Ab in den Taunus. Hochsommerwetter im Herbst. Und jede Menge schönes Altblech.
Die „Freunde der Central Garage e.V.“ luden am vergangenen Wochenende zu einem offenen Oldtimertreffen in den Niederstedter Weg nach Bad Homburg ein.
Die Central Garage ist das kleine, aber feine privat geführte Auto- und Technikmuseum im ehemaligen Opel-Autohaus. Derzeit werden dort übrigens einmalige und historische Schmuckstücke von Tatra aus der frühen Zeit des Autobaus gezeigt. Sehr sehenswert.
Creme 21 Youngtimer Rallye 2011 und viel gute Laune in Rüsselsheim
Wochenende und schönster Altweibersommersonnenschein. Die kultigsten und coolsten Kisten der 70er, 80er und frühen 90er Jahre machen Station auf dem Opel-Gelände. Etappenziel am Samstag war die K48-Halle an der Mainzer Straße, wo die Teilnehmer vom Feuerroten Spielmobil und vom neuen Opel Ampera empfangen wurden. Im Anschluß mußte noch eine flotte Einpark-Auspark-Einpark-Auspark-Wertungsprüfung erfolgreich absolviert werden.
Die Youngtimer-Rallye mit dem Namen einer Hautpflege-Serie fand dieses Jahr zum zehnten Mal statt – mit dem ganz besonderen Lebensgefühl jener Zeit: “In den siebziger Jahren war sie die Kultkosmetik: “Creme 21″. Beinahe jeder deutsche Haushalt hatte die Hautcreme in der runden orangeroten Dose im heimischen Badezimmer-Spiegelschrank oder im Handschuhfach des damaligen Neuwagens der stolz am Straßenrand geparkt wurde. Creme 21 gehörte einfach dazu.”* Die Ikone einer Epoche, “als Disco noch Familien am heimischen Fernseher vor der Fototapete einte und Ilja Richter Vorbildfunktion für die halbstarke Jugend hatte, die für sich in Anspruch nahm schon längst erwachsen zu sein.”*
Ein tolles Potpourri aus coolen Flitzern und kultigem Alltagsfahrgerät in ungewöhnlicher Kulisse. Super schön: der quietschgelbe BMW 3,0 CSL von BMW Classic und die perfekt restaurierte T1-Pritsche von Creme 21. Den ein oder anderen Kultwagen – wie den roten Fiat Panda 34 vom Team Schlichting/Schlichting – kennt der aufmerksame formfreu.de-Besucher bereits von der Creme 21 2009. Unser ahorngelber Wartburg hat sich als ‘Gast’ im Feld der Rallyeteilnehmer sichtlich wohl gefühlt und ist auch immer wieder mal vor die Linse des Fotografen gehuscht…
Noch mehr schönes altes Blech gibt es in Rüsselsheim bereits Ende Oktober. Dann startet – ebenfalls in der K48-Halle – die diesjährige bestimmt nicht minder autobunte Klassik Rallye Rüsselsheim.
* Zitate: Creme 21 Youngtimer-Rallye
Frankfurt Motor Show 2011
Noch bis einschließlich Sonntag hat die 64. Internationale Automobilausstellung (IAA) ihre Pforten geöffnet. Hier werden die Autos von morgen gezeigt. Jede Menge Innovationen. Ganz im Trend: die neuen ‘Kabinenroller’ oder ‘Schmalspurmobile’ für die Megacities von übermorgen. Außerdem: sündhaft schnelle und schöne Formen und ganz viel automobiles Bauchkribbeln…
Der formfreu.de-Messerundgang Teil 2.
formfreu.de: IAA Frankfurt 2011 #1
Panton, Eames, Rams, Brionvega und Blütensputniks.
Im Obergeschoss der großen Gleishalle des ehemaligen Postbahnhofes Berlin-Friedrichshain zeigte die design.Börse auf 2000m² ein buntes Designklassikerpotpourri aus den Bereichen Möbel, Lampen, Keramik, Glas, Technik und Schmuck. Viele der ausgestellten oftmals hochpreisigen Stil- und Designikonen – entworfen von so namhaften Künstlern wie Arne Jacobsen, Charles und Ray Eames, Egon Eiermann oder Mies van der Rohe – wurden im seltenen Original angeboten. Klassische Avantgarde, Vintage Furniture, Prototypen und Kitsch – liebevoll präsentiert.
