile konnten bei reichlich Sonnenschein die angekündigten Regen- und Unwetterwolken geschickt umfahren. Die gute Laune war perfekt.

Wir empfehlen die Fotostrecke von Falk Schade.

Zweitakterz Süd

Zweitakt- und Ostfahrzeugausfahrt Süddeutschland 2015

28. Lufthansa Klassikertage Hattersheim

Bereits zum 28. Mal lud die Scuderia Lufthansa Classico e.V. Altmobilfreunde zu den Klassikertagen ein. Was vor vielen Jahren einmal als kleine Oldtimerausstellung begann, zählt heute zu den größten Veranstaltungen in Deutschland. Der Ort steht Kopf und wird komplett zugeparkt. In der Innenstadt, dem Stadtpark und an der Stadthalle konnten an beiden Tagen bei strahlend schönem Wettewieder rund 2.500 Fahrzeuge aus längst vergangenen Zeiten bewundert werden. Die Vielfalt aller ausgestellten Fahrzeuge war enorm. Für jeden Geschmack war sicher mindestens ein Modell dabei. Unsere Hingucker: Der Original-Giugiaro-Panda und der AMC Gremlin…

Hattersheim 2013
Hattersheim 2015

Lufthansa Klassikertage

Maifreitagsrunde mit dem Wartburg Tourist.

Am Wochenende lud die NSU-Fahrergemeinschaft Neckartal zum 27. NSU-Treffen nach Untereisesheim. Am Kleintierzüchterheim präsentierten sich allerhand zwei- und vierrädrigrige Schätzchen: Quickly, Fox, Lambretta, Prinzen, TT sowie K70 und Ro80…

Trotz des wechselhaften Wetters – dunkle Wolken und gar nicht so warme Temperaturen – waren zahlreiche Besucher zum Pfingstopening zur Ziegelhütte nach Eutingen im Gäu gekommen. Die Oldtimer Freunde Eutingen (OFE) luden zum 7. Mal zum Oldtimertreffen. Neben den automobilen Schätzchen und Raritäten gab es eine große Truppe an Unimogs und eine beachtliche Zahl an Rollern, Mopeds und Motorräder zu bestaunen. Ein ganz besonderer Hingucker war der IFA P3 von Heinz.

Oldtimer Freunde Eutingen

Transplantation Day: Ein neues Getriebe für den Tourist.
Ganz großes Dankeschön an das Ärzteteam Gerd, Alex und Thomas!

50 Jahre Fiat Dino! Das war das Motto des diesjährigen Dino Register Deutschland Frühjahrstreffens, welches uns in die Region rund um Zugspitze brachte! Das Wetter war zunächst noch ziemlich mies, weshalb sich wohl einige Teilnehmer dazu entschlossen hatten, mit ihrem regenfesten Alltagssportler anzutreten. Auch einige Pannen verhinderten den ein oder anderen standesgemäßen Auftritt und so mischten sich Alfa, Fiat (124 Spider) oder ein Lotus Esprit unter die Dino-Schar. Auch nicht schlecht! Wir sind ja tolerant! Ingesamt kamen wir so auf 48 Fahrzeuge.

Treffpunkt war Garmisch-Partenkirchen im Süden der Republik. Die Samstagsroute ging bei Regen Richtung Leutasch und Seefeld, dann nach Wallgau und Vorderriss über die 15km lange Mautstrasse durch den verwunschenen aussehenden  Grossen Ahornboden nach Eng, wo die Mittagspause im Alpengasthof mit gleichem Namen war. Küchenchef Joschi zauberte leckere Schluztkrapfen, Pressknödel oder andere Schlankschlemmergerichte nach Wahl auf unsere Teller und mit vollem Bauch ging’s dieselbe Strasse wieder zurück. Dann weiter auf der Sylvensteinstrasse nach Hohenburg ins Schloss-Cafe, wo wir sehr nett zu Kaffee und Kuchen erwartet wurden. Dann weiter, noch schnell um den Walchsee und zurück ins Hotel. 242 Kilometer waren geschafft, aber die Zeit zum Ausspannen war knapp bemessen. Einmal durch den Pool paddeln und schon mussten wir in den Bus und dann in die Zahnradbahn, die uns ins Restaurant auf die Zugspitze gefahren hat. Auf 2600m Sektempfang im Schneegestöber und das Mitte Mai! Nach dem Essen gab es noch eine Überraschung, eine riesige Geburtstagstorte für den Dino!

Am Sonntag durften wir ein Stündchen länger schlafen. Das Wetter wurde besser, man könnte fast schon von „sonnig“ sprechen und einige Spider-Fahrer wurden sogar beim Öffnen ihres Dachs erwischt. Die Strecke war ein Traum, Richtung Süden über den 2017m hohen Kühtaisattel nach Kühtai, der einstige Jagdsitz von Kaisern und Grafen. Von denen oder anderen Menschen war aber nicht viel zu sehen und so hatten wir die komplette Strecke für uns alleine. In Imst gab’s mal wieder was zu essen (wurde auch Zeit!) und am Nachmittag ging’s über das Hahntennjoch nach Namlos zur obligatorischen Kaffeepause. Ein Highlight jagte das andere und ein Dino den anderen. Bis wir wieder zurück am Ausgangspunkt angelangt waren und zum Abschluss unsere Fahrzeuge in Formation der DINO-Buchstaben parkten, um mit einer Drohne eine Luftaufnahme zu machen. Das klingt leichter als es tatsächlich war, denn zunächst mussten genügend Fahrzeuge gefunden werden, um das ganze auch lesbar zu gestalten (danke an die Fremdfahrzeuge, aus der Luft erkennt man das ja nicht so genau… ). Und dann musste die ganze Sache ja auch noch zentimetergenau nach dem zuvor erstellten Plan ausgerichtet und geparkt werden. Nach einer Weile stand alles richtig, und das Bild war im Kasten. Alle waren happy und der Abschlussabend konnte kommen, wo wir mit den neuesten Club-Neuigkeiten versorgt wurden und einen schönen Blick ins Foto-Archiv  unseres nunmehr schon 35 Jahre alte Dino Register werfen konnten, welches Peter für uns etwas geöffnet und mit statistischen Werten gespickt hatte. Wir erkannten, dass so mancher Haarschnitt und Krawatte schon lange aus der Mode gekommen sind, unsere Dinos jedoch nie.

Dino Register Deutschland

Hinweis: Liebe Teilnehmer, wer nicht möchte, dass Fotos von seinem Fahrzeug hier gezeigt werden, soll sich bei mir kurz melden. Das ist gar kein Problem und das Foto wird sofort gelöscht. Kontakt: markus@formfreu.de