Hotel Das Rübezahl_ Schwangau

Hübsch am Ortsrand von Schwangau im schönen Allgäu liegt Das Rübezahl. Die perfekte Glücks-Oase, um sich paar entspannte Tage bei leckerem Essen zu gönnen und sich zu verwöhnen. Dabei hat man immer die Königsschlösser Neuschwanstein und Hohenschwangau und manchmal auch ein paar Kühe auf der Weide gut im Blick. Von der Terrasse, dem Ruhedeck oder dem Pool. Das Hotel bietet Kutschfahrten oder für die Autofans eine Fahrt mit dem eigenen Barockengel an. Picknick-Korb inklusive. Alles ist mit sehr viel Liebe zum Detail gestaltet. Modern und traditionell bunt gemischt. Perfekt und wunderschön! Und im Zimmer gibts sogar eine Trinkquelle.

Rübezahl ist übrigens der Geist des Riesengebirges, der oft seine Freude daran hatte, den Menschen allerlei Streiche zu spielen. Dabei erwies er den Armen aber mancherlei Wohltaten und strafte die Hartherzigen und Geizigen.

Das Rübezahl

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Hotel#

Königsschlösser___Neuschwanstein-Hohenschwangau-Linderhof

Der König Ludwig II hat es damals ganz schön krachen lassen. Während Hohenschwangau seine Kinderstube war, liess er Neuschwanstein und Linderhof mit unglaublichem Prunk und Protz nach seinen Vorstellungen erbauen. Als grosser Richard-Wagner-Fan wollte er eine Kulisse schaffen, um in die Sagenwelten des Tannhäuser oder Lohengrin einzutauchen, und so gilt Neuschwanstein weltweit als Sinnbild für die Zeit der Romantik und Disney als Vorlage für das Märchenschloss in den Themenparks. Linderhof wurde in mehreren Bauabschnitten von 1869 bis 1886 nach dem Vorbild von Versailles errichtet. Es ist das kleinste der drei und gilt als Lieblingsschloss des Märchenkönigs. Es war schon damals mit Elektrizität ausgestattet, konnte über ein durchdachtes Kaminsystem beheizt werden und hatte sogar ein Tischleindeckdich. Der Esstisch konnte durch eine Mechanik nach unten in die Küche gelassen werden, wurde gedeckt und wieder nach oben gefahren, so dass der König alleine speisen konnte. Im Park liess er die riesige Venusgrotte erbauen. Sie ist je nach Beleuchtung durch die elektrische Lichtanlage der Blauen Grotte auf Capri oder der Venusgrotte im Hörselberg aus Wagners Oper Tannhäuser nachempfunden und konnte mit sieben Öfen auf angenehme 20 Grad beheizt werden. Es gab einen Regenbogen-Projektions Apparat und eine Wellenmaschine um die Illusion perfekt werden zu lassen, wenn sich Ludwig auf dem See herumrudern liess.

Schwangau

2. FormFreundeFahrt

Gestern war es wieder soweit.

Mit flotten Formen, vielen Zylindern und bester Laune ging es über Kurven und Hügel in den Pfälzer Wald. Während Regennass und dauergrauer Himmel den Autoausflug im letzten Jahr begleiteten, war allerbestes Hochsommerwetter mit schönster Cabrio- und Schiebedachsonne angesagt. Der bunte Automix bestand dieses Mal aus Elise, 911, TT, A5 Cabrio, Pagode, BMW 8er, 350Z sowie Ferrari und Pantera. An den Pausenpunkten fuhr dann noch so manch anderer Flitzer vor die Linsen der Fotografen…

Joanna, Roberto und der 993 waren dieses Jahr leider nicht mit am Start. Sie hatten sich bereits für die exklusiven ‘Sonata-Classics’ bei der ‘Tour de Namyang’ angemeldet… :-(

Vrrooooooommmmm….

Rückspiegel: Fiat Scia 1994

Salone Internazionale dell’Automobile di Torino 1994.

Peter Fassbender hat für uns in seiner Fotokiste gestöbert.

