Salone del Mobile Milano 2011

In diesem Jahr feierte die Mailänder Möbelmesse ihr 50-jähriges Bestehen. Schon lange ist die Messe nicht nur mehr einfacher Treffpunkt und Marktplatz der Möbelbranche. Vor allem der Fuorisalone, das Programm außerhalb der FieraMilano in Rho, lockt designinteressiertes Publikum aus aller Welt an.

Simon war für uns vergangene Woche in Mailand unterwegs. Impressionen von Satellite (FieraMilano Rho), L’università degli Studi di Milano und Fuorisalone (Zona Tortona).

Fuorisalone

Fotos: Copyright Simon Grand

#SimonGrand

Klassikstadt – Saisonstart

Die Klassikstadt rief am letzten Wochenende zum Saisonstart. Schönes Wetter lockte viele Sympathisanten mit ihren Karossen in Frankfurts Osten, um bei Musik und Verpflegung die Werkstätten und Oldtimerhändler zu besuchen oder SuperPlus zu inhalieren. Hier einige Impressionen…

Mehr Klassikstadt gibt’s hier. Und die MainRallye mit Start in der Klassikstadt, die gibt es hier.

Hockenheim Historic – In Memory of Jim Clark 2011 – Sonntagfotos

Hier noch weitere Impressionen vom Sonntag aus Hockenheim.  Ganz besonders interessant das Treffen historischer Renntransporter mit einigen Rennwagen auf der Pritsche. So auch einem Ferrari Testa Rossa von 1958 im Wert von 17 Millionen Euro!! Auch schön der Parkplatz der Markenclubs an der Mercedes Tribüne. Unangemeldete Klassiker waren ebenso willkommen, und alle durften mal eine Runde auf der Rennstrecke drehen…

Hier gibt es alle formfreu.de Fotostrecken zu den Hockenheim Historic.

#JimClark

Hockenheim Historic – In Memory of Jim Clark 2011 – Samstagfotos

Die traditionell im Frühjahr stattfindenden Hockenheim Historic zu Ehren des in Hockenheim tödlich verunglückten schottischen Formel 1-Weltmeisters Jim Clark begeisterten am vergangenen Wochenende wieder mal 500 Starter und mehr als 20.000 Fans. Packender Motorsport. Röhrende Motoren. Heisse Karosserien. Anziehungspunkt Nr.1 war natürlich auch dieses Mal das offene Fahrerlager, denn hier ließen sich die faszinierenden Boliden hautnah bewundern, und die Rennsportfans konnten den Mechanikern beim Schrauben über die Schulter schauen. Seltene und aufregende Einblicke in die komplexe Technik und ganz nah dran.

Fotoreihe vom Samstag auf der Rennstrecke.

Die schönsten Fotostrecken zu den Hockenheim Historic bei formfreu.de findet ihr übrigens schön zusammengefaßt hier.

Hockenheim Historic

#JimClark

Saisonstart 2011 @ Autowerk Rüsselsheim

25-Grad-Fastschonhochsommersonnenschein. Schätzchen des automobilen Kulturguts. Raritäten aus aus dem Fundus der Adam Opel AG. Knatternde Motoren. Geiles Blech. Leckere Bratwurst und kühles Bier.

Am 9. April starteten im Rüsselsheimer Autowerk Oldtimerbegeisterte aus Rhein-Main in die diesjährige Saison. Fahrzeuge aus allen Epochen ergaben auf dem Gelände des historischen Opel-Altwerks ein feines automobiles Potpourri. Und alle die, die dann noch nicht genug Benzin gerochen hatten, konnten die Opel-Classic-Abteilung oder die aktuellen Opel-Produktionshallen besichtigen. Am Stand von fritzclassics gab es natürlich den Bildband Traumgaragen und andere schöne Dinge zu sehen.

Der Wartburg traf sogar einen knallgelben Melkus RS 1000, den seltenen automobilen Verwandten aus Dresden. Vrrrooooooom.