Zu haben waren auch ‘Honeckers Lampen’ aus dem Palast der Republik. Die von Peter Rockel 1976 entworfenen Stabwerkhängelampen – eine Art moderner Kronleuchter – wären tatsächlich eine stylische und tolle und krisenfeste Geldanlage gewesen. Während die originalen Raritäten Ende der 90er in einigen Antiquitätenläden noch für rund 500 Mark zu haben waren, musste man dafür jetzt 3500 Euro berappen. Fünfstellige Dollarbeträge sollen sogar schon in Auktionen in den USA erzielt worden sein.
Ein weiterer Hingucker war ein originales Design-Modell zum Airbus A310, das für die graphischen Entwürfe der späteren Lackierungen benutzt wurde (350 Euro).
Einen Vorgeschmack davon, welche Raritäten die teilnehmenden Vintage-Galeristen und Privatsammler zum Verkauf anzubieten planten, gab es übrigens bereits 14 Tage vor Börsenstart im Online-Ausstellungskatalog.
Die nächste design.Börse Berlin wird am 25./26. August 2012 abermals im Berliner Postbahnhof stattfinden.
125 Jahre Automobil. Das größte Mercedes-Benz-Treffen aller Zeiten.
Während auf dem Rollfeld des ehemaligen Zentralflughafens Berlin-Tempelhof die Mercedes-Benz-Clubs aus aller Welt Tausende historische Sternenwagen parkten, präsentierte Mercedes-Benz im Hangar 4 eine “Zeitreise” mit den Marken des Konzerns. Mit dem Schwerpunkt ‘Innovationen aus 125 Jahren bis in die Zukunft’ wurden die Meilensteine der langen Automobilgeschichte aus Stuttgart gezeigt. Rückblicke und Ausblicke. Mit dabei: die ‘Rote Sau’, der Maybach Zeppelin, der 450 SEL 6.9, der gelbe eco-speedster, der neue Actros oder das Concept A-Class. Bereits in der Flughafenhaupthalle empfing der F 800 Style die ankommenden Besucher zwischen den einstigen Flugschaltern und dem Gepäckausgabeband…
formfreu.de: Mercedes-Benz & Friends @ Zentralflughafen Berlin-Tempelhof
Noch mehr Fotostrecken zu Mercedes-Benz und Maybach gibt’s hier und hier und hier und hier und hier und hier…
THF#
125 Jahre Automobil. Das größte Mercedes-Benz-Treffen aller Zeiten.
Der alte Zentralflughafen Berlin-Tempelhof war Schauplatz für ein Event der Superlative. Der Stuttgarter Autobauer hatte gemeinsam mit den offiziellen Markenklubs vom 27. bis 28. August 2011 in Berlin zu Mercedes-Benz & Friends geladen. 2000 Fahrzeuge mit dem Stern aus aller Welt kamen in die Hauptstadt, trotzten dem regnerischen und grauen Wetter und feierten den Geburtstag des Automobils. Flügeltürer, Pagoden, S-Klassen, Strich-Achter, Unimogs,… – ein tolles Potpourri der verschiedensten Modelle und Baumuster aus den verschiedensten Epochen! Habt ihr eigentlich schon mal einen ’190 SLT’ gesehen?
Die Rollfeld-Bilderstrecke. In einem gesonderten Beitrag gibt’s dann die Eindrücke von den ‘Innovationen’ in Hangar 4…
Noch mehr Fotos mit den Stern-Autos findet ihr bei uns u.a. hier, hier, hier, hier und hier…
THF#
Zum 9. Mal startete die Sachsen Classic Rallye. 652 Kilometer sollte es dieses Jahr in drei Tagen durch den Freistaat und die angrenzende Tschechische Republik gehen – über verschlungene Wege und zahlreiche Wertungsprüfungen von Dresden nach Leipzig. Sportlich durchaus herausfordernd. Die Fahrt ist ein tolles Event und ein großer Spaß für Automobilfans, sowohl auf als auch neben der Straße. In jedem Dorf winkende und jubelnde Menschen am Straßenrand und auf den Bürgersteigen sind das große Markenzeichen der Sachsen Classic.