Der traditionsreiche Turiner Autosalon hat im April 1994 zum 65. Mal seine Pforten geöffnet. Rassegna dello Stile. I.DE.A. Lampo, ItalDesign Firepoint, Bertone Racer, Pininfarina Spunto und die Fiat Scia von Maggiora und dem Centro Stile Fiat. Ideen, Vorschläge und Übungen der Carrozzieri auf Basis des im Sommer 1993 präsentierten Fiat Punto stehen im Scheinwerferlicht der historischen Lingottohalle. Jede Menge automobile Kreativität und Handwerkskunst. Unser erster Messebesuch in Turin. Super faszinierend und spannend.

Mit der Fiat Scia sollte ein Vorgeschmack auf die 1995 erscheinende Barchetta gezeigt werden. Der Designer – und mein späterer Praktikumshero – John Kinsey vom Centro Stile Fiat hatte zusammen mit Darrin Caddes (Interieur) und Peter Fassbender (Projektleiter) unter Leitung von Peter B. Davis das Bootthema zu den Extremen gebracht und eine pure und klar modellierte dynamisch wirkende Skulptur geschaffen. Im Rückblick extrem zeitlos. Immer noch wahnsinnig schön.

Die Bilder zeigen Momente von der Entstehung des Prototyps bei Maggiora und vom Messeauftritt in Turin. Vielen Dank für die Fotos!

Ähnliche Beiträge findet ihr hier und hier

Fotos: P. Fassbender, M. Haub

CURVES Magazin_______Route des Grandes Alpes

Was für ein wundervolles Heft! Nichts als Kurven und tolle Landschaftsaufnahmen. Es bietet schon beim Lesen so viel Fahrspass und lädt gerade dazu ein, sich ins Auto zu setzen und die Strecke nachzufahren. Toll geschrieben, dazu viele Tipps zum Übernachten. Wunderbar!

Kurven von Lausanne bis Nizza

Die erste Ausgabe des Magazins CURVES nimmt den Leser mit an Bord und fährt mit ihm die legendäre Strecke durch die französischen Alpen bis ans Mittelmeer. Es geht um automobile Leidenschaft, kurvige Straßen und verträumte Landschaften. CURVES ist ein Roadmovie auf Papier. Stefan Bogner, der Mann hinter CURVES, und Neffe des berühmten Willy Bogner hat dieses Liebhabermagazin für Automobil-Enthusiasten kreiert und mit fantastischen Bildern ausgestattet. Die Realisation des hochwertigen Bookazines erfolgte in Kooperation mit Mercedes-AMG. Die erste Ausgabe von CURVES erscheint jetzt im Delius Klasing Verlag.*

CURVES Magazin

*Text und Fotos: CURVES Magazin

Goodwood Festival of Speed 2011

Für Fans alter Rennwagen ist Weihnachten nicht im Dezember, sondern schon im Juli. In Goodwood treffen sich vier Tage lang 150000 Fans im Park des Lord March zu einer Hommage an den Motorsport. So kann man die unterschiedlichsten Kostbarkeiten im Fahrerlager oder beim “Hill Climb” erleben. 1,86km und neun Kurven später ermittelt sich der Sieger. Dieses Jahr Dan Collins in einem Lotus-Cosworth 88B von 1981 in 48,52 Sekunden.

Goodwood Festival of Speed

formfreu.de: Goodwood Festival of Speed 2010

Fotos: Julian Thomson

AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2011 _Klub Krone, Markenclubs, COYS Auktion

Was gab’s noch am Nürburgring? Unser Karmann Ghia hatte den dritten Platz in seiner Kategorie bei der Motor Klassik Klub Krone gewonnen. Wir wurden eingeladen, unser Auto auszustellen und durften im Fahrerlager direkt neben dem Parc Fermé parken!! Auch die Markenclubs hatten geladen. Auf dem grossen Freigelände macht sich Porsche wie immer besonders breit. Hunderte, schön nach Modellen geordnete Sportler standen aneinandergereiht. Daneben Jaguar E-Types, Ferraris, Maseratis und Alfa Romeos. Im Zelt des Auktionators COYS kamen schöne und seltene Sportwagen und Limousinen unter den Hammer. Besonders interessant und teuer (ca 165000 Euro) die Skulptur eines Formel 1 McLaren von Ayrton Senna.