Mehr Autowerk Rüsselsheim gibt es bei formfreu.de hier.

Autowerk

iQ Store Berlin

Im Februar wurde der deutschlandweit erste iQ Store in der Stralauer Allee in Berlin eröffnet. Eigens gewidmet dem Stadtauto Toyota iQ. Künstlerisch und spielerisch interpretierten dazu vier Designbüros aus der Hauptstadt den kleinsten 4-Sitzer der Welt. André Wyst, Mario Lombardo, Floor5 und Hort sind kreativ am Werk gewesen. Herausgekommen sind vier iQs, die unterschiedlicher in ihrer Visualität nicht sein könnten.

André Wyst ist verantwortlich für die Gestaltung vieler schöner Hefte – wie des renommierten Design- und Architektur-Magazins AD oder der deutschen Ausgabe von Intersection. Seine Idee zum iQ heißt “Moon Patrol” und ist angereichert mit Merkmalen und grafischen Features aus der Zukunft – super space-ig und wie ein fiktives Fahrzeug aus 2001 Odysee im Weltraum, Blade Runner oder Star Wars. Von André haben wir die Images mit seiner Entwurfszeichnung und den Foliensatz zur Herstellung der Aufkleber erhalten. Very cool!!

Das Design von Mario Lombardo thematisiert Vergänglichkeit. Er hat seinen iQ mit Tafellack lackiert und ihn anschließend mit Kreide bemalt oder vielmehr bezeichnet. Ein hochspannendes Wechselspiel zwischen Fahrzeug, Witterung, Umgebung, Passanten und der aktuellen Stimmung und Laune des iQ-Fahrers entsteht. Das Bekritzeln des geparkten Autos ist nicht verboten, sondern ausdrücklich erlaubt und erwünscht. Das fremde Auto als Kommunikationsobjekt.

Das Designbüro Floor5 von Marek Polewski und Jens Pieper thematisiert den geringen Verbrauch des iQs und bearbeitet den Gedanken der Erzeugung von Energie durch Windräder bei Fahrtwind auf spielerische Art: 2500 kleine verchromte Windräder bedecken die Außenhaut des kleinen Flitzers. Der fahrende – oder parkende – iQ wird zum Kleinkraftwerk…

Der iQ von Hort ist mit vielen handgezeichneten und knallbunten Grafiken beklebt, die für Geschwindigkeit, Bewegung und ständiges Sichverändern stehen.

Auf youtube könnt ihr ein sehr schön gemachtes Video zu Konzept und Entstehung der vier Entwürfe sehen.

iQ Store Berlin

ähnlich: formfreu.de: The Krink Mini

Copyright der Entwurfszeichnung und des Foliensatzes: André Wyst

Sparkkey – Der Zündkerzenschlüsselanhänger

Nur wenige Bauteile eines Autos oder Motorrads haben so eine Symbolwirkung, wie die Zündkerze. Trotz ihrer geringen Größe – ohne sie geht gar nichts. Eric Burbach hat sich der Zündkerze angenommen und macht sie zur ständigen Begleiterin. Seine Sparkkeys sind ein klares Statement gegen seelenlose Herzchenschlüsselanhänger und für eine benzingetränke Lebenseinstellung.

Die verschiedenen Versionen von Sparkkey bieten für jeden Geschmack das Richtige. Vor allem die Modelle aus alten Lagerbestände (NOS) oder aus gebrauchten Zündkerzen – selbstverständlich mit aufregender Heritage – sind absolut begehrenswert, aber auch Neuware kommt zum Einsatz. Auf Wunsch bekommt man sogar einen ganz persönlichen Anhänger mit einer Zündkerze aus dem eigenen Motor gebaut. Champion, Bosch, Beru,…

Hmmm. So ein ‘Isolator Spezial’ vom VEB Elektrokeramische Werke Sonneberg am Schlüsselbund wäre schon ‘was Schickes…

