Leute, Leute, war das ein fettes Drehzahl-Fest! Wenn der Nürburgring ruft, kommen die Fahrer und Fans gleichermassen und werden nicht enttäuscht. Rennwagen aller Epochen, aller Klassen, aller Marken konnte man am Wochenende auf dem 41. AvD-Oldtimer-Grand-Prix live erleben.

BMW war wieder stark vertreten und feierte das 40. Jubiläum des 3,0 CSL und 30 Jahre Formel 1 Weltmeisterschaft. In Demoläufen und einem Sonderrennen konnte man die ganze Bandbreite des Motorsportengagements von 1970-1990 erleben. 2002Ti, M3, 635 CSI, 2800SC, oder gleich 17 Exemplare des M1 Procar !!! Auch der 1400 PS starke Formel 1 Renner, auf welchem Nelson Piquet damals erster Weltmeister in einem turbogetriebenen Auto wurde oder das originale Siegerfahrzeug BMW V12 LMR vom 24 Stunden Rennen in Le Mans 1999. Auch Opel stelle ein schönes Programm zusammen und hatte einige Highlights im Zelt stehen. GP Rennwagen von 1903 oder 1913, das grüne Monster von 1914 mit 12,3 Liter Hubraum oder auch einige Opel GT. Porsche nutzte die Gelegenheit, um ein weiteres mal 50 Jahre 911 zu feiern. Dazu veranstalteten die Schwaben einen Korso mit 50 ausgewählten Fahrzeugen aus allen Modellreihen über die Rennstrecke. Zur Erinnerung an die Rekordfahrt von Stefan Bellof, der 1983 die Nordschleife mit der wohl für alle Zeiten besten Runde ( 6:11,13 Min) umkreiste, machte sein damaliger Teamkollege Derek Bell eine Demofahrt im Originalen Porsche 956 auf der selben Strecke. Auch traditionell auf der grossen Freifläche der Mercedes Arena vertreten sind die Markenclubs von Ferrari, Maserati und Alfa Romeo mit einigen schönen Schmuckstücken, die hübsch aneinandergereiht wurden.

Andere tolle Renner waren in den verschiedenen Rennserien zu sehen: FIA Lurany Trophy, FIA Masters Historic Formula One, Historic Grand Prix Cars, FIA Masters Historic Sports Car, Gentlemen Drivers , Pre 1940, oder die AvD Tourenwagen Trophäe. Besonderes stimmungsvoll und hochkarätig war das einstündige Rennen der zweisitzigen Rennwagen und GT bis 1960/61, welches am Samstagabend gestartet wurde. In der Abendsonne drehten Mercedes- Benz 300SL, Maserati 300S oder Tipo 63, Jaguar C-Type, Porsche 356 oder RSK 918, Lotus Elite  oder gleich fünf Ferrari 250 ihre schnellen Runden. Hingucker war ganz klar der 250 GT „Breadvan“, der das Rennen gewann. Glückwunsch an Gabi Spangenberg und Max Werner!

AvD-Oldtimer-Grand-Prix

Die formfreu.de-Fotostrecken zum AvD-Oldtimer-Grand-Prix: 2012, 2011, 2010, 2009 und 2007.

Wartburgs haben Heimweh. Im Zweitakt nach Eisenach.

Zum 14. Mal gab es “Heimweh” in Eisenach. Die azurblauen Abgasfahnen und der feine Geruch des Zweitaktmotoren führten vom 2. bis 5. August wieder auf die Spicke. Unser ahorngelber 353 W war auch dieses Jahr wieder mit dabei.

Das alljährliche Treffen von einst im AWE gebauten Fahrzeugen der Marken Wartburg, BMW/EMW, Dixi und IFA stand in diesem Jahr ganz unter dem Motto “60 Jahre Zwei-Takt-Historie in Eisenach”. Trotz glühender Sommerhitze kamen über 450 Fahrzeuge aus 14 Ländern nach Thüringen. Der Festplatz war knallvoll. Autos, Autos, Autos soweit das Auge reichte. Es war wieder ein Treffen der Superlative und ein geniales Wochenende! Wunderbar die Vielfalt, lässig die Kulisse. Herzlich, spontan, entspannt, zwanglos. Dem Freund ostdeutscher Automobilbautradition wurde ein kunterbuntes Potpourri durch die unterschiedlichsten Baureihen geboten: vom perfekt erhaltenen oder restaurierten Schätzchen, dem Alltagsklassiker, dem tiefergelegten 1.3 Lowburg, der Melkus-Flunder bis zum skurrilen ‘Rattburg’. Das Feld dominierten die klassischen Typen 311/312 sowie die ‘restmodernen’ 353er. Jede Menge ölhaltige Benzingespräche, ungezählte Thüringer Rostbratwürste, knallrote Fassbrause, urlaubiger Sonnenmilchgeruch, das Rennsteiglied im Glockenklang und allerbeste Stimmung! Es passte alles! Damit die Autos auch weiterhin knattern und wie Bienen laufen, gab es Teilemärkte mit allem, was das Wartburgherz so begehrt. Fahrzeugbewertungen, Werksführungen, Poetryslam, ein gigantisches Feuerwerk und ein toller Vortragsabend von Konrad von Freyberg zur Zweitakthistorie sorgten für allzeit kurze Weile. Auch die allnächtlichen Alkoholkontrollen durch die Eisenacher Polizei vor den Spicketoren wurden mit Krombacher Alkoholfrei und einem souveränen Lächeln gemeistert… Der Wartburgfahrer nutzte wieder die Gelegenheit, die berühmte Ostkantine zu besuchen. Das einstige “Kameradschaftsgebäude der BMW AG” wird vom Verein Automobilbau Museum Eisenach (AME) e.V. genutzt und beherbergt einen umfangreichen Fahrzeugfundus. Obligatorisch waren außerdem die Fahrt zur Wartburg und der Fototermin am denkmalgeschützten AWE-Haupttor.