formfreu.de: AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2011

 

AvD-Oldtimer-Grand-Prix Nürburgring 2011

Auch dieses Jahr ging es beim 39. AvD-Oldtimer-Grand-Prix wieder darum historische Renntechnik der Öffentlichkeit zu zeigen und unter Praxisbedingungen einzusetzten. Bei typischem Eifelwetter gingen Fahrzeuge aus acht Jahrzehnten in 20 Rennläufen an den Start. Dazu kommen die verschiedenen Demonstrationsläufe von Opel Rennwagen, Tourenwagen oder der Motor Klassik Leserlauf. Der 50 jährige Geburtstag des Jaguar E-Type wurde in einer eigenen Challenge mit 32 Teilnehmern gewürdigt. Ein anderes Highlight war sicherlich der Lauf der zweisitzigen Rennwagen und GT bis 1960/61, der am Samstagabend stattfand. Mein besonderes Glanzstück war übrigens der kleine Lenham Hurst GT von 1968 mit der Startnummer 96. Durch seine vorgerückte Frontscheibe wirkte er ungeheuer modern, einer plattgedrückten Lotus Elise nicht unähnlich. Vroooooommmm..

AvD-Oldtimer-Grand-Prix

formfreu.de: Klub Krone, Markenclubs und COYS Auktion

formfreu.de: AvD-Oldtimer-Grand-Prix 2010

52. ADAC Rallye Wartburg – Nachtstart

Eisenach im Motorenfieber.

Vergangenes Wochenende belagerten nicht nur Hunderte einst im historischen Automobilwerk Eisenach gebaute Wartburg die Stadt, sondern es fand auch die 52. Edition der Rallye Wartburg statt. Automobilbau und Motorsport sind in Eisenach seit Jahren eng miteinander verbunden.

Mit heißen Reifen ging es wieder rund um die thüringische Stadt. Mehrere Porsche, ein Fiesta S2000, und ein Skoda Octavia WRC waren unter den 86 eingegangenen Nennungen bei der Rallye dabei. Davon kämpften 26 Teilnehmer zum dritten Lauf der Deutschen Rallye Serie 2011 um wichtige Punkte für die Jahresendwertung.

Gleichzeitig lief auch die Rallye Wartburg Historic mit vielen alten Rallyeflitzern. Mit dabei die Rallye-Urgesteine Günter Bork und Egon Culmbacher im Wartburg 353 WR. Bork hatte übrigens zusammen mit Peter Hommel im Jahr 1973 auf dem Wartburg den Gruppensieg der Rallye Monte-Carlo gewonnen.

Fotos vom nächtlichen Showstart auf den Eisenacher Marktplatz. Der Fotograf widmete seine Aufmerksamkeit natürlich ganz besonders den historischen Zweitaktern…

Motorsportclub Eisenach e.V. im ADAC

Mehr Autofotos aus Eisenach gibt es hier und hier und hier

Heimweh 2011 – Die Ausfahrt

Wartburgs haben Heimweh. Im Zweitakt nach Eisenach.

Heimweh – Internationales Wartburg-Treffen. Am ersten Augustwochenende trafen sich in Eisenach wieder die Wartburgfahrer. Natürlich gab es am späten Samstagnachmittag die schon traditionelle große Ausfahrt ins Eisenacher Umland. Knatternd und brummend rollte die endlos lange Wartburgschlange durch Kurven und Dörfer und erreichte nach gut eineinhalb Stunden wieder den Festplatz Spicke – gerade noch rechtzeitig vor dem großen Regen… Für den übrigen Verkehr gesperrte Kreuzungen und ein fröhliches Winken am Straßenrand erfreuten die Herzen der Wartburgpiloten.

Ein super Wochenende in Thüringen!

formfreu.de: Heimweh 2011 #1
formfreu.de: Heimweh 2011 #2

Und noch mehr Wartburg bei formfreu.de gibt’s hier und hier und hier und hier und hier.

 



Fotos: T. Sälzle und J. Maluschka

Heimweh#

Heimweh 2011 #2

Wartburgs haben Heimweh. Im Zweitakt nach Eisenach.