Der Start war in diesem Jahr erstmalig auf dem Zeitenströmung-Gelände in Dresden. André Schiemann war für uns vor Ort und hat uns einige Impressionen vom Nachmittag der technischen Abnahme geschickt. Der ZeitenMobile-Melkus vom Team Kruspig/Kruspig war natürlich der große Sympathieträger in seiner Heimatstadt. Die silberfarbene flügeltürige Ostflunder kennen wir auch schon von der diesjährigen Hamburg-Berlin-Klassik.
Die drei Fotostrecken zur Sachsen Classic 2010 mit dem formfreu.de-Karmann findet ihr hier.
Fotos: André Schiemann
Salone Internazionale dell’Automobile di Torino 1994.
Peter Fassbender hat für uns in seiner Fotokiste gestöbert.
Der traditionsreiche Turiner Autosalon hat im April 1994 zum 65. Mal seine Pforten geöffnet. Rassegna dello Stile. I.DE.A. Lampo, ItalDesign Firepoint, Bertone Racer, Pininfarina Spunto und die Fiat Scia von Maggiora und dem Centro Stile Fiat. Ideen, Vorschläge und Übungen der Carrozzieri auf Basis des im Sommer 1993 präsentierten Fiat Punto stehen im Scheinwerferlicht der historischen Lingottohalle. Jede Menge automobile Kreativität und Handwerkskunst. Unser erster Messebesuch in Turin. Super faszinierend und spannend.
Mit der Fiat Scia sollte ein Vorgeschmack auf die 1995 erscheinende Barchetta gezeigt werden. Der Designer – und mein späterer Praktikumshero – John Kinsey vom Centro Stile Fiat hatte zusammen mit Darrin Caddes (Interieur) und Peter Fassbender (Projektleiter) unter Leitung von Peter B. Davis das Bootthema zu den Extremen gebracht und eine pure und klar modellierte dynamisch wirkende Skulptur geschaffen. Im Rückblick extrem zeitlos. Immer noch wahnsinnig schön.
Die Bilder zeigen Momente von der Entstehung des Prototyps bei Maggiora und vom Messeauftritt in Turin. Vielen Dank für die Fotos!
Ähnliche Beiträge findet ihr hier und hier…
Fotos: P. Fassbender, M. Haub
Eisenach im Motorenfieber.
Vergangenes Wochenende belagerten nicht nur Hunderte einst im historischen Automobilwerk Eisenach gebaute Wartburg die Stadt, sondern es fand auch die 52. Edition der Rallye Wartburg statt. Automobilbau und Motorsport sind in Eisenach seit Jahren eng miteinander verbunden.
Mit heißen Reifen ging es wieder rund um die thüringische Stadt. Mehrere Porsche, ein Fiesta S2000, und ein Skoda Octavia WRC waren unter den 86 eingegangenen Nennungen bei der Rallye dabei. Davon kämpften 26 Teilnehmer zum dritten Lauf der Deutschen Rallye Serie 2011 um wichtige Punkte für die Jahresendwertung.
Gleichzeitig lief auch die Rallye Wartburg Historic mit vielen alten Rallyeflitzern. Mit dabei die Rallye-Urgesteine Günter Bork und Egon Culmbacher im Wartburg 353 WR. Bork hatte übrigens zusammen mit Peter Hommel im Jahr 1973 auf dem Wartburg den Gruppensieg der Rallye Monte-Carlo gewonnen.
Fotos vom nächtlichen Showstart auf den Eisenacher Marktplatz. Der Fotograf widmete seine Aufmerksamkeit natürlich ganz besonders den historischen Zweitaktern…
Motorsportclub Eisenach e.V. im ADAC
Mehr Autofotos aus Eisenach gibt es hier und hier und hier…
Wartburgs haben Heimweh. Im Zweitakt nach Eisenach.
Heimweh – Internationales Wartburg-Treffen. Am ersten Augustwochenende trafen sich in Eisenach wieder die Wartburgfahrer. Natürlich gab es am späten Samstagnachmittag die schon traditionelle große Ausfahrt ins Eisenacher Umland. Knatternd und brummend rollte die endlos lange Wartburgschlange durch Kurven und Dörfer und erreichte nach gut eineinhalb Stunden wieder den Festplatz Spicke – gerade noch rechtzeitig vor dem großen Regen… Für den übrigen Verkehr gesperrte Kreuzungen und ein fröhliches Winken am Straßenrand erfreuten die Herzen der Wartburgpiloten.