Sparkkey
Sparkkey Shop

Fotos: Sparkkey

Espiritu de Montjuic_Catalunya Classic Revival 2011

Die Erde bebt, wenn der Mercedes-Benz C11 mit 300 Sachen über die Zielgerade knallt oder die 7 AC Cobras sich heisse Positionskämpfe mit den Jaguar E-Types oder den beiden Aston Martin DP214 liefern. Den Veranstaltern ist es gelungen, bei ihrer ersten Ausgabe des Catalunya Classic Revival ein kleines (ca. 200 Rennwagen), aber feines Starterfeld zusammenzubringen und den “Espiritu de Montjuic” wiederzubeleben. Auf dem Hausberg von Barcelona wurden von 1933 bis 1975 verschiedene Rennserien gefahren. Von 1969 bis zu einem schweren Unfall 1975 auch die Formel 1. Danach verstummten die Motoren für immer.

An diesem Wochenende dürfen sie wieder brüllen. Nicht am Berg, sondern auf der Formel 1 Strecke von Montmelo wird in verschiedenen Serien gefahren: Grand Prix Masters mit Formel 1 Wagen von 1971-83 (Tyrell 012, McLaren MP4 oder M26, Brabham BT49D, Williams FW07/C, March 761…), der Interseries Revival mit Lola, March , Chevron oder Porsche 911 RSR, der Pre-66 Touring Cars Serie mit Ford Falcon, Ford Lotus Cortina Mk1, Austin Mini Cooper S oder Ford Mustang. Schliesslich in der Gentlemen Drivers Pre-66 GTS- Klasse die AC Cobras, 7 E-Types, Porsche 911, 904, Corvette, Austin Healey, Morgan SLR, Sunbeam Le Mans Tiger, Lotus Elan Series 1 oder meine Favoriten, die wunderschönen Aston Martin DP214 von Wolfgang Friedrichs und Martin Brewer!

Natürlich auch die Renner der Escuderia Montjuich und der Porsche 917K mit der Chassis Nummer 013, der beim 1000km Rennen von Barcelona 1971 Zweiter wurde und seitdem nie mehr in Spanien zu sehen war. Fotos gibt’s hier.

Espiritu de Montjuic

Montjuic bei formfreu.de

Escuderia Montjuich + Porsche 917K @ Espiritu de Montjuic_Catalunya Classic Revival

Eines der Highlights des neugeschaffenen Rennfestivals “Espiritu de Montjuic” auf dem Circuit de Catalunya waren sicherlich die Demonstationsfahrten der Rennwagen der Escuderia Montjuich und eines seiner grössten Rivalen, dem Porsche 917K. Das Rennteam aus Barcelona wurde 1968 gegründet und nahm bis 1979 an zahlreichen Rennserien und Weltmeisterschaftsläufen teil.

In den Anfangsjahren im Spanien der 60er Jahre war es gar nicht so einfach, sich einen Rennwagen zu kaufen, um damit Rennen zu fahren. Oftmals musste er im Ausland registriert werden und konnte nur zu den Rennen ein – und ausgeführt werden. Oder wurde nur geliehen. Schwierig also, mit einem gut gewarteten und getesteten Fahrzeug an den Start zu gehen. Trotzdem gelang es, beim 12 Stundenrennen in Barcelona 1969 mit 14 Fahrerteams dabei zu sein! 2 Ford GT40, 2 Porsche 908, 3 Porsche 910 und 3 Chevron B8 BMW. Seit 1970 trugen sie die Farben grün/gelb des Sponsors Tergal. Der spektakulärste Wagen war sicherlich der Ferrari 512 S mit der Chassisnummer 1002, der damals für 40000$ für den Renneinsatz bei Le Mans 1970 gekauft wurde. Er war der erste von nur 25 gebauten Exemplaren. Ab 1972 wurde auf Chevron B19 und B21 im der 2-Liter Langstreckenmeisterschaft gekämpft.