Teil 2 der Fotostrecke. Noch mehr kräftige autobunte Eindrücke vom Wartburgwochenende in Thüringen.

formfreu.de: Heimweh 2011 #1

Alle unserer Beiträge zum Internationalen Wartburg-Treffen findet ihr hier.
 

Fotos: T. Sälzle und J. Maluschka

Heimweh#

Heimweh 2011 #1

Wartburgs haben Heimweh. Im Zweitakt nach Eisenach.

Vergangenes Wochenende hieß es zum 12. Mal ‘Heimweh’. Über 400 einst in Eisenach gebaute Wartburg, IFA, EMW, BMW und Dixi folgten – trotz ihres teilweise hohen Alters – dem Aufruf des Allgemeinen Wartburgfahrerclub Eisenach zum Internationalen Wartburg-Treffen in ihre Geburtstadt nach Thüringen. Natürlich durften auch einige verwandte Melkus, Barkas und Trabanten nicht fehlen. Unser ahorngelber 353W war zum ersten Mal mit dabei. Veranstaltungsort war wie in den Jahren zuvor der Eisenacher Festplatz Spicke.

Die gemeinsame Begeisterung für die alten Autos steht im Vordergrund. “Hier treffen sich Menschen, um ein Stück deutscher Automobilgeschichte, geschrieben an einem der ältesten Automobilstandorte Deutschlands, nicht in Vergessenheit geraten zu lassen.”* Fans aus Holland, Belgien, England, Polen, Tschechien und sogar Griechenland waren gekommen.

In diesem Jahr stand das Treffen unter dem Motto “20 Jahre nach dem Ende des AWE”, denn am 10. April 1991 lief der letzte Serien-Wartburg vom Band.

Welche Rolle der Wartburg für die Eisenacher gespielt hat, konnte man bei einer Führung über die ehemaligen Werksflächen des Automobilwerkes gemeinsam mit Werksangehörigen von damals erfahren. Die Gäste wurden mit dem Bus an verschiedene ehemalige Standorte gefahren und man bekam eine Vorstellung von den ursprünglichen Dimensionen und der weit über die Stadt verzweigten Automobilproduktion. Beginn der historischen Werksführung war an der ehemaligen AWE-Lehrwerkstatt in der Karl-Marx-Straße. Dort ist von der Bebauung nichts mehr zu sehen. Und so wurden Tafeln mit Fotos vom Altbestand aufgestellt.

Am Samstagabend gab es dann erstmals für die Teilnehmer den Dokumentarfilm “20 Jahre nach dem Ende des AWE” von Enrico Martin und Michael Stück zu sehen. Der Film beschreibt mit 20 Zeitzeugen das Leben und Arbeiten im AWE bis hin zum Abriss und der heutigen Situation. Martin und Stück haben den Film in monatelanger Arbeit erstellt. Die Idee dazu existierte schon länger. Stück hatte viele Videos dazu in den letzten AWE-Tagen aufgenommen. Entstanden ist ein hochinteressantes Zeitdokument. Ab sofort kann man diesen Film im Eisenacher Museum kaufen oder im Heimweh-Shop bestellen und damit die Arbeit des Clubs unterstützen.

Ein tolles Wochenende! Ausfahrten, Hupkonzerte, schönes Wetter, schöne Autos, leckere Fassbrause und topp Stimmung. Und bisweilen ganz viel Gänsehaut. Viele kräftige und autobunte Eindrücke. Dank an die Organisatoren! Das ist genau der richtige Mix aus Begeisterung, Professionalität und familiärer Atmosphäre!

Teil 1 der Fotostrecke. Alle unsere Beiträge zum Wartburg-Treffen findet ihr dann hier.

Heimweh

Mehr Wartburg bei formfreu.de gibt’s hier und hier und hier und hier und hier. Und natürlich bei Wartburgpeter, ZeitenMobile und den WartburgRadikalz
 

* Zitat: Roland Koch: “Na und – wir werden auch wieder trocken” www.meinanzeiger.de
Fotos: T. Sälzle und J. Maluschka

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