Wir haben Post aus Belgien bekommen und möchten euch das tolle Buch WAFT, von welchem nun ein zweiter Band erschienen ist, vorstellen:

Waft: A book about cars in culture and culture in cars

Photographer Lies de Mol and journalist Bart Lenaerts proudly present their new book: WAFT2.
This successor to WAFT1 is also filled to the brim with stories about cars, car culture and fascinating people from the car world – all brought to life with the typical WAFT signature. WAFT2 tells how top car designer Luc Donckerwolke, dressed as a toreador, fights a Gallardo on a beach close to Barcelona, how we yodelled our way through Lederhosen capital Bad Tölz with the unique BMW Vision Concept, how the Mille Miglia can be a honeymoon that ends with a panino and Mika Häkkinen in a gas station, how Chris Bangle is doing nowadays, and so much more.
Each cover is unique, because it is hand-coloured with the authentic paint of a special or even singular car. Readers can choose between the blue of the BMW Vision Concept, the red of the Renault DeZir Concept, the yellow of a Bentley GTC Supersports, the silver of the Touring Superleggera Tornante, the orange of a McLaren MP4 12C, the greenish grey of an Aston Martin, or the orange of a Lamborghini Aventador. The last page shows a picture of the actual car that donated its colour.
A short film about an opera singer imitating a screaming V12 engine is enclosed in the book as DVD.
At the Frankfurt Book Fair, WAFT2 was awarded second place in the reputed ADAC car book prize.
WAFT2 is a numbered and limited edition of 1.000 copies. It is written in English by Bart Lenaerts, pictures are by Lies de Mol, and the artwork was created by Paul Popelier. The book measures 29 x 29 centimetres and has 256 pages.

www.waft.be
www.liesdemol.be

Die formfreu.de-Buchtipps findet ihr hier.

Text und Fotos: WAFT

#Buchtipp

Auf den pompösen Avenues der französischen Hauptstadt kurven oder parken allerlei fette Schlitten vom Schlage eines Lamborghini Aventador oder Mercedes SLS herum. Mehr und mehr gesellen sich aber auch elektrisch betriebene Vehikel dazu. Bei Spritpreisen von bis zu horrenden 2,60 Euro pro Liter (!!!) an den kleinen, einzapfsäuligen Minitankstellen auf den innerstädtischen Hauptstrassen ist das auch nicht verwunderlich. So kann man beim neuen Autolib Carsharing Programm ab sofort einen von 250 stombetriebenen Bolloré Blue Cars mieten. In fünf Jahren sollen es schon 5000 allein in Paris sein. Showcars aus naher oder ferner Vergangenheit kann man in den grossen Showrooms der Autohersteller an den Champs-Élysées sehen. Sehr lustig das minimalistische, aus symmetrischen Karosserieteilen bestehende Cabrio Peugeot Peugette, das Pininfarina 1976 auf Basis des 104 vorstellte. Bei Renault steht derzeit der neue Twingo im Scheinwerferlicht. Daneben Twizy und ein Formel 1 Renner.

Eine der ersten, großen formfreu.de-Fahrten – lange bevor es formfreu.de gab – ging zur Mille Miglia. Man schrieb das Jahr 1999, Tom lebte noch in Turin und ich kam von Spanien rüber. Auf die Reise ging’s im ginstergelben Coupé Fiat, geknipst wurde mit Olympus Mju Zoom Kleinbildkamera auf Negativfilm und bezahlt wurde noch in Lira. Hier einige Impressionen aus meinem Fotoalbum.

Nach der technischen Prüfung auf der Piazza Vittoria in Brescia ging es abends auf den Weg Richtung Ferrara. Am nächsten Morgen hieß es früh aufstehen, denn wir machten uns um 6 Uhr auf zur Verfolgung des Teilnehmerfeldes. Da will man nicht zu spät sein, sonst fährt man hinterher. Und so schwammen wir schön zwischen den 11 Porsche 550, Maserati 200 oder Mercedes 300SL mit. Einer der schönsten Abschnitte führte von Rimini rauf nach San Marino, dann weiter nach Urbino, Gubbio und Assisi. Ein selbstgebasteltes “Stampa/Press” Schild verhalf und manchesmal zum Einlass in die historischen Stadtzentren, der eigentlich nur den 370 Teilnehmerfahrzeuge vorbehalten war. Und die begeisterten Zuschauer, meisst Rentner oder Kinder mit Fähnchen, jubelten uns ebenfalls zu. Während das Feld nach Rom weiterfuhr, kürzten wir durch die Toscana ab, gönnten uns etwas freie Zeit und ein Fläschen Wein am Abend und erwarteten alle wieder beim Frühstück auf dem Marktplatz von Siena. Dann wieder rein ins Auto und weiter ging’s in flotter Fahrt durch Florenz, Bologna und Modena, um schließlich die letzten Fahrzeuge im Dunkeln kurz vor der Zielankunft in Brescia zu erwarten. Wahnsinn!!

mehr Mille Miglia bei formfreu.de

#Mille Miglia

An der Costa Brava sollte man in diesen Tagen nicht ohne Schirm und Gummistiefel aus dem Haus gehen. So war es auch am Freitag ganz schön matschig, als sich die Teilnehmer der Rallye zur technischen Abnahmen und zum Start an der Promenade von Lloret de Mar einfanden. Die 59. Ausgabe erfreute sich dennoch grosser Beliebtheit und so waren 124 Fahrzeuge in Renn- und Regularitätsklasse aufgeteilt. Highlights wieder mal die Lancia Stratos und auch die fünf Lancia Rally 037 Gruppe B. Ausserdem Porsche 911 RSR, Ford Escort MK2 RS1800, BMW 2002 und 323i, Audi Quattro, SEAT Panda 40, Lancia Fulvia und Beta Montecarlo, VW Golf GTI, Renault 5 Turbo 2, Opel Kadett B, Ascona und Manta und auch zwei Renault 4!! Gewonnen hat Valter Jansen auf Lancia Rally 037 mit einer Zeit von 1h.59’37’’1.

Hier gibt es alle formfreu.de-Beiträge zur Rally Costa Brava von 2008-2011.

RallyClassics

#Rallycostabrava

Der Wein ist gelesen, die Felder abgeerntet. Auf den Strassen im Rheinhessischen ist nicht viel los. Nebelschwaden ziehen durch die karge, manchmal vom Herbstlaub bunt gefärbte Landschaft. Eine gute Gelegenheit also, die wohl letzte Ausfahrt für diese Jahr zu machen. Der Dino hat mich auf  3000 Kilometern durch eine tolle Oldtimersaison getragen. Wir waren auf dem Solitude Revival, den Hockenheim Historic, der FormFreundeFahrt, haben beim Concours d’Elegance in Schwetzingen den zweiten Platz belegt, sind die Rheinhessen Rallye gefahren und hatten schon im Frühjahr ein schönes Fotoshooting mit Jojos Pantera, welches auch noch bei Abgefahren veröffentlicht wurde. Mehr geht nicht! Nun darf er in der Garage auf den Frühling warten. zzzzzzzzzzzzzz