Ein Heimweh-Highlight war auch dieses Jahr wieder die große Ausfahrt. Die Wartburgkarawane knatterte über wunderschöne Straßen Thüringens und Osthessens. “138 Fahrzeuge haben in diesem Jahr an der Ausfahrt teilgenommen. 156 Fahrzeuge kamen dann in Eisenach an. Einige Oldtimerfreunde haben sich mit dazwischen gemischt was die gesamte Truppe noch mal länger machte.”*

Viele, viele kräftige und autobunte Eindrücke. Wir danken dem Organisatonsteam! Noch 358 Tage bis Heimweh 2014! Wir kommen wieder!

Heimweh
Heimweh @ formfreu.de

Alle unsere Beiträge und Bilderreihen – auch aus den vergangenen Jahren – zum Heimweh-Treffen findet ihr hier.

Heimweh#, #Wartburg
*Zitat: Heimweh

Miscanthus, liesst man bei Wikipedia, zu Deutsch auch „Stielblütengras“, ist eine Pflanzengattung aus der Familie der Poaceae (Süßgräser), die je nach Quelle zwischen 14 und 20 Arten umfasst. Die Gattung ist vorwiegend in feuchten Wiesen und Sümpfen von Afrika bis Ostasien beheimatet, insbesondere findet sich eine Reihe von Arten in China und Japan. Aber eben auch in den Gärten des Schloss Dyck, wo am Wochenende zum 8.Mal die Classic Days veranstaltet wurden. Und was wären diese ohne die zahlreichen Fans, die mittendrin ihre Schätzchen parkten, manche wild durcheinander, andere nach Marken oder Modellen von Clubs geordnet. Wunderbar die Vielfalt, grandios die Kulisse. Endlos, spontan, zwanglos. Toll!

Schloss Dyck Classic Days

Miscanthusfeld 2011, 2010

Die Fotostrecken der gesamten Schloss Veranstaltungen der letzten Jahre findet ihr  hier: 2013, 2012, 2011 und 2010