Ein super Wochenende in Thüringen!
formfreu.de: Heimweh 2011 #1
formfreu.de: Heimweh 2011 #2
Und noch mehr Wartburg bei formfreu.de gibt’s hier und hier und hier und hier und hier.
Fotos: T. Sälzle und J. Maluschka
Heimweh#
Wartburgs haben Heimweh. Im Zweitakt nach Eisenach.
Teil 2 der Fotostrecke. Noch mehr kräftige autobunte Eindrücke vom Wartburgwochenende in Thüringen.
Alle unserer Beiträge zum Internationalen Wartburg-Treffen findet ihr hier.
Fotos: T. Sälzle und J. Maluschka
Heimweh#
Wartburgs haben Heimweh. Im Zweitakt nach Eisenach.
Vergangenes Wochenende hieß es zum 12. Mal ‘Heimweh’. Über 400 einst in Eisenach gebaute Wartburg, IFA, EMW, BMW und Dixi folgten – trotz ihres teilweise hohen Alters – dem Aufruf des Allgemeinen Wartburgfahrerclub Eisenach zum Internationalen Wartburg-Treffen in ihre Geburtstadt nach Thüringen. Natürlich durften auch einige verwandte Melkus, Barkas und Trabanten nicht fehlen. Unser ahorngelber 353W war zum ersten Mal mit dabei. Veranstaltungsort war wie in den Jahren zuvor der Eisenacher Festplatz Spicke.
Die gemeinsame Begeisterung für die alten Autos steht im Vordergrund. “Hier treffen sich Menschen, um ein Stück deutscher Automobilgeschichte, geschrieben an einem der ältesten Automobilstandorte Deutschlands, nicht in Vergessenheit geraten zu lassen.”* Fans aus Holland, Belgien, England, Polen, Tschechien und sogar Griechenland waren gekommen.
In diesem Jahr stand das Treffen unter dem Motto “20 Jahre nach dem Ende des AWE”, denn am 10. April 1991 lief der letzte Serien-Wartburg vom Band.
Welche Rolle der Wartburg für die Eisenacher gespielt hat, konnte man bei einer Führung über die ehemaligen Werksflächen des Automobilwerkes gemeinsam mit Werksangehörigen von damals erfahren. Die Gäste wurden mit dem Bus an verschiedene ehemalige Standorte gefahren und man bekam eine Vorstellung von den ursprünglichen Dimensionen und der weit über die Stadt verzweigten Automobilproduktion. Beginn der historischen Werksführung war an der ehemaligen AWE-Lehrwerkstatt in der Karl-Marx-Straße. Dort ist von der Bebauung nichts mehr zu sehen. Und so wurden Tafeln mit Fotos vom Altbestand aufgestellt.
Am Samstagabend gab es dann erstmals für die Teilnehmer den Dokumentarfilm “20 Jahre nach dem Ende des AWE” von Enrico Martin und Michael Stück zu sehen. Der Film beschreibt mit 20 Zeitzeugen das Leben und Arbeiten im AWE bis hin zum Abriss und der heutigen Situation. Martin und Stück haben den Film in monatelanger Arbeit erstellt. Die Idee dazu existierte schon länger. Stück hatte viele Videos dazu in den letzten AWE-Tagen aufgenommen. Entstanden ist ein hochinteressantes Zeitdokument. Ab sofort kann man diesen Film im Eisenacher Museum kaufen oder im Heimweh-Shop bestellen und damit die Arbeit des Clubs unterstützen.
Ein tolles Wochenende! Ausfahrten, Hupkonzerte, schönes Wetter, schöne Autos, leckere Fassbrause und topp Stimmung. Und bisweilen ganz viel Gänsehaut. Viele kräftige und autobunte Eindrücke. Dank an die Organisatoren! Das ist genau der richtige Mix aus Begeisterung, Professionalität und familiärer Atmosphäre!
Teil 1 der Fotostrecke. Alle unsere Beiträge zum Wartburg-Treffen findet ihr dann hier.
Mehr Wartburg bei formfreu.de gibt’s hier und hier und hier und hier und hier. Und natürlich bei Wartburgpeter, ZeitenMobile und den WartburgRadikalz…
* Zitat: Roland Koch: “Na und – wir werden auch wieder trocken” www.meinanzeiger.de
Fotos: T. Sälzle und J. Maluschka
Heimweh#