Escuderia Montjuich
Espiritu de Montjuic
Gentlemen Drive Magazin

10. April 1991

Heute vor 20 Jahren verließ der letzte Wartburg das Fließband der Endmontage. Das Automobilwerk Eisenach (AWE) wurde geschlossen. Die grundlegenden politischen Veränderungen in Deutschland und der Übergang von der Plan- zur Marktwirtschaft bedeuteten das Ende der traditionsreichen Fabrik und einer automobilen Ära.

Auf die rotlackierte Limousine vom Typ 1.3 wurde ein Trauerkranz gelegt. Emotionsgeladene Momente. Niedergeschlagene und wütende Mitarbeiter unterbrachen die Reden der geladenen Gäste. Tausende Beschäftigte verloren an diesem Tag ihre Arbeit.

Eine hochinteressante und gänsehautmachende Videoreihe über die Schließung des Wartburgwerks sowie Einblicke in die Produktion und die Geschichte findet ihr hier:
Der letzte Wartburg. Teil 1
Der letzte Wartburg. Teil 2
Der letzte Wartburg. Teil 3

Die 20-jährige Wiederkehr der Werkschließung wird auch im Mittelpunkt des diesjährigen Heimweh-Treffens des Wartburgfahrerclubs im Sommer stehen. Für den heutigen Tag organisiert Enrico Martin eine kleine AWE-Gedächtnistour am AWE-Haupttor um 14.00 Uhr und für alle, die nicht in Eisenach sein können, auf der Heimweh-Facebook-Seite ein gemeinsames Fotosvomheutigentaghochladen mit Wartburgs aus aller Welt.

Die Fotos hier zeigen eine Straßenrandbegegnung mit einem vom Autoleben und von den Jahren gezeichneten Berliner Frontkühler-353 W. Mehr Wartburg bei formfreu.de gibt’s hier und hier und hier und hier.

STULL TUBE ATTACK – Taschen Und Mehr Aus Autoschläuchen

“Wir sind überzeugt, dass es ok ist, alte gebrauchte Materialien innovativ neuen Zwecken zuzuführen. Unserer Meinung nach macht es Sinn, stundenlang in Containern rumzukrabbeln um das prima Material für deine Tasche zu suchen.”

STULL TUBE ATTACK sind STephanie Mainzer und ULLi Hansen. Autoschlauchupgecyclet, gebrauchsstabil und trendig sind die drehmomentigen Bags von Stephanie und Ulli aus Boren im Norden der Republik. Jede der Taschen ist super individuell und einzigartig. Zu haben exklusiv bei MeerWerk in Eckernförde, Wilhelm Busch in Lübeck und natürlich im STULL TUBE ATTACK Shop.

STULL TUBE ATTACK

Hinweis: Die Fotos entstanden in der Klassikstadt Frankfurt.

MainRallye 2011

Chinesen, Halbpfeile, Baumaffen, kilometrierte Fischgräten, Ronneburg, Polytop, brummende Motoren

MainOldtimer e.V. ist der neue Club, der leidenschaftliche Oldtimerfahrer und -fahrerinnen unter seinem Dach vereint. Es geht um Spaß an und mit klassischen Automobilen, artgerechtes (Er-)Halten und Bewegen – sei es bei Oldtimer-Rallyes oder kniffligen Orientierungsfahrten, bei entspannenden Sonntagsausflügen, beim Fahrer-/Beifahrertraining oder bei eigens organisierten, professionellen Fahrsicherheitstrainings. Vergangenen Sonntag war Auftakt zur ersten MainRallye. Eine kunterbunte Mischung an Oldtimern startete um kurz nach 9 Uhr morgens in 38 Teams in der Klassikstadt Frankfurt bei super schönem Frühlingswetter in eine traumhafte hessische Kulisse.

Die Pagode war leider noch nicht fit, so durfte der dunkelblaue 85er 911 mit an den Start. Vrrrroooommm.

MainOldtimer e.V.

Und mehr Klassikstadt gibt es hier