Die große Automobil-Gartenparty auf Schloss Dyck scheint sich jedes Jahr aufs Neue zu übertreffen. 27000 Besucher waren dabei, als ein Highlight das andere jagte. Die Stimmung war grandios, und die Stunden auf dem riesigen Areal rund um das Schloss verflogen im Nu. Hitze wurde mit reichlich Flüssigem und die Sonne mit Käppi bekämpft, Schatten boten die Pflaumen- Apfel- oder Schwarznussbäume auf den entsprechenden Wiesen, wo auch die Fans neben ihren Klassikern picknickten. Während die Rennwagen über den Dreieckskurs donnern, war die Atmosphäre im Park an der Orangerie gedämpfter. Dort standen die hochglanzpolierten Preziosen für den FIVA-A Concours d’Elegance, wurden aufs Penibelste bewertet und defilierten anschließend vor Jury und Publikum, um den einen oder anderen Preis einzusacken. Einige Mercedes-Benz 300SL waren dabei, Ferrari 250 GT Cabrio, oder 212/225S, 275 GTB 2 Coupe oder 250 GT/L, Fiat 8V oder ein Porsche 356 Pre-A. Interessant auch der älteste im Privatbesitz befindliche VW Käfer von 1938, der auf den Namen Porsche Prototyp 38 hört, denn das Wort Volkswagen war für die ersten 30 Autos der Vorserie noch gar nicht erfunden. Außerdem dabei der aerodynamische Volkhart Sagitta V2 Coupe, den wir 2012 ja schon bei Villa d’ Este sehen konnten. Den Award für den „Best of Show“ im Concours d`Elegance verlieh die internationale Fachjury einem Talbot Lago T120 Cabriolet Baujahr 1939, den Publikumspreis bekam der Alfa Romeo 6 G 2500 Super Sport Cabrio, der auch den “Pininfarina Style Award” erhielt.  Ausladende Formen und ein Höchstmass an Individualität konnte man an 15 Fahrzeugen bei der Sonderschau „115 Jahre Coachbuilding Erdmann&Rossi“ bewundern, und im hinteren Schlosshof stand die wunderbare Rekreation des berühmten Horch 853 Stomliniencoupe mit dem Namen Manuela. Das Original wird demnächst restauriert. Sensationellwar auch die Ansammlung von rund 25 Grand Prix Bugatti. Sie feierten zusammen mit einem Renntransporter das 80 jähriges Jubiläum des Sieges von Achille Varzi beim großen Preis von Monaco auf einem Modell T51. Im neuen Fahrerlager sahen wir den Porsche 917, der im Film „Le Mans“ von David Piper gefahren wurde. Dahinter – im Zelt von Alfa Romeo – ein Tipo 33/2 Le Mans Langheck! Erste Sahne! Auch Skurriles ist dabei, wie der Leyat Hélica von 1919, welcher mit seinem großen Propeller eher wie ein Flugzeug aussieht. Ein anderes Fahrzeug gibt Rätsel auf. Der Meier Leichtbau von 1935, dessen Entstehungsgeschichte nicht wirklich geklärt ist. Abenteuerlich auch die Neumann Neander Fahrmaschine des Zeichners und Malers Ernst Neumann. Er experimentierte mit neuen Verbundstoffen und Aluminium und schuf eine ganz eigene Form, einem Insekt nicht unähnlich. Nur noch drei Exemplare existieren weltweit.

Man konnte über Stunden immer wieder neue Autos entdecken und sie hautnah erleben. Es war ein grandioses Oktanfest, welches wir mal wieder fett im Kalender für nächstes Jahr markieren werden. Und von den Clubtreffen und Klassikern auf dem Miscanthusfeld gibt’s hier noch eine Extrafotostrecke…

Schloss Dyck Classic Days

Die Fotostrecken der letzten Jahre findet ihr hier: 2012 und 2011 und 2010.

In Nürnberg gibt es ein ganz besonderes Schmankerl für den Freund alten Blechs: Merks Motor Museum in der ehemaligen Produktionshalle der Fensterfabrik Schlee.

Die einstige Fabrik wurde liebevoll restauriert und dient seit 2011 als Zuhause für die automobile Sammlung der Familie Merk. Gesammelt wurde seit Mitte der 70er Jahre. Aktuell präsentiert das Museum 84 Autos und 20 Motorräder. “Jedermanns Brot- und Butterauto” wie Lloyd Alexander TS, Ford Badewanne, Trabant oder den Polo Steilheck erwecken Kindheitserinnerungen wieder zum Leben. Panhard, Ro 80 oder Maserati sind Ausstellungsstücke der gehobenen Automobilbaukunst. Eine tolle Zeitreise durch die bundesrepublikanische Produkt- und Designkultur fasziniert zudem den Besucher. Zahllose Schreibmaschinen oder Radios der regionalen Marken Grundig oder Simonetta sind zu bewundern, und Heintje grüßt vom Schallplattencover. Ein Wiedersehen mit dem alten Briefmarkenautomaten oder dem alten Telefon, als der Fernmeldedienst noch zur Deutschen Bundespost gehörte. Wunderbar nostalgisch… Das Museum macht Spaß!

Merks Motor Museum

Altes Blech im Neckartal.

Viele, viele Oldtimer sind gestern zum großen markenoffenen Treffen nach Deizisau gerollt. Die 6.500 Einwohnern große Gemeinde zwischen den Städten Plochingen und Esslingen war in jeder Ecke zugeparkt mit Schickem und Schönem und Schnellem. Einfach hinfahren, Oldtimer abstellen und Spaß haben. Jede Menge hochglänzender Schätzchen und automobiler Raritäten warteten auf den Autofreund. Der knallrote 100-jährige Franzose Philos A4M, zahllose Käfer, amerikanische Straßenkreuzer, Borgwards, Prinzen, E-Types und natürlich der Wartburg wetteiferten um die Bewunderung der Besucher. Top: Für Rote Wurst & Co. wurden die Oldiefahrer von den Deizisauern sogar mit Verzehrgutscheinen umsorgt. Danke!!

Oldtimerfreunde Deizisau

Von 1903 bis 1965 röhrten die Motoren von Rennwagen und Motorrädern über die berühmte Strecke der Solitude bei Leonberg und hundertausende Fans pilgerten damals an die Strecke, um Hans Herrman, Karl Kling, Wolfgang Graf Berghe von Trips, Jim Clark oder Jack Brabham live zu sehen. Das Revival fand letztes Wochenende bei tollem Sommerwetter statt, und weil dieses Jahr auch der ADAC sein Gelände für das Fahrerlager zur Verfügung gestellt hat, war auch die Platzsituation gelöst. Davon gab es reichlich, was nicht zuletzt zur entspannten Atmosphäre beitrug, die während der Tage herrschte. 300 Autos und 130 Motorräder waren auf dem 11,3 km langen Dreieckskurs unterwegs, einige waren sogar originale Teilnehmerfahrzeuge von damals. Unterteilt waren sie in Gruppen von Vorkriegsrennwagen, Sportwagen und Prototypen, Grand Tourisme-Rennwagen, Renntourenwagen, Solorennmotorräder und Renngespanne. Porsche feierte ’50 Jahre 911′ und brachte jede Menge Preziosen an die Strecke. Besonders schön: der 67er sandbeige 2,0l, der unserem zum Verwechseln ähnlich sieht….

Solitude Revival

formfreu.de: Solitude Revival 2011
formfreu.de: Rallye Solitude Historic 2012

formfreu.de startete im Mercedes-Benz R129 bei der Auto Zeitung Youngtimer Classic 2013.

Autos der Siebziger, Achtziger und frühen Neunziger auf dem Parkplatz der Klassikstadt: Zum vierten Mal gab es vergangenes Wochenende die Youngtimer Tour der Auto Zeitung. Und Frankfurt war wieder der zentrale Dreh- und Angelpunkt der bunten Blechsause. Während im vergangenen Jahr der ahorngelbe Wartburg tapfer am Start war, durfte am Samstag erstmalig der 92er Mercedes-Benz 300SL Rallye-Luft schnuppern.

Das Feld war wieder eine tolle Mischung an Young- und Oldtimern, unvergessenen Sportwagen und Alltags-Rennern. Wann habt ihr zuletzt einen Sierra XR4i oder einen Escort XR2 gesehen? Traumhaft und nur schön: der rote Lancia Delta GT i.e. … Ein besonderer Hingucker war der allerletzte produzierte Lamborghini Countach aus dem Werksmuseum in Sant’Agata Bolognese. Rallye-Partner Audi Tradition schickte eine breite Flotte aus Audi 50, Audi 80, Audi V8 bis hin zum Sport quattro in die Hessenmetropole.

Vor dem Start begeistert Benzin geredet, schnell noch eine Butterbrezel geknabbert, einen Kontrollblick ins Roadbook gemacht, die Stoppuhrensammlung gecheckt, unter die Haube geschaut und nochmals jede Menge Benzin geredet. Dann ging es in einem weiten Bogen über den Großen Feldberg nach Mainz und wieder zurück. Wunderbar spitzfindig und knackig konzipierte Wertungsprüfungen mit Pilonenslaloms des Fahrtleiters Christian Schön warteten auf Piloten und Copiloten. Unser mit den historischen Saccoleisten beplankter Schwabenroadster war angesichts der sommerlichen Temperaturen der perfekte – entspannte und allzeit souveräne – Begleiter für die rund 290 Rallyekilometer.

Ein toller Tag und unser Rallyehighlight der Saison! Wir kommen wieder und melden uns hiermit schon für die 2014er Edition an!

Auto Zeitung Classic Cars
formfreu.de: 3. Auto Zeitung Youngtimer Classic

Goodwood 2013!! Die PS-Party der Superlative und das Mekka für Freunde hochoktaniger Momente im Vereinten Königreich. Simon Grand pilgerte vorletztes Wochenende zu den Ländereien des Earl of March. Motorengebrülle, Motorengekreische und Motorengedröhne. Es gab mehrere hundert Renn- und Sportwagen sowie aktuelle Designstudien zu sehen, riechen, hören und fühlen. Simon hat für uns einige Impressionen mitgebracht. Viele Ganznahdrandetailbilder. Formfreu.digen Dank!

Goodwood Festival of Speed

Beiträge zu den letztjährigen Fotostrecken aus Goodwood findet ihr bei uns hier und hier und hier und hier…

Bilder: Copyright: Simon Grand

Der traditionelle Oldiehock im Schulhof.

Jede Menge in der Hochsommersonne blitzendes Altblech im Neckartal: Die Oldiefreunde und der Sängerbund Neckartailfingen luden heute zum 19. Oldtimertreffen bei Roter Wurst, Radler und vielen Benzingesprächen. Vrrrooooom…….

Eine nette Wartburgbegegnung mit Christians 353er aus Berlin. Der aufmerksame formfreu.de-Besucher kennt den atlasweißen Genex-Flitzer natürlich bereits aus Anklam.

Sängerbund Neckartailfingen

Dinosommerausfahrtsimpressionen.

garage-gt